眉山车城摩托车友俱乐部与眉山市金华摩托车销售有限公司早在今年3月份就开始策划，“五.一”大假的大型骑游活动，其主题为“①最后的香格里拉稻城亚丁人文考查游、②体验新大洲系列摩托车在高原上的性能”。新大洲—本田公司获悉该信息后，对我们将举行这样的活动极为关注。并为这次活动提供了必要的支持和赞助。
为了扩大这次活动的影响，俱乐部在“梦之旅-四川游”网站上，用“小桥”的户名发布了该项活动的信息。并与峨眉山市摩托车俱乐部、丹驰摩托车俱乐部共同商议了“五一”的活动计划，准备联合组成超大型的摩托车骑游车队前往目的地。不想临近“五一”，全国发生的“非典”疫情及中央政府针对“非典”疫情采取的特殊措施，“五一”全国不放长假改休法定假。使这次精心组织的活动流产。但俱乐部并没有放弃组织骑游活动的机会，根据更改的假期，重新制定了骑游路线，决定重走去年“五一”走过的线路。眉山—都江堰—卧龙—四姑娘山—小金—丹巴—八美—塔公草原—新都桥—康定—泸定—雅安—眉山。
4月底全国的“非典”疫情加重，有些单位做出了“五一”禁止外出旅游的决定。又获悉丹驰、峨眉山市俱乐部已放弃了骑游计划。针对“非典”疫情，我们再次修改骑游路线，眉山—雅安—泸定—康定—木格错—新都桥—康定—泸定—雅安—眉山，4天行程。
4月29日计划：眉山—雅安—泸定，行驶293公里
下午1:00我们车队出发，从眉山到洪雅106线道路特别好，车队一路欢跑，新大洲超影175摩托车展现出它优越的动力性和加速性，轻松地以时速100公里巡驶。洪雅到雅安、雅安到二朗山隧道全是二级水泥路面，轻车熟路车队顺利到达二朗山隧道入口。在隧道入口全部车辆强制进行消毒，人员测体温，检查人员认为无异常情况后才放行。穿过二朗山隧道，由于从此到康定全程修路，道路很难行，可以说车队是在乱石泥泞的道上行驶，40多公里的路程用了2个多小时，晚6:00左右到达泸定。在泸定没有发现任何旅游团体来旅游的迹象，街上十分冷清失去了往日大假期间的热闹场景。可见“非典”疫情对旅游业的严重冲击。
4月30日计划：泸定—康定—木格错—康定，行程约150公里。
从泸定到康定49公里路况比二朗山隧道到泸定的路还要难行。路面坑洼不平，遍布泥浆，坑里看不出深浅。只有沿着汽车碾出的车道印走。新大洲超影175摩托车使用的是公路轮胎，不适合这样的路面，摩托车不时在泥泞处打滑放横，车手们不敢有任何懈怠小心驾驶前进。由于路途泥浆太多和路途颠簸，车上附满了泥泞，车上加装的橡胶挡泥板不堪负重而损坏和脱落，再有新大洲超影175摩托车前挡泥板较短发动机温度高，我们的车特别是发动机上像包皮蛋一样被厚厚地包了一层“保护”泥浆，大家都心痛自己的车辆搞成这般模样，担心发动机散热不良而出现故障。坚持到达木格错景区。
木格错景区位于甘孜藏族自治州首府康定县北部境内，属贡嘎山风景名胜区的一部分。由木格沟、木格错海等景点组成，距康定城26公里。木格错是一处观赏湖泊森林、草原、叠瀑、花卉自然景观、热泉沐浴等多功能的景区。景区长约25公里，总面积300平方公里。我们购票进入景区行驶几公里便进入林区小道，随着海拨高度增加气温骤降，停车添加防寒衣裳后继续前进，不久车队就进入了林海雪原之中，我们的头盔面镜因内外温差结雾，只能打开面镜行驶，寒风和雪花像小刀一样摧残着每一个人。行驶中突见山道下面的水塘冒出腾腾热气，车队停止前进。队员们喊叫着“洗温泉了”往温泉处奔去。此处热气腾腾的泉水，从石缝中流出，水温达70~80℃，烫得下不了手。水塘出水口有整圆木挖掘的水槽，一节一节联结起来将温泉引入旁边一排废弃的小屋，每间小屋地下修有两个相邻的水池，再旁边还修有较大的像游泳池样的水池，但已破烂不堪，早已无人管理，可以想象当年温泉出水量大旅游旺季的盛景。我们用温泉水洗去旅途的疲劳，温暖冻僵的手脚。这才发现我们还处在一个奇特的环境中，四周都是杜鹃花林，鲜艳的杜鹃花在雪中傲放，白雪中的杜鹃花格外醒目，构成绝妙的景观。小息后往木格错的主景点野人海进发。
