Iasi 고속도로 스트림 Shahe 다리가 완벽한 S-벤드를 보여주는.
Iasi 고속 특수 도로 설계도를 그리기 양 Shicheng
고속도로는 태양 전기 시선을 설치합니다.
헤지 차선 구조 차선 함께.
Iasi는 고속, 복잡한 도로, 터널, 수많은 다리들, "S"곡선과 연결된 하나, 심리에 관련된 교통 경찰에 긴 경사로의 산들을 통해 당신은 안전, Iasi 고속 수없는 등 일반적으로 고속 한도를 확인하려는 경우 120km의 속도는 속도 제한의 일부 위험한 부분은 80km 혹은 덜 수 있습니다.
"그것은 웅장한 도로라고하지만, 그것이 언제든지 위험한 경로가 될 수 있습니다."교통 경찰의 검사에 참여한 누가 말했다.
Iasi 240km, 120 경찰서의 엄격한 관리
성 공안국 교통 경찰 부대의 관심의 높은 수준에 의한 Iasi 고속, 보안, 교통 문제의 향후의 오프닝입니다. 사천 고속 교통 경찰 특별 네 교통 경찰 여단, Iasi 고속의 모든 관할권을 설정합니다. 각 여단은 적어도 30 경찰관, 전체 240km 120여 경찰, 지방 도로 관리 대부분을 갖춘 것입니다.
대형 차량 필수 보안
Iasi 고속 교통 안전의 보호를 위해 교통 경찰, 특히 대형 차량, 엄격한 관리로 유해 화학 물질 운반 차량이 될 것입니다. 각각 상호 운용성 및 이순신 바다, Yingjing 양쪽에서 고속의 상호 운용성은 필수 안전 검사 기지의 설립, 구덩이를 통해 모든 주요 차량 점검 중지합니다.
기억하는 것이 중요
Iasi 안하면 고속
"제발 Iasi 마의 고속. 때"이것은 고속 교통 경찰의 완성된 Iasi 고속 전체 검사에 참여하고, 기자들이 문장의 드라이버를 생각나게합니다 바랍니다. Iasi 고속이 고속도로이지만, 안전 운전의 관점에서, 교통 경찰도 조종사가 완전히 고속도로를 폐쇄, "간단하게 말해서, 그냥 실행하지 않으 아니라 그것을 기대하는 것은 일반적인 고속도로 걸립니다 빠른. "
Xichang ~ 5 시간이 될 수 없다
Panxi 태양 거리와 청두 (成都)에 참으로 가까이 Iasi 고속은 실제 검사에 의해 Xichang ~ 5 시간 청두 말하지만, 그것은 현실이 아닙니다. 일반적인 기상 조건에서 교통 체증 및 고속 다른 Iasi 전체는 약 4 시간 소요가 나타나지 않습니다. Xichang로 청두에서 Xichang에 Ya'an와 Lugu에 청두의 거리 결합 최소 6 시간이 필요합니다. 겨울이 극단적인 악천후 경우이 시간에도 많은 연장할 수 있습니다.
풍경, 미국은 주차 삼가해 하지만요
Iasi 고속 통해 당신이 산 계곡을 따라 아름다운 경치를 통해 용을 타고처럼 구름 산책의 느낌을 경험하게 될 것입니다. 그러나 이것은 도로 주차장 시청에있을 수있는 이유가되지 않습니다. Iasi 고속 불법 주차, 두 결과, 사고 하나 또는 6 포인트 벌금 200 위안 노트의 벌금을 기다리고있는 교통 경찰.
긴 램프
51km의 길이
대형 트럭 연속 내리막 30km, 브레이크 시스템은 실패의 치명적인 수준에 다다르게됩니다
630m와 2천4백40m, 최고의, 그리고이 Iasi 고속이며 긴 진입로로 향하는 Dadu 강 계곡 옆에있는 오산 불상 콩을, 드래그 진흙 알렉산더 위상 릿지에서 발견된 고도에 걸쳐 소요의 낮은 해발 고도는 고속 메인 테마.
Iasi 고속, 긴 연속 램프의 세 구간에 특별한주의를 지불하셔야합니다. 오산 보살 콩 터널을 드래그 33 킬로미터 Hanyuan 램프로 사우스 사이드의 터널에서 연속 26km의 터널 북쪽에있는 큰 상대의 입으로 Yingjing에서 방면하고, 석면의 51에 해당하는 긴인가 km 램프.
