旅游被所有热爱生活、热爱大自然、喜爱运动的人所钟爱。自驾摩托车长途旅游却是另一般滋味，因为它给摩托车爱好者另一种旅游理念，使你有融于自然、体验自由、挑战自我，表现自我的感受。骑上心爱的摩托车行驶几百上千公里，远离城市的喧闹，领略大自然的赐予。在风驰电掣中享受驾驶摩托车旅行的独特刺激和乐趣，既过了车瘾，又看了风景，怎不畅快淋漓，怎不潇洒自由。
“五一”期间工厂13位摩托车爱好者经过充分准备，参与丹驰摩托车运动协会组织的骑游活动。这次自驾摩托车旅游活动的原则是自愿参加、责任自负、费用自理。同时制定了骑游纪律及规章制度，要求每个参加活动的摩友必须严格遵守。骑游线路：眉山、都江堰、卧龙、四姑娘山、小金、丹巴、八美、塔公草原、康定、泸定、雅安。路途将翻越三座海拔4000米以上的雪山及二郎山（生物学者划定海拨4000米以上为“生命禁区”）。行程约1000余公里。计划用五天时间。（该线路被称为四川自驾车旅游第一线）。
5月1日 工厂—巴朗山脚下，行程315公里。
早7：30，13位摩友身着摩托车厂家赞助本次活动的服装赶到文化宫集合，领队强调了此次骑游活动大家必须注意的事项及相关纪律。在一声“出发”的口令下，蠢蠢欲动的摩友们发动了自己的爱车，马达一阵轰鸣，一路排开的摩托车长龙奔驰起来，发动机阵阵轰鸣震撼人心，场面壮观，引来了不少行人好奇的眼光，我们在无数好奇目光的注目下，离开工厂开始了旅途。车队到达眉山与丹驰车队会合，形成了由27辆摩托车组成的近2公里长龙。
车队经新津、崇州、到达都江堰午餐。然后车队沿岷江逆流而上，经漩口至映秀，折道进入卧龙国家自然保护区，它地处成都平原向青藏高原过渡的高山峡谷地带，海拔1200—6250米。这里峡长幽深，溪流蜿蜒，古木成阴，山花漫野，风景秀丽，气候宜人，原始森林保护完好，道路修得又好，有闻名中外的大熊猫研究中心，自然生态保护区。行驶在其中确有回归大自然的感觉。美中不足的是遇到了下雨而车队里又有辆车出现了故障，处理完后已耽误了近两个小时。继续上路后不想又出现了更严峻的问题，丹驰车队的多辆车没油了，而卧龙加油站在检修没油可加，而前面最近的加油站距离60公里，且要夜翻越海拨4523米的巴朗山。还好能在当地租一辆汽车返回70公里到映秀买油，以备第二天使用，晚餐后等到买油车回来加完油，到达巴郎山脚下住地已是晚10时左右了。
5月2日 住地—巴朗山—四姑娘山—小金—丹巴，行程170公里。
一早起来负责车辆检修人员将所有车辆都进行了检查调整，然后开始征服此次旅行的第一座雪山。巴朗山藏语叫巴朗拉，海拨5200米，抬头望去，只见雪峰高耸，岩石裸露，险象环生。盘山公路像巨蛇蜿蜒伸展在山间，摩托车像一只小虫吃力地向上爬着，似乎永无尽头。当车队行驶到海拔3000米左右地段，摩托车都不同程度地出现“高山反应”明显动力不足，爬坡无力，加油不走道的现象。摩托车出现“高山反应”是正常的，但车队中进口车与国产车的就有明显的区别。摩友们几经努力终于登上了巴郎山山顶。
站在巴郎山山顶，一览众山小。蓝天白云，雪峰云烟，草甸起伏，成群的牦牛在草甸上游荡。茫茫的云海浮动山腰，将雄浑的山脉分成上下两部份，上面是起伏的草甸和雪峰，下面是神秘幽深的原始森林。看到这美丽的景象，刚才驾车上山紧张的心情减少了许多，同时也充分地体悟到大自然的伟大和人的渺小，人生的短暂和生命的重要。高原上的气候变化无常，刚是晴空万里，转眼就乌云滚滚，大雪伴冰雹随之而来，气温下降到零度以下。在海拨4529米的巴朗山垭口不敢久留，车队迅速下山。
达维是著名风景区四姑娘山的门户。举目眺望，远处四座雪山在夕阳的照射下清晰可见，与近处的青山绿水相映成趣。车队在这里停留片刻继续往小金进发，公路沿途是羌族同胞居住地区，路边有许多羌寨，每个羌寨都是邻水依山而建，并都建有高高的碉楼，他们的住房、碉楼都是利用山上的岩石和泥土垒砌而成，给人以骠悍、粗犷、原始之感。
11时左右来到小金县，这里阳光高照气温近30度，几小时时间我们由冬季进入了夏季，摩友们急忙将冬装换成夏装。午餐后继续往丹巴行进，想不到往丹巴的路在施工，路面特别烂，乱石成堆，凹凸不平，且尘土飞扬，5米远就不见人影。35公里的路程走了近3个多小时，到丹巴所有人都象泥猴一样。
5月3日 丹巴—八美—塔公，行程125公里。
第一站参观丹巴千年古碉，这里的古碉群保存完好，有八碉十三碉藏寨之分，碉楼型状各不相同，更有奇特的八角碉及斜碉，且自然生理环境也保护得较好，在此我们领略了丹巴嘉绒藏族独特的风情和智慧。西南交大的师生正在这里对这些藏寨进行全面测绘，据说这里将申报世界遗产。
从丹巴到八美85公里全线修路，路况也差。好在我们将沿这条路穿越东谷天然盆景风景区。山谷里无数爆布从道旁奔泻而下，山上是莽莽林海，林海里有松树的墨绿，有桦树、枫树的挤绿拥红，山变成了多彩的山不时有松鼠等小动物在林中、在山道上穿行，令人陶醉，令人留恋，我们仿佛进入了一个神话世界。在景区内有一个叫热水塘的地方，温泉水温最高达70多度。车队在此小息，摩友们用温泉洗去风尘和疲劳，用干粮充饥后又开始上路，去征服第二座高山格大粱子。
