코어 팁
도로의 허브 - 외부 영향 및 지역 영토의 흡착 강제로 결정시의 "입체 채널의 핵심에 지역 개발. Dahai의 완전한 실현을 완전히 글로벌 경제 시스템을 가만 여부 해안이나 landlocked 청두의 국경, 어느? 이것은 시대의 서양 경제 성장 극의 핵심은 역사적인 고려 사항들이 직면해야 청두에서 청두 (成都)의 무거운 책임을 짊어져야합니다 빌드하는 것입니다.
여기에서 무료로 도킹 글로벌 전략 채널 - 이것은 성도 "12"영광과 꿈이다.
9 주정부 번째 전체 회의가 서쪽 깊이 청두에 뿌리를 Dahai 꿈의 통합 교통 허브 구축을위한 주요 전략 계획했다. 2004 살거 중심 도시는 모든 접근 2007 "9"주요 교통 프로젝트에서 자사의 출시에 대한 고속도로, 그리고 2011 년 강과 바다를 통해 항공, 남북으로 중국의 '네번째 도시, 동쪽으로 연결을 뛰어내린 교통 네트워크가 점차 였어요있다.
그러나 서부 교통 허브의 핵심이 될한다 서부 경제 성장 극, 청두의 핵심 단조합니다. 트래픽 우선, 청두 (成都)의 전략적 선택이됩니다.
청두, 교통, 통신 네트워크의 발전을 통해 중앙 노드되기 위해, 그리고 더 중요한 노드 유니콤 외부 채널이되고, 국가 및 글로벌 교통 정보 그랜드주기에뿐만 아니라. 그 결과는 글로벌 기준으로, 총회의 서쪽 허브를 강화하기 위해, 전쟁에 강한 연관이 될 것입니다.
건설 및 운송 허브의 4 년동안 형성을 촉진하는
2.2 시대의 합계를 투자하기 전에 3천5백억위안의 인프라 투자,이 세기의 8 년을, 완료하는 데 4 년 - 2 월 9 일 서부 유럽 표준시 통합 교통 허브 제공 : 지금까지 사천가, 8 일곱 철도를 포함 형성되었습니다 강 채널, 고속도로 및 수로 16, 형성을 촉진하는 주요 골격의 서쪽 교통의 중심.
서부 외부 루프 동맥을 열어, 청두 중심 역할을 담당할 : 2008부터 2011까지, 성도의 교통 건설 투자는 전체의 30 %가 지방에 대한 회계, 98800000000위안에 달했다.
남서 청두보다 탄탄한 토대의 가장 큰 철도 허브로. 최근에는 관개로 빠르게 철은 두 번 트랙과 청두 철도 이스트 여객 기지 가동에 들어가는 주요 프로젝트에 도달, 청두는 베이징, 상하이, 광저우, 우한 이후 국가의 다섯 번째로 큰 철도 허브의 하나가되었습니다.
공항시 서부 청두 (成都)의 리더를 구축합니다. 현재, 탐색 및 129 청두시하는 국제 및 처음부터 서쪽 46 국제 노선에 지역 이동할 수있는 도시. 동시에 성도의 영토는 405km / 백만 평방 킬로미터의 도로 밀도, 고속도로 503km에서 트래픽과 오픈되었습니다.
골격 확장할 것입니다.
서안 - - 국가적 관점에서 함께 Chengmianle 인터 시티 철도가 건설중인 청두 (成都), Mianyang입니다 정주 (郑州), 화북을 통해, 활용 성도의 승객이 직접 동쪽, 남쪽 지역으로, 청두, 우한의 배리어 프리 연결을 전담; 찾고 세상은, 난중, 구이양로 성도를 위해 준비 작업을 전진 곤명과 철도의 방향, 이건 더 서쪽 문을 열됩니다 난중을 연결하고 Guizhou로 광동성과 광시를 통해 새로운 "실크로드"의 유라시아 예상 탄생을 통과 청두 바다가 최근 채널은 곤명 방향 청두 도킹 동남 아시아의 선호하는 경로입니다.
afterburner 청두 도킹 국제화를 최대 속도
새로운 미션, 새로운 여정.
건설 완전히 지역 센터 및 국제 도시를 열고, 청두 (成都), 항공, 철도, 고속도로, 세 전송 시스템의 전체 속도에서 지방 정부의 새로운 요구에 직면하여, 새로운 역사의 기간을 입력했습니다.
9로 자기 루 한 해 동안 만들어진 두 번째 반지의 완성을 달성하기 Tongnanba 고속, 내년에, dunums로 Anyu으로 구축하기 위해 노력 고속;
해 동안 Shuangliu 공항 터미널 T2 2015의 완성은, 국제 논스톱 항공편의 총 수를 30 도달할 것이다;
한 해 동안 2015까지 4 시간 로터리에서 형성 청두 북부 기차역 확장, 난중, 곤명, 서안, 무한, 북경, 천진, 주강 삼각주, 장강 삼각주 8 시간 로터리를 시작 ...