가장 위험한 섹션은 길을 따라 거의 모든 다리와 터널 섹션, Iasi 고속의 가장 큰 Ganhaizi, 철 영창 이중 나선형 터널이 위치하고 있으며, 국내 고속도로 51km 긴 연속 방면에서 극히 드문 이 램프. 내리막 연속의 51km 개념은 무엇입니까? 교통 경찰에 따르면 부서가 구체적으로 실험, 부하의 경우 대형 트럭, 연속 내리막 30km 했냐, 브레이크 시스템은 실패의 임계점에 도달했습니다.
긴 이외에도 Iasi 고속 Shangpo DAO의 또 다른 특징은 천천히, 천천히 사람들이 쉽게 감지할 수없는 것입니다. 교통 경찰이 운동의 드라이버는 테이블의 속도에주의 속도를 조절해야한다는 제안했습니다.
보안 대책 : 주차 지역과 헤지 차선을 설정
연속적인 긴 내리막 도로 안전 차량, 여러 장기 램프의 Iasi 높은 속도가 특별 주차 공간 및 헤지 차선을 설정할 수 있도록하기 위해서.
주차 지역은 대형 차량 브레이크 시스템에 열 냉각가는 길에 내리막 도크를 제공하도록 설계되었습니다. Iasi 고속 고속 사천 첫 번째는 비상 주차 브레이크 고장의 차량 많은 12과 같은 헤지 차선을 설정합니다.
연속 곡선
비록 "S"굽힘
Nankou 출구, 대형 터널에서 연속 내리막 연속 곡선을 따라
"굽이"고속으로 알려진 Iasi 고속 과도한 아니었어요. 거리 240km의 길이는 Anning 강 평야 섹션의 끝 부분 이외에, 나머지는 거의 전적으로 코너로 구성되어 있으며 심지어 거리에서 Dadu 강 guanyinyan 대교를 통해 "S"중 하나였습니다.
검사는 교통 경찰, Iasi 고속 연속 "S"가 많이 구부 것으로, 모퉁이 회전 각도의 대부분은 소규모이지만 모서리는 운전자가 운전대가 오른쪽에 유지하는 데 시간이 오래이어야합니다 즉, 더 일반적입니다 회전 각도, 차량 편차에 대한 작은 관심.
모든 코너에 관심을 필요로하는 대부분의 18 남쪽 경사 "S"굽이있는 진흙 산이다. 출구 터널 남쪽 출구에 대형 상대는 Dadu 강 계곡 Hanyuan까지 내리막 26km이다. 26km 내리막, 연속 "S"굽이, 20도 이상의 회전 각도의 모서리 하나 이상의 18와 함께.
보안 대책 : 과속 속도 제한 전자 캡쳐 위
느린 : 연속 곡선은 가장 안전한 방법은 오직 하나의 단어입니다. 당신은 안전의 Iasi 고속 부분을 보장하려는 경우 교통 경찰, Iasi에서 고속 차량 속도 제한 아직 완결되지 않은 따르면, 지방의 주요 고속도로의 현재 속도 제한은 120km지만, 상황의 실제 검사입니다 속도 제한의 위험한 부분은 80km 혹은 덜 수 있습니다.
전체 시스템의 Iasi 고속 전자 캡처는 기본적으로 전자 눈의 위험한 부분 집합을 설정하고하면 과속 위반을 포착에 초점을 더 집중합니다.
긴 터널
10 ℃ 사이의 남북 온도 차이
Ya'an 젖은 영역과 석면 건조 강 계곡 지역의 진흙 산악 분수령
최대 터널 진흙 알렉산더의 상대의 10 킬로미터로, Iasi 고속의 스펙터클이다. 그러나, 그것은 또한 교통 경찰의 가장 어려운 부분입니다.
두통은 두 가지 측면 때문이다. 첫째, 기후, Ya'an 젖은 영역과 석면 건조 강 계곡 지역의 진흙 산악 유역을 Daxiangling. 장마와 습한 북쪽 경사면의 다년생의 안개, 진흙 동안 10 ° C의 북쪽과 남쪽 터널 건조 구멍 온도의 남쪽 경사면 밝게 빛나는 태양의 남쪽 입으로 차량, 북쪽 구멍, 그것이 안개가 될 수도, 큰 보안 위험이 있습니다.
사고, hedging 및 구조 작업의 경우 10 킬로미터 터널 둘째, 대형 상대가 도전합니다. 교통 경찰이 한 터널 사고로 운전, 상기 보드의 사람은 즉시 즉시 인근 울타리에 비상 주차 구역으로 안전 거리에 경고 표시를 설정해야합니다.
