近些年，驾车出游去了好些地方，也喜欢这种随意的感觉。  

我不能象那些漂泊者，表现不畏艰难险阻，挑战严酷自然和生命极限，用肉体的困难去体会获取心灵的自由。我只会寻找出无数的资料，历史、考古、地理、民族、建筑、宗教。。。。。。去满足我的猎取心，求索历史，探踪文明；那一砖一瓦，一木一石，多有它的内容，这对我，是魅力所在。  

临出发前，咨询越野者俱乐部，线路确定为北线走内蒙，因中原线经郑州西安，车多路况差。  

车刚出北京城，长城就跃入眼眶，不经意中发现此次出游万里长城相伴。顺山脊沿沟若隐若现、时断时续、蜿蜒伸展的土垒，酷似倒塌的土墙，这就是长城，日后的几天在大西北常看到。只是在北京我们看惯的是保存或修复完好的砖墙城。  

车过八达岭，不一会儿便进入河北省怀来县地面，路边的景色截然不同了，八达岭南边还是郁郁葱葱，而其北面已经有些发黄了——路边的植被变稀了，远处的大山有的已经变得像西北的光山秃岭了。路上大货车如潮水涌动，拉煤拉砂石拉菜的一并流向北京，车子一个个像疯了一样呼啸而过。  

上了土木高速口，就好些了，一路无话，却见鸡鸣驿的路站指示牌，难道离北京这么近还保存着古驿站，前个月可刚去高邮的盂城驿，那可是唯一保存的古驿站。奇怪？  

高速公路旁边的宣化城墙，让我们看到了保存比较完好的宣化长城关城，据说明代的宣府镇比西安城、太原城还大，是其战略地位重要还是近都城的原故？  

宣化有高速能到大同，大同沿109国道亦可到银川，但大同到东胜的国道预计煤车多，路况差。因此为保险，沿国道110走呼和浩特，包头线，一路确实车少，路也直，只是坡起坡落，治理中的草原显示盎然生机，一路的草原以能让你兴奋。上呼包高速后，大青山相伴，只是天气干旱，植被稀疏，高速旅程顺利乏味，向日葵地连绵，却未开花。  

我们出包头，还是沿G110国道行走，一路前旗、五原、临河、磴口、乌海而后出内蒙进宁夏。显然我们意识到是沿黄河，走的是河套平原，在磴口见到了黄河，“沧海一声笑，滔滔两岸潮”，肥袄的河套地区却明显有沙化的情况，沙漠目力能及，快到乌海时，见沙漠淹山的情景，不免心颤。好在治理的显现还是清晰可见的。沿途到处是“海”，偷闲去了前旗的乌梁素海，如镜的水面。。。对了，内蒙的“海”不是海，而是湖泊。在蒙古人眼里，水如生命珍贵如花园美好，因此把水称为“海”，海是蒙语“海子”的简称，意味花园。咱北京的都不也是“海”吗，那是元人传下的名称。  

驾车出游一定要注意安全，因此我们不走夜路。在中途的城市如进城出城要耗时间，可选择沿途的小城镇，出游时，各城各镇相隔公里数一定要整理清楚，以便决定住宿地。去时由于临河到磴口有修路的，想来头疼，回时硬着头皮决定闯G109道，却得了个惊喜，特竭力推荐：石嘴山区—东胜（鄂尔多斯市）沿109国道，草原美景一路伴随，路况及佳，长坡起长坡落，偶有货车，却大多为运矿石的。人和车尽情享受辽阔的草原，绚丽的夕阳。。。包头到东胜有高速，东胜和石嘴山之间需三小时路程，其间没有可以选择的住地。  

作者：epicurean