제 반지는 건물을 시작하는 생각입니다. 360 km의 고속 길이는 Deyang, Ziyang, Meishan, Pujiang, Qionglai, Dayi, 연결할 都江堰 , "반지 청두 경제 지역 도로의 진정한 의미.
사천 지방 도로 네트워크의 계획에 따라 2013, 청두 고속도로 주행은 776km, 청두 - 충칭, 청두 (成都), 곤명, 구이양, 서안 8 시간 고속도로 로터리, 방사선 지방 어디의 포괄적인 형태 간의 고속도로 로터리 두 시간의 형성에 도달합니다 , 청, 서쪽, 미국의 고속도로 네트워크 주변.
'통과'로, 교통뿐만 아니라 서양의 경제 성장 극의 핵심을 구축, 통신은 '통과'해야한다 "고 말했다. 유엔 청두 데이터 센터는 청두의 기초 작업에 투입 공학 전공 프로젝트가 적극적으로 추진"트리플 플레이를 무선 도시 조종사의 크로스 해협 산업 협력, 서부 클라우드 컴퓨팅 센터의 주요 프로젝트 구현의 건설을위한 시범 도시.
글로벌 운송 네트워크의 도시와 시골의 원활한 흐름
서부 지역, 열쇠 고리에 청두 - 충칭 경제 구역을 개발. 듀얼 코어 싱, Tianfu 새로운 지역은 서부 발전의 중요한 엔진이되고있다.
최근에는 교통의 청두 시내의 개발은 도시와 시골, 그리고 일반적인 개발 컨셉은 올해 일관성있는 업데이 트 팀 Hing Chuan 계획 "Tianfu 새로운 건설 시대의 사명이었습니다.
가능한 한 빨리 도시, 교차 지역 패스트 트랙 시스템, 삼십 분 시내 로터리를 구축하고 로터리에서 도시의 시간 반을 통해 도시들의 6 시내 투어를 통해 중심 도시와 Tianfu 새로운 지역, 두 북극 핵을 연결할 도메인 - 청두시 11 아홉 본회의는 새로운 목표를 수립합니다.
2004 년 쳉 원 총리 Qiong와 함께 펭 도로의 완성으로 지구 (도시) 카운티, 모든 접근 도로 내에 도시, 교통로 청두의 중심 도시를 열었습니다. 2007, 즉시 급속한 도시와 농촌 도로 네트워크의 형성 가능한 청두 억 16 대해 "길"주요 교통 프로젝트의 총 투자 217.5 km의 총 길이를 시작할 예정. 현재, 관개 고속도로로, 독일로 고속 도로는 단순한 도로로 Sancha 호수 여행 패스트 트랙 더블, 사천과 섬서성 두 번 트랙은, 성도 세그먼트가 완료 및 오픈 샌프란 고속도로로 교통과 가격 고속도로가 가속되고 지불되었다.
에 청두 - 동시에, 국가 최초의 지역 고속철도에 대한 방법을 용이하게 都江堰 업그레이 드 언급 다시 계획하는 철도, 청두. 고속도로 '티베트의 모든 카운티'를 달성하기위한, 우리는 청두 지역의 고속 열차의 발전 생각해야합니다. "Pengzhou 및 Pujiang에 년 성도를 위해 기회를 파악하기 위해 청두시 운송 후 Qinghan 이사 빠른 열차를 시작했습니다.
행동의 카운티
Jintang : 2012가, Huai 강 입 역의 확장에 협력 프로젝트의 조기 시작을 위해 노력하는;로 조 Huai 남쪽으로 고속의 패스트 트랙 구현에주의, 상호 운영성, 청두 (成都), 유니콤 도로와 함께 로드된 업계 선두 도로의 근간.
Chongzhou : 원 총리 Qiong가 Chongzhou 세그먼트 프로젝트 청두 세컨드 링 스트리트 아동 여행 차선, 중국 Huai 루 종 쌍 확장 프로젝트의 세 가지 주요 교통 프로젝트를 빠르게 추적할로 일년 동안이 시작됩니다.
Xinjin : 두 고리의 건설을 가속 + 촬영 + 열 일곱 트랙 "전반적인 교통 시스템, 로터리, 카운티 20 분 중앙 도시 지역"시간 경제 써클 "Xinjin 안됐습니다.
Qingbaijiang : 처음에는 2015 년에 지어진, 서부 물류 센터 및 전국 물류 시스템의 중요한 노드, 그것 사천, 방사선, 서부 지역, 컨테이너 내륙 건조 포트 "의 전세계의 중심의 서비스 만들기.
Qionglai : 산 도로의 개통에 가능한 빨리이 도로 318 Qionglai는 청두 경제 지역 연결 고속 Qionglai, 카운티 및 마을 도로 등 주요 고속도로 건설의 숫자의 업그레 이드로서 언급 가속 국가의 업그레 이드 속도를 높이는. 출처 : 사천 데일리