보안 대책 : 비디오 감시 가득 터널
터널 안전 문제에 큰 상대는 공사가 이미 고려하고 있습니다. 까지 미터 간격으로 150로 터널에서, 거기에 50 미터 간격은 감시 카메라이며, 기본적으로 전체 터널을하는 동안에는 죽은 공간을 모니터링 할 수 없었어요. 사고 발생시 터널 내부 운전 활성 알람 때까지 기다릴 필요가 없습니다, 교통 경찰이 구출 작전을 수행 처음으로 모니터할 수있게 될 것입니다.
다크 아이스 잠재
겨울 숨겨져
180km 섹션 초점 관측에 대해 오산 보살 콩 끌어 Yingjing
진흙 산을 통해 고속 Iasi 성공했지만, 오산이 산들을 드래그지만 겨울 얼음의 그림자가 아직 분산되지 않았습니다. 그리고 얼음 도로에 어둠이 표시, 나는 큰 보안 위험을 가져올 것이 두렵다.
진흙의 북쪽 경사면에, 다음 3 월까지 매년 12 월에, Iasi 도로에서 제공하는 정보에 따르면 및 냉동 스노우 커버 특정 고도의 오산 북쪽 경사면의 높이를 드래그합니다. Dadu 강과 Pubugou 저수지, 여러 교량, 어두운 얼음의 겨울 매듭에 걸쳐 도중에 석면에 Hanyuan.
현재, 180 킬로미터의 도로 부분에 대해 오산 보살 콩 끌어 Yingjing에서 교통 경찰 부서는 겨울 얼음의 주요 관측 영역으로 나열됩니다.
보안 대책 :
제안된 세 관리 및 제어 계획
Iasi의 고속 겨울 동안 얼어 수있는 고속 교통 경찰 세 통제 계획의 특별한 세트를 개발할 계획이다.
도로에 살짝 입힌는 교통 경찰이 결과 팀에 의해 차량 그룹화를 취할 것입니다. 보통 장식이 발생, 교통 경찰, 차량 분류 그룹화 외에, 도로로 경찰차를 보내드립니다. 심한 옷을 입힌로 노면이 교통 경찰은 즉시 임시 교통 통제, 얼음 섹션의 임시 폐쇄를 구현납니다.
전체 경험
예 - 왕 26km에 의한
청두에서 우아한 고속 변환없이 Ya'an에 도착한 다음 역 Iasi 고속에서 직접 수로 이동합니다. 수준 도로 전체와 내리막 Ya'an의 방향 모서리에 더 Yingjing지만 속도 기본적으로 약 100 킬로미터 여정에서 유지 수의 20 분 정도 소요됩니다.
Yingjing - Hanyuan 59km
Hanyuan 도로를 Yingjing에서 가장 아름다운 섹션 Iasi 고속 풀 중 하나입니다. 곧 긴 Cang 이소룡 원시림에 걸쳐 아시아 최초의 부두, 200m 라바 파운드 다리, 터널까지 10km 큰 상대하는 동안 거쳐야 지속적인 오르막 부분을 입력 Yingjing에서 출발 후.
전속력으로 도로는 최고 시속 약 80 킬로미터에 지배를 40 분 정도 여행.
Hanyuan - 석면 31km
석면에 Hanyuan는 Dadu 강 계곡 바람을 따라 전체를 도보 비교적 평평 Iasi 고속 섹션입니다. Dadu 및 Pubugou 세 번이나 저수지에 걸쳐 방법은 여행의 절반은 다리와 터널 트래픽에 있으며, 여전히 많은 구석하지만, 상대적으로 느린 대부분. 속도를 시속 약 100 킬로미터에 유지 수 있습니다 여정은 20 분 정도 소요됩니다.
석면 - Mianning 95km
이 여행은 가장 위험한 구역에서 오산 전체 Iasi 고속 끌고 올라갈해야합니다. 석면부터는 터널 이후 Jigongshan는 다리와 터널 섹션의 숫자를 통해 갈 길을 긴 오르막 51km를 시작했습니다. 건조 하이 ZI, 철 영창 이중 나선형 터널보다 가장 아름다운. 전체 평균 속도는 최고 시속 100km 이하로 조절하며 여정은 약 1 시간 20 분 정도 소요됩니다.
Mianning - Lugu 29km
이것은 Iasi 속도의 마지막 단락입니다 일부 가기엔하는 것이 가장 좋습니다, Anning 강 평야 여행의 모든 여행. 속도가 시속 100km에 도달할 수있는 15 분 정도 여행. Lugu은 Xichang로 Iasi의 고속 엔드이며, 약 55km의 루 노란색 고속 함께 진행한다. 출처 : WCC