格大粱子山海拨4300米。格大粱子山没有陡峭的山峰，只有似丘陵样起伏的高山草甸。山坡上藏民朝拜山神的经幡迎风飘荡，远处传来粗犷的康巴藏族民歌，使人心旷神怡。车队通过时修路的藏民不时地用藏语“扎西德勒”向我们高呼，祝愿摩友们旅途吉祥如意。15时左右到八美，八美至塔公是非常好走的油路，车队加快了行驶速度。
快到塔公了，天气突变响雷在耳边炸响，第一次经历了雷阵雪的洗礼。找到一藏家我们理想的住地，骠悍粗犷极具藏族风格的二层小楼房，室内室外十分整洁，特别是客厅的布置更显藏族风格，大红大绿的家俱、神台、佛像使我感到新鲜和好奇。热情好客的藏族姑娘用青稞酒、酥油茶招待我们。晚上窗外飘着鹅毛大雪，疲惫不堪的摩友盖上散发着草原特殊气息的牦牛绒被入睡。但众摩友到了凌晨多数失眠了，头痛且呼吸困难，因为这里有3980米的海拨高度，产生“高原反应”现象应该是必然的。
5月4日 塔公—新都桥—康定—泸定，行程162公里。
塔公景区，海拨3980米。“塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”。景观分布于川藏线两侧，草原、河流、寺庙、森林、藏房建筑和藏族风情构成该景区。这里人口不多但古迹遍布，塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝拜的圣地，寺庙周围佛塔成林，构成了绝妙的塔林景观，据说己有二千多年的历史。
早晨天空放睛，只见从草原拨地而起的塔公雅拉神山，银装披挂，经幡飞舞，巍峨壮观。远处、近处的雪山在阳光照耀下争相斗艳，与广袤的绿色草原和金碧辉煌的班禅大师纯金纪念塔相衬托，草原上有一群群牦牛在游动，身着鲜艳藏族服装的牧民骑马在其中穿行，星布的帐篷上飘出阵阵炊烟。展示了一幅秀丽的高原风光。因还要赶路，我们不想过多打扰塔公草原之晨的聆静，告别了塔公草原继续向新都桥前进。
新都桥辽阔的地域，绵延的山脉，丰腴的草场，清澈的溪流。 这里冬季漫长，当内地进入炎夏它才开始弥漫春色。短短几个月它展示出这个世界奇特的色彩和韵味。被人称之为“摄影家的天堂”。我们到这里时两旁的树木才刚刚发出嫩叶，草甸、山坡的牧草也刚刚返青。蓝天白云下星落的藏房，草原上无数自由自在吃草的牛羊，清澈的溪水弯弯地流向远方。组成一幅幅春光美景。
想不到刚准备翻海拨4298米的折多山，乌云压顶，马上豆大的冰雹从天而降，打在头盔上当当响，一会儿四处就变成了银白色一片。因已有翻越前二座高山的经验，在这严酷自然条件下征服折多山也不成问题。中午到了康定县城，由于康定到泸定在修路，并实行交通管制。不敢在康定久留，车队继续往泸定走，17时左右到达泸定。
泸定桥坐落在泸定县城西大渡河上，该桥始建于康熙44年，康熙御笔题写“泸定桥”，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，12164个铁环相扣，全桥铁件重４０多吨，风貌独特唯我国独有。清朝以来为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日中国工农红军长征途径这里，２２位勇士缘铁索匍匐前进强渡大渡河，消灭桥头守敌，打开通道红军遂过大渡河。使之该桥成为全国重点文物保护单位。
5月5日 泸定—天全—雅安—工厂，行程295公里。
二朗山，公路弯多、坡大、路窄。不仅是千里川藏线上的第一咽喉，而且陡峭险峻，气候恶劣，被人们为“天堑”。当地有谚“车过二朗山，像过鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天”。幸运是二郎山隧道已完全通车。车队出发后到达二郎山半腰时，天气变坏，下着朦朦细雨且有浓雾，车队实际上是在云雾中行进，穿过二郎山隧道，雨就更大了。二郎山就有这样的功能，一是将雅安与甘孜分开，二是将天气雨晴划开，一方是阳光普照，一方是阴云密布，细雨绵绵，寒气逼人。13时左右到达雅安，午餐后往回走，道熟路熟车队行驶速度加快不少。在洪雅与丹驰摩托车运动协会的摩友们依依告别后，由夹江于１８时左右我们带着一路风尘返回工厂。
回到家后，激动的心情久久不能平静，用笨拙的语句写下这篇游记以作留念。激情、个性是人生来俱有，在今天这忙碌的社会中，已很少有机会使男人去迸发激情，体现个性，表现自我了。朋友骑上你的爱车，作一匹天地任我行的“狼”，风驰电掣，有惊无险，风度翩翩，勇往直前，并让你一天之内感受四季风韵,在大自然的怀抱中找回自我吧！
更希望下次骑游不再变相为某摩托车厂家作广告，能穿上印有眉山车辆厂企业标志的服装出游，同时向外界展示眉厂人的风采。
2002、5、8
