250km 60km에서 5 년 대규모 속도
첫 번째 열을 북쪽 기차역에서 이동 거짓말 상해 홍교 역 1 월 11 일 청두에서 17시 15분에. 15 시간 드라이브가 진짜 저녁 - 아침에 달성하기 위해.
5 년전, 청두 열차는 가장 빠른 80km를 해봤. 오년 후, 자동차가 성도에있는 사람의 첫 번째 선택되어 가서, "하모니"기차 속도가 베이징 - 상하이 동적 심지어 거짓말, 200km에 도달 ... 250km ...
"Eleventh 5 개년"기간, 중국의 철도 개발의 급속한 근대화 매우 비옥 5 년간의 결과뿐만 아니라 고품질의 철도 건설의 효율성을 신속하고 질서 추진, 5 년 동안 놀라운 업적을했다.
2011은 다음 5 년 철도 공사의 "초 오"첫 해입니다보다 고속 철도 마일리지는 사천 사람 피트 연장됩니다. 앞으로 5 년 동안 기다려 성도 승객 라인은 시속 350km에 도달할 것입니다, 속도가 더욱 눈에 띄는 변화를 가져, 남서부에 바인딩됩니다.
5 년전
그린 자동차 시속 60km, 붐비는 뜨거운 천천히
"그럼 너무 힘들 어서."빌딩과 혁신은 남서부 화학 공업 연구소 중 하나입니다 "오래된 화학 제품." 44년 전, 그는 기차로 77시간, 앉아에게 부어 피트 앉아 다음 Longchang로 전송 쓰촨, 충칭에 학교에서 졸업 후에 할당된 있었고, 도로과, 8 시간입니다 다음 Luzhou 4 시간 차에 앉아, 일부 학생들은 먼길을 외쳤다.
지난 몇 년 동안, 성도의 혁신적인 가정을 구축하는 오늘날, 그는 개인적으로 특히 성도 기차의 변화를 목격, 마지막 5 년 동안 변화, 그래서 그는 멋진 분이 셨죠.
상해 가장 좋은 열차는 냉방 차, 시속 약 80km가 5 년 전, 한 가지 방법은, 이틀 동안 앉아, 단단한 좌석 경우 단순히 고통의 일종, 40 시간을 이동합니다.
"나는 어떤 라인이 자동차 에어컨을 그린 종이를 않습니다 받아 않아도 좋은 냉방 차를 가지고 있었다."빌딩 혁신적인 인상, Xichang, Panzhihua 및 Guangyuan 이러한 장소 및 그린 자동차, 속도는 60km입니다 이봐요, 에어컨, 더운 여름에 붐비는 및 최대 토 천천히없이이 차를 단, 창가에 앉아 때문에 가장 잘나가 "바람에 의해"창을 열 수 있습니다.
오년
즐거움을 타고로 시간당 고정 거짓말 250km
청두는 3, 인상을 양성 반 년 전 변화하기 시작했다. 또한 열차 독립 기념일 7, 2007, 청두와 충칭 처음 속도가 갑자기 처음으로 차를에게 쾌적한 환경을 이동, 110km로 증가 성도의 느낌이,, 라인 "파이어 니어"에뮤를 열 수있다 즐길 수 있습니다.
이러한 변화의 연속 재생 이후 3 년 동안 열차의 속도와. 2008 년, 청두 - 충칭 오픈 라인 "푸른 비수"에뮤, 시속 160km로 키워, 2009, 성도 열어 줄 "하모니"에뮤, 시속 200km로 증가, 2010, 관개로, 도달했습니다 모터 자동차 라인을 여는; 2011년 1월, 청두, 베이징과 상하이 은행 동작이 250km의 최고 속도를 열고 거짓말 ...
"열 편협가 늦으의 복잡, 공포의 두려움, 두려워 시간을 낭비하고, 내가 사업에 비행지만 조치를 취할 차 후 잘해야하는 데 사용."미스터 리우 후 청두, 사업 관리자, 완벽하게 자신의 열차를 변경 거짓말 이동, 경험 한탄 인상.
오년 후
청두 - 충칭 - 오프 전문가 350km 남서의 속도를 이끌 것이다
싱크대에 도달 청두, 자동차의 200km의 회선 속도를 열고 철도의 높은 수준의 건설 때문입니다.
2005 년 철도가 용량 확장에 도달했다, 최대 속도는 200km로 증가, 그것은 사천에 고속 철도의 건설에 전주곡을 열었 :
속도 레일 - 2008으로 높은 충전 시작; Chengmianle의 여객 라인이 시작되었습니다.