野人海是一个较大的高原湖泊，湖面积约3平方公里，湖水最深处达70多米。奇特的是野人海的湖水由热泉和冷泉混合而成，湖的三面由松树、杉树、高山柳和杜鹃树所环抱，一面连接广阔坦荡的塔公草原，风景秀丽，环境古朴优雅。这里生态环境很好，水质未受污染，森林植被茂密。我们到达这里运气不好，天阴沉沉地且还下着中雪，什么美景都未能看到，还冻得手脚麻木、牙齿打颤、嘴唇哆嗦，饥寒交迫。用干粮充饥，再买了点特产干菌子，留了几张影。匆匆下山再次投入温泉的温暖中。下午4时许回到康定。
到康定首要任务是找地方洗车、找住宿。康定城里的情况与泸定情况相差无几，没有往日节假日的繁荣热闹，我们认为住宿不会有问题，想不到找了几家旅馆，明明有房间，在知道我们是外地进甘孜洲的游客，都以无空房为由将我们拒之门外。我们理解这都是“非典”惹的祸，搞得人们相互防着，我怕你，你怕我的，对外来人员如临大敌一样。我们终于在卫生条件好的武警招待所住下，且人、车都安全，还是人民子弟兵对老百姓好。
在住地人们才打开手机准备给家人通话，每人手机上都显示相同的短信。单位临时通知因生产原因，决定5月2日全体人员上班。电话询问确实如此。完了计划又打乱了，为赶回单位上班，为了全民抗“非典”。决定明日往回返，340公里路程，一天时间应该没问题。
5月1日按计划：康定—泸定—雅安—眉山，约340公里。有近100公里烂路。
起个大早，收拾好行李车辆，在街上小食店用早餐，小食店老板听说我们要回泸定，告诉我们一个不好的消息：“康定到泸定的路因塌方，昨晚的班车没到站”。赶到汽车站询问，车站调度告知：“在距康定25公里处塌方了，塌方情况不明，正在抢修，不知什么时候能通车”。大家认为虽然塌方了，但在抢修，摩托车的通过能力比汽车强，找机会我们可能通过塌方地段。意见统一后，8:00许我们开始返程。
跑了二十多公里烂路，9:30左右到达叫下瓦斯的地方，路边停有几百辆车，塌方地段到了，找地方集中车辆。到塌方地段看情况，一看塌方情况比我们想象的严重的多，这里的路，一边是大渡河，一边是山崖，山崖塌下上万方岩石，将公路阻断根本看到一点公路的痕迹，且塌方还没有终止，山上不时还有岩石落下，通过是根本不可能的。根本没见到抢修的迹象，找到相关人员打听，说：“山上还要放炮清理松石，松石清理完后才能清理塌方路段，两边同时施工要一天多时间，你们今天是过不去的，等明天吧！”。怎么办？拿出地图查找，要回去只有绕道走，其线路为：⑴、瓦斯沟—丹巴—小金—达维—巴朗山（4523m）—卧龙—都江堰—崇州—眉山，行程600余公里。⑵、瓦斯沟—丹巴—小金—达维—夹金山（4930m）—宝兴—芦山—雅安—眉山，行程550余公里。走，赶到小金吃午饭，到达维了解情况后再决定翻巴朗山还是夹金山。
瓦斯沟到丹巴的路是在原山道基础上新改修的油路，其特点是路基窄且弯道多，油路质量不好，我们车速不敢太快，能保持在时速60公里就不错了。进入丹巴县境内的开绕乡，车队被武装警察和卫生防疫人员拦下，测体温、消毒、登记，他们的认真劲让人敬佩，又让我们着急。经过40多分钟的程序检查终于放行了。到达丹巴梭坡乡的对岸车队停下，让人、车都休息一会，隔岸远望梭坡乡的碉楼群十分壮观，多数藏房外墙重新进行了粉刷，比去年我们来见到的景象好看多了。拍了几张碉楼群的远景照片，又上路了，在丹巴县城没有停留，直奔小金县。路上遇到了两队摩托车骑游队，相互鸣啼至意而过。近13:00时到达小金进行人、车添料。
