此程旅游游经广东西部、广西南西北部、贵州西中南部、云南北西中东部、四川南部，全程5500公里，之所以选择这条路线，皆想走访这些省间的风土人情。
其印象简述：
广东〔西部〕的天然环境和经济最好，公路收费最高，金钱观念浓厚。
广西陆路交通及状况最好，民风最淳朴听话，大众以“揾食”为主乐。
贵州理应山清水秀，如今都变成穷山恶水，贵州面积少耕地少却人口多，农民又“勤劳勇敢”，过度耕种使山山都“鬼剃头”，上千公里路程天然植被全无，也没有一条清澈的流溪，五省中最穷、最脏。被破坏的植被一二百年也无法恢复，人口过多及自然破坏令人心寒。
在这里插入一个画面：贵州西南部的国道上（应该是320国道）不时有成群结队的小孩穿插其间玩耍，这些，你甚至不能加以指责，国道旁就是45度以上的并完全被砍光树木的石头山，在难得的一小块稍平的地上便是他们居住的小屋，出了屋门别无他路能走，便只能行走国道了；一、两户的人家便需要三四个山作耕地，粮食方仅可自给，这些山已全被垦为效能非常低的梯田——山里的泥土确实太少了，庄稼只能种在石头缝间的泥土上......
云南人最自足，充足的阳光和地力资源、宜人的气温让农业较发达，可谓丰衣足食，这可能是云南人很少外出的原因；而旅游业已很成体系及品牌，他们也很懂得运用这些资源，但北部金沙江流域〔长江上游〕的水土流失较严重和令人忧虑。
四川只走了南部的攀枝花市，由于钢铁工业使这个市污染很严重，且污染治理例子并不多，令人不愿逗留。也许是因为内里的人已习惯，周边的人不大懂得其伤害，人口密度也相对低吧。
总的讲，无论何处，温饱是无问题的，但如贵州大部和云南局部，其温饱的获得是以过度耕种这种对大自然严重破坏而导致其失衡、使大自然缺乏自我恢复力的方式为代价的-------过多的人口已使大自然资源不胜重负〔相信四川大部也如此〕。
所以未来的这里是忧患的，人口问题很难解决，这里是人口过多引起的自然资源恶性争夺的活生生课堂〔在资源短缺所引起争夺的处境下挺难去讲法则守法则的，因为法则环境是需要某些必要条件才能成立〕，外加落后的教育状况让他们处于人类社会被动的处境，也直接和间接地使我们自身难有高质素的身心生活，难怪一些以前生活在国内，现在生活在国外的中国人感慨地说：在中国生活身心都很累。
至于藏族摩梭人走婚习俗的变异；独特的纳西文化被作为遗产；以及其他各少数民族从交通极为封闭、通讯缺乏、商品交易不便的以前到现在的交通开始发达，拥有现代化通讯工具，商品交易也很便利的状况下，择优生存的本能快速地导致了生产方式与生存方式的急剧变化，这些变化冲击着传统的观念与习俗——他们既希望保持原有的社会生活方式，又不得不接受现代生活方式的诱惑，形成了一道十分有趣的脑交战人文景观。
观察与了解这些人文景观，让人产生许多许多的探索与思考，这些探索与思考也许可帮助我们去了解和推理自身的进程：交流与交易所导致的趋势——因为20多年前中国同样是世界的少数民族。
迟一些将对：
1、藏族摩梭人走婚习俗及其变异；
2、对纳西文化遗产遗失的担心；
3、少数民族的汉化及以汉化为骄傲的
现象；
的观察作有限的描述（因为这次旅游由于时间很仓促，对以上这些内容的观察与了解很有限），很想在将来能有足够的时间去作更详细的了解。
作者：birdfree
