2012년 5월 14일 (월요일) 같은 직물과 같은 고속도로 교통, 대한 Iasi 불과 반 달 개통.
2012 년, "꽃"의 고속 꽃, 사천 지구에서 경쟁 피는. 3월 31일 ~ 5 월 9, 단 40 일, 지방은 교통, 약 600km의 총 주행 거리로 열린 여섯 고속도로의 총 있습니다. 이 선언 사천 고속도로 가속 건설에 '가속도'새로운 시대의 발전을 가속 ushered.
올해의 시작 이래, 4000 km의 총 주행 거리를 깰 수있는 힘을 말에 긍정 사천 고속도로 건설은 앞으로 꾸준히하고 있습니다.
고속도로의 건설을 가속이 함께 경제 발전의 무기가되었다
3 월 31 캔톤 ($) 남미 (유료), 고속 트래픽.
최대 년 4 월 12 일 (주), 산시 (서), 고속 트래픽.
고속 케이블 막대의 4 월 28 예 () 서 (장), (원) 폭, 고속 사우스 (유료)와 폭 ($) 개장 시간 ().
5 월 9 면화 고속 더블 트랙과 (강)과 후 (비교적) 고속 트래픽에.
사십일 여섯 도로의 차량이 거의 600km의 총 길이를 추가합니다. 길이 및 밀도의 시운전은 전례가 있습니다. "교통 국장 가오 펭의 지방과, 지금까지 사천 채널 9 사천 밖, 그리고 만들어진 이상 6500km는 이야기를하고 2007 년 말까지 고속도로의 건설 국립 12, 오늘은 두번째 장소로 뛰어 내렸습니다.
고속도로 6 개방, 사회 경제 및 생활 발전에 선도적인 역할.
"도시 고속도로 반지를 Nanchong - Mianyang - - 청두 - Suining Guangnan 고속은 사천 Guangyuan의 영역에서 형성 동북부 사천 북부 사천과 배후를 통해 실행됩니다.
세계로 강을 향해 북쪽으로, "쌍둥이 꽃"의 형성, 국내로 추가 사천의 경제를 돕기 위해, 통합 - 섬서성 고속, 넓은 섬서성과 지난해 전국 사천 Tonglian "생명선"와 고속의 개통에 도달했습니다.
Iasi 고속, 성도와 손에 Panxi 두 가지 주요 경제 수역, 면화 고속 더블 트랙으로, 심지어 경제 수역에서 독일 면화로, 광동 남부 광동 바 고속 케이블 남서부 및 노스 웨스트 고속도로의 주요 도로를 연결, 후 고속, 청두 (成都), 남부 사천, 사천, 새로운 "골든 트라이앵글"의 형성으로 동북아 경제 구역.
연속의 빈곤 완화와 개발을 빠르게하기 위해 내부 및 외부적으로 발전을 가속
결정적인 구축에 집중하기 위해 지난 몇 년간 살펴보면, 사천 고속도로, 내부와 외부 '이었습니다.
고속도로 6, 새로 Guangnan는 빈곤에 시달리는 지역의 Qinba 산악 지역에 인접 초점을 통해 섬서성, 고속 세 Guangnan 다양한 버스 연결 라인을, 도달 열었습니다. 그리고 반 (反) 빈곤 연속 초점 지역 발전 중심의 빈곤 완화 및 개발, 빈곤 완화와 지역 발전 "을 홍보하기 위해 개발의 구현을 빠르게하기 위해, 특히"두 "인터랙티브을 가속에 서부 고원의 경제 발전의 건설을 촉진하기 위해 지방은 특별한 큰 중요성을 간직하고 있습니다.
올해의 시작 이래, 신화 통신사, 인민 일보, CCTV를 비롯한 중앙 수준의 미디어를 포함한 서부 종합 교통 허브 건설의 급속한 발전과 함께 또한 사천의 토지의 일부에 전례없는 관심을 주었다. 신화 통신사 에이프릴 28, Iasi 도로 틴 길 "태양 Shudao 향해"통신 "을 발표, 당일 교통로 개설 - 행사를 통해 기초의 Jingkun 고속 전체 범위를 작성, 인민 일보의 첫 페이지 5월 14일에 Iasi 고속도로 41에 대한 CCTV 방송 뉴스는 가장 높은 국내 고속도로 CCTV는 대부분의 수를 방송, 헤드 라인은 기사 "에비뉴 Chuanshu 도로가 어렵지 않습니다 출판.
교통 체험 쓰촨성 수송 개발 활동 수칙을 두 배로
투자의 전례없는 규모 사천 통신 건설에 기여한 역사적 돌파구를 만든 큰 이유입니다. 청두 - 충칭 경제 구역 및 사후 재난 복구 및 2007 년 2천4백억달러에서 사천 교통 건설 투자의 재건 정책 중첩 건설을 위해 서부 개발 기회를 잘 정비가 2011 년 1천2억위안로 뛰어내린, 최초의 연간 교통 건설되었다 투자 지역의 완료는 천억위안를 초과했습니다.
사천 어디에있는 교통 개발을위한 팁? 사천 고속도로 건설 개발 공사 회장 Gaochun 기자들에게 말했다 -
첫 번째는 마음, 방법을 허용할 수있는 권리를 해방하는 것입니다. 면화 고속 더블 트랙 안으로, 예를 들어, 로봇에 의한 사천 도로 및 교량 그룹의 도입, 그리고 속도 이내 Gezhouba 건설 그룹, 고속도로 건설로 자체 자금의 수많은 소유자의 로봇 도입을 통한.
사회적 자본의 도입, 은행 대출 활용하여 따라갔다. 그리고 Iasi 고속 서명, 직접 금융의 건설 은행의 수입니다. 한 해의 시작, 금융 기관 및 외부 연락처의 번호입니다. 또한, 사천의 사천 높은 기업 자금을위한 보험 기금의 첫 사용할 수 있습니다. 이러한 Iasi 높은 속도만이 자금 갭의 엄청난 압력을 견딜 수 있도록, 프로젝트가 더 가동 중단은 아니지만가 완성됩니다. 가속 되풀이하다, Gaochun했다.
올해의 끝, 사천 고속도로 교통 마일리지 "12"의 끝에, 4000 킬로미터를 초과하게됩니다 다음, 6000 킬로미터 넘어 섰었.
출처 : 사천 데일리