下午近15:00时许车队来到达维，当年中国工农红军长征时一、四方面军会师就在达维。有一队成都的摩托车骑游队在此小息，向他们打听夹金山的路况，说“路烂得很不能走”，向当地人打听又说“可以走，走100多公里的土路，就是好路了”。为了少跑几十公里路，我们决定翻夹金山。夹金山是中国工农红军长征时翻越的第一座大雪山，这里地形复杂，千峰峭立，沟谷纵横。原始森林茂密，自然风光旖旎，雪峰晶莹，主峰海拔为４９３０米，是青衣江的发源地，两岸悬崖陡峭，谷幽峡深，瀑布飞溅，构成一幅使人向往的自然景观。
过了新达维桥，就开始沿较平整山路翻山，跑了十多公里路就不一样了，路越来越陡，越来越烂，路面的碎石也越来越大，越来越锋利，都担心轮胎被刺破。再改走线路已经不可能了，硬着头皮往前走。路边多处红军长征遗址也顾不着看。随着海拨高度增加，道路变成了小道，坑坑洼洼，顽石裸露。再有雨雪打在脸上像飞扬的沙粒打在脸上一样生痛。特别是快到山顶时情况更糟，大山显得黑黝黝的，雾蒙蒙的，且无人烟，给人一种阴森恐怖的感觉。车队进入云层中，能见度极差，只能打开大灯行驶，后面的车4~5米远见不着前面的车影，只能看到模糊的车尾灯红光，路面分布着被熔化雪水冲下的大大小小的崖石、树枝、树皮，路旁是山坡和一尺多厚的积雪，另一边雾蒙蒙的一片什么也看不着，是什么不敢想象。我们只能沿小拖拉机碾出的道沟，沿里边道沟挂1~2档并双脚叉开行驶，道沟里或是泥水、或是冰雪、或是乱石，一路提心吊胆，不敢有丝毫松懈，山路颠得手脚发麻，想把车扔掉。好不容易驶出云层，回头望去才后怕，并悟出了当年中国工农红军长征为什么走这里的原由。
18:00左右到了位于夹金山保护区内的硗碛藏族乡，这里人烟稀少，森林密布，野生动植物资源十分丰富，藏家寨楼镶嵌其间，天人合处，是藏族文化与自然景观有机结合的山水画卷。见许多成都游客到这里来渡“五一”。我们没有时间在这领略独具特色的建筑和多姿多彩的藏族风情，民族服饰、宗教礼仪。继续赶路，过了民治乡才驶上好路。算了算我们跑了有近150公里烂路，用了6个多小时。
晚上行车不敢高速行驶，基本保持50码的速度。过宝兴、芦山，23:00时左右到达雅安。找个苍蝇馆子吃晚饭，做出菜味道不好不说，还有股怪臭味。找店主论理，才知他用煮大肠、肚子的汤给我们做菜，真恶心。因还有100多公里的路程需要我们去完成，我们没有过多的找店主麻烦，用泡菜吃了碗冷饭充饥。我又继续往回走。
雅安到洪雅的公路属丘陵公路，坡多弯多，车辆少，且箭竹关地段人烟稀少，坡陡弯道多，具说时常发生抢劫事件。夜深人静，深夜行车要求大家做好应付车匪路霸的准备，保持较近的车距，若遇特殊情况就长鸣喇叭通知队友，大家共同来对付特殊情况。还好车队顺利到了洪雅。洪雅到眉山，上106线后行驶速度加快，保持80码的速度。回到家看时间已是5月2日凌晨2:15时分了。算了算今天行车用了18小时，行程近600公里，人、车都累坏了。好在途中无一辆摩托车罢工，我们最担心的新大州125车也顺利地返回。经验总结：今后若再遇因急事赶路，一定要走熟悉的路线，就是多走几十上百公里，心中有数不怕。这次若采取第一方案我们不会吃这么多苦受这么多罪，可能返回时间还少用几个小时。
不经历风雨怎能见彩虹。新大洲超影175摩托车，质量上乘，性能优越，动力表现甚佳，行驶中加速性好，高海拨地域“高山反映”小，长途旅行任劳任愿，能忠实地为驾乘者服务。该车也有它的缺点：起步略显笨拙。前挡泥板短，发动机温度高降温慢，泥土附在发动机表面像烧砖一样难以洗掉。座垫硬，长时间驾乘让驾乘者较难忍受。轮胎不适合烂路、泥泞路，若遇这样的路后轮时常发生侧滑现象。再有该车工厂已停止生产，担心今后的配件能否保证维修所需。总之新大洲超影175摩托车确实是一部好车，无论是上下班代步，短途郊游，还是长途旅行，新大洲超影175摩托车都是你忠实的坐骑，忠实的伴侣，它将让你活得潇潇洒洒，自由自在，带你走遍天涯海角。
