그리고 오래된 드라이버, 교통
소개 : Longxin 정보, 양 핑 해운업 드라이버
Jianyang으로 청두 (成都)의 도로에서 마스터의 Ziyang 안전한 운송 산업, 48 세의 파일럿 주 20 년만에 갔어. 국가 도로 318는, 식물, 청두 - 충칭 고속도로 양쪽에 나무, 그는 가슴에 너무 인은되었습니다. 과거 jianyang에 청두는 아마 거의 하루 앞뒤 개 이상의 세 시간 필요, 승객 10 명의 사람을 태운 수있는 차량, 주변 교통 선으로 이어지는 Jianyang 미만 10입니다. 이제 넷 앞뒤로 실행하는 데 하루에 채 한 시간 Jianyang에 청두, 여객 39명을 운반 능력이 자동차, 가까운 100 ~ 주변 교통 라인으로 이어지는 Jianyang니다.
사람들이 교통, 그때 교통
내레이터 : Kaiyuan 교통 그룹 Chuanshan 지점 Suining 썬 Xinping
1987년 5월 년 Ya'an시 Hanyuan에서 썬 Xinping는 새로 설립 Suining 버스 정류장의 경찰서의 창립 이사로 전학 왔어. 30 년 들어, 참여자로, 그는 자리 Suining 트래픽을 복용 큰 변화를 목격하였습니다. 40 팀 지배 아래 Suining 자동차 운수 주식 회사에 의해 도시, 교통 Suining. 하드 외출하려면, 진정한 죄의 묘사 트래픽을 Suining되는 찾을 타고, 열심히 타시. 청두, 충칭, 역 예약 사전에 몇 일간으로 가고있었습니다. 부족 용량, 운송 회사는 가장 큰 문제였다. 청두, 충칭, Mianyang, Neijiang 및 기타 장기 매일 여러 차량, 돌아가 다음날에 전날. 1990 년대 중반은, 첫번째 에어컨 차 통신사 Suining - 충칭, Iveco, 왕복 매일. 승용차 하드, 드라이버의 생명은 좋은 것은 아닙니다. 차량 충돌, 느린 속도, 자동차, 도로에 그의 하드, 불안뿐만 아니라 승객들이 불만 때문으로 망가 졌 었죠. 일일 운전하는 것은 좋은 휴식을 가질뿐만 아니라, 클래스의 폐쇄의 트럭 정비소 유지를 운전합니다. 다년생 자동차 드라이버, 급성 및 만성 복부 및 허리 디스크 헤르 니아가되는 것 앓고.
남부 고속으로 철도에 도달하려면, 사천 고속도로가 마을 도로 건설과 시멘트 도로로 변환 시골 비포장 도로뿐만 아니라 연 의 업그레 이드 여객 Suining 트래픽이 엄청난 변화를 겪은있다 차량. 청두에서 충칭 이하, 가정 늦은 아침, 청두 - 충칭의 결혼 피로연 정오에. 이제 예배 Guanyin를 Suining로 해외 관광객이 투어 노래 도자기는보다 편리하고 속도의 8 대 불가사의를 보려면, 사해를 떠돌고 있습니다.
리포터, 그때 교통
내레이터 : 사천에있는 Zhu 제 '하이'도보 대규모 인터랙티브 경험의 변화 서부 유럽 표준시 통합 수송 허브 업적을 느낄은 그룹 기자를보고
1994 년 사천 트래픽의 가장 잊을 수없는 기억 .. 올해는 대학 생활 첫번째 여행을 인정했다. 성도 - 곤명 철도 더불어, 녹색 주석 열차를 타고 혼잡한 거의 Dechang 현에서 청두 북부 기차역 도달하기 위해 14 시간 서 있었다. 항해에 Jianyang, 구오 왕위에 의해 국가 도로 318를 따라 아침 교류 버스, 대상 Nanchong가 조명과 함께 불타는입니다 도달하는 데 10 시간이 걸렸다. 그 당시, 에어컨없이 기차와 자동차, 먼지가 내려가면서, 사람들이 매우 피곤해하는 인상. 임기 대학, 많은 시간과 존슨의 - 청두 - Nanchong, 여행에 어려움을 느끼고. 철도는 철도의 감각은 편리를 가져다 때 1998 년에 졸업, 1997 년 교통로 개설에 도달했습니다. 오직이 존슨에게 Iasi 고속 갈 차로 11시간 대한 청두에서 존슨에 기차로 2 시간 이상이 필요 Nanchong로 운전 청두 나중에 그대로 아마도 여섯 시간 밖에 필요합니다. 출처 : 사천 뉴스 네트워크