2009 관개에 峨嵋 섹션 Pengzhou 고속 철도 확장 포 철도, 성도 - 곤명 철도 용량 확장 청두에 푸른 철도으로 시작되어, 설계 속도가 200km에 도달할 수 있습니다.
2010 년, 성도 - 서안 여객 전용 회선이에 우아하고 철도, 청두 여객 라인 시작으로 특별한 손님, 설계 속도가되는 속도의 350 250입니다 km는 위쪽 라인 수에 도달 승객 어떤 성도 킬로미터 것이다, 남서부의 가장 빠른 고속 철도는 청두 - 충칭은 1시간 직접 구현할 수 있습니다.
청두에 기차를 타고,이 나라는 8 시간을 초과하지 않습니다
오년 후, 이러한 새로운 고속 철도 건설이 될 그 대부분의 시간으로 쓰지 사천 지구에 여행을 더 움직이는 차에서있을 것입 시작했다.
Guangyuan에 서안과 성도 철도에 직접를 달성하기위한 이상 1 시간 청두,,보기의 지방에서 도시 철도 Chengmianle Deyang가 Mianyang, Leshan, Meishan는 1 시간을 직접 얻을 수 난충로 철도에 도달, 직접 달성하기 위해 1 시간 Suining, 또한 길이 2.5으로 시간은 상태에 도달; 철도로 난중에 九寨沟 도착 시간을 두 달성하기 위해; 예으로 그래 시간을 절반 도착 철도만큼, 청두 여객 라인을 Neijiang위한 반시 직접.
앞으로, 난중, 정주, 무한, 장사, 곤명에 귀양, 서안, 2.5 시간에 충칭 청두에서 기차로 지방, 1 시간 중에 4 시간을 직접 구현할 수 있습니다, 청두 베이징, 상하이, 장강 삼각주에 주강 삼각주 지역은 수 직접 8 시간.
네 서의 완공이 앉아있는 동부 기차역에 가서
기차보다 더 편안하게 될 우주 왕복선 후 기차역이 더 Gaba 적절한 될 것입니다.
계획에 따르면, 청두, 동쪽, 남쪽, 서, 철도 분포의 북쪽에 승객 역, 어떤 성도 동부 여객 역 및 확장 역 후 메인 북쪽 기차역, 서부 역 남부 기차역과 청두 승객 넷, 보충하여 성도의 중심 주위를 분산 반지 원형을 형성합니다.
북쪽 기차역의 규모에 세워진 가장 눈에 띄는 청두 여객 역, 비싼으로 도달 미래 Chengmianle에있는 서부 지역 최대 규모의 여객 역, 성도에서 이제 4 5 번입니다, 자동차 서쪽으로 이동하고 있습니다 여기가 중단됩니다.
동시에, 북한 기차역에도 대규모 확장 변환입니다. 남쪽 기차역도 재건까지 연장되며, 청두 우아한 철도 노선에 내장된 될 부두 근처의 텍스트 필드에있는 웨스트 포인트의 가족 계획 것입니다.
오 기차 사천 앉아 십오년
Sichuanese는 자동차, Menguan 자동차 에어컨 자동차의 녹색 신문사에서 사라 오 후 변경 사항을 거짓으로 이동, 차량 이동, 1995에서 15 년 카운팅, 기차 여행의 역사를 소환. 여름, 발한, 차가운 손과 발을 Menguan 겨울 차, 녹색 자동차, 그리고 지금은 청두 철도 관리국의 역사가되었습니다;, 자동차, 거짓말, 그리고 행동의 오픈 라인 올해, 편안한 냉방 자동차, 자동차는 지난 10 년 시작 내부 환경과 서비스는 항공기 객실과 비교할 수 있습니다.
오년 지속적으로 철도 건설 속도
2005 년, 시속 200km의 완료 후 철도 확장 변환에 도달;
2008 년, 고속 철도, 여객 Chengmianle 특별이 고속 철도 프로젝트 시작, 250km의 최고 속도 충전으로;
2009 년, 청두 - 난중 철도, 성도 Pujiang 철도, 관개에 峨嵋 섹션 Pengzhou 고속 철도 확장 성도 - 쿤밍 철도 용량 확장 청두 네 고속 철도 프로젝트는 200km의 최고 속도를 시작했다;
2010 년, 성도 - 서안 여객 전용선, 청두 충칭에 승객 라인, 청두 - Yaan 철도, 성도 - 구이양의 여객 사업 라인 총 네 고속 철도 km 시작 속도의 350 최대,.
출처 : Huaxi의 Dushi의 바오
