云南虽大，铁路的建设却不发达，直到现在，很多地方都没有铁轨，腾冲就是其中之一。从大理到腾冲，我们只能坐长途汽车。为了节省时间，我们也与别人一样，坐上了“豪华夜卧”大巴，但其过程中所发生的一些事，令我魂飞魄散，至今都无法释怀。
我们的车次是晚上7点30分发车。7点15分，我们就在大理客车站翘首以待车子的到来。因为其它发车时间差不多的客车都已在静静地等候。但我们的汽车牌子后面却一直空空如也。直到7点37分，汽车才急速地开来。车子很新很漂亮，是大宇客车。车一停，很多人就急切地往车上冲。而我们在下面等着司机开行里箱放行李。可等了几分钟，还不见司机下来。而乘客却都陆陆续续地上车了，我们也只能随大流上车。一到车上，看到每个床位下都已整整齐齐地放满了一个个同样的货物箱，应该是进车站前司机已经放好的。我们不明白为什么豪华客车会装这么多与乘客无关的货物，而且行李箱也不能用。车上共有28个床位，最外面的一个上铺空着，司机正将大家的行李往上面堆，这司机精瘦如猴，皮肤黝黑。但一个床铺能放几个行李？很多行李只能放在乘客自己的床上了。另一个司机，头大腰圆，红光满面，眼神如鹰，还顶着个噌亮的大光头，整个就一“歹徒头“形象。他正坐在驾驶座上，悠闲地抽着烟。
7点45分，车子终于开出了客运站，出车站不到5分钟，车子在路边停了下来，司机下车开始指挥一些人往车顶上装货物，整整装了40分钟。直到8点30分，车子才又重新开动，由于车顶上装的东西太多，车子行驶时就发出“吱吱嘎嘎”的响声。我睡在上铺，望着近在咫尺的车顶，真担心它会塌下来，又担心车子超载会出事。就这样一路担惊受怕，受尽煎熬，怎么也不能入睡。
3小时后，车子到达了保山市，几个拐弯，车子转进了一个水果批发市场，我们正不知发生了什么事，司机已快速地下了车，不一会儿，似乎又传来了搬货物的声音，我很是纳闷，怎么这么满的车还能装货物？于是下车看个究竟，只见我们上车时紧闭的行李箱打开了，有人正在从行李箱里往外搬东西，一箱接一箱，好像是葡萄之类的水果。这才明白为什么司机不让乘客把行李放在行李箱中，因为其中早就装满了司机私运的“行李”。那“歹徒头”司机笑呵呵地收了钱后，上车重新发动汽车。没几步路，车子又在路边的小吃店旁停了下来，司机让乘客们方便一下，并吃一些东西，自己也在桌边坐下，大快朵颐起来。旅客本没有打算吃什么，但看到司机悠哉游哉地吃着夜宵，也买了一些茶叶蛋到车上吃。闻着香喷喷的茶叶蛋，我却一点没有食欲，躺在床上看着外面亮晃晃、静悄悄的街景，感觉犹如睡在大街上一样。心里却七上八下地担心明天能不能安全到达目的地。整整1小时后，车子才又开动。
由于太疲劳了，终于还是昏昏沉沉地睡去了。再一次醒来时，是突然感觉到车子不动了。这次却和前几次不一样，静得出奇，我俯身向下看，司机的位子上空空的，没有人，车窗外漆黑一片，而车内的人都睡得死沉。我不知道发生了什么事，又没有人可问，心里的害怕膨胀至无穷大，一阵紧似一阵：车子是不是坏了？在这前不着村，后不着店的山路上，司机跑哪儿去了？我们会不会遭遇劫匪？……偶尔有一、两辆夜车擦身而过，一阵刺眼的光线，照得我睁不开眼。我又害怕起这些夜车会不会撞到我们的车？害怕中，时间过得特别慢。闪烁的车灯，沉重的货物，荒芜的山路……仿佛一切都变成了定时炸弹，我惊恐的心狂跳不已，就差没跳出喉咙口来了。我一秒一秒地数着时间，祈祷天快亮，可以赶快脱离黑暗，脱离险境……
不知又过了多少极其难熬的时间，又有一束光线从对面射来。我下意识地闭上了眼睛，但仍可感觉到灯光移动得很慢。再睁眼细看，发现那光线不似车灯左右两盏，而是单独的一束，一晃一晃地向我们的车靠近着。不一会儿，车门开了，两个司机说笑着上了车，看着他们的轻松劲，我的心终于打消了企图跳出喉咙口的念头，安稳地恢复了正常。看来司机又去做私活了。后来车又停了几次，终于在早晨8点，到达了腾冲。而原本应该是清晨4、5点就能到的。车子停靠的地方还是一个农贸市场，并非原定目的地——腾冲客运站。司机招呼也不打一声，又开始指挥人搬运车顶的货物。得知已经到了腾冲，我们像逃离定时炸弹般飞快地下了车。
看到开了一晚的车，但仍然精力充沛的司机，又想到他们整夜不亦乐乎地搬运货物，暗想，他们能有如此饱满的精神，或许就是源于那一次次私运货物后收钱时的刺激吧。如此多灾多难的旅程，想来实在后怕，今后怕是倒贴我钱，我也不会再乘夜车了。
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作者：scottyao
