Guang 중산 고속도로 빌더의 핵심 부분은 건물 리우 르네 Heng 청 파이 사천 데일리 사진의 건설 속도를 아르
개통 "수정을 차단하는"사천 북부 게이트를 보자 해결하기 위해 보드를 차단합니다
교통 체증, 10km 가서 5 시간; 5000 15km를 차 ... 블로킹 교통 체증, ... 모든 블록 넓은 중산 도로, 많은 드라이버가 심장 질환됩니다. 어제, 회사는 단락 비상 채널 응급 상황에서 할 것입니다, 반은 완성 어제 높은 사천, 섬서성과 광주 고속도로의 소식을 발표했다. 에 Guang 중산 고속도로 봐도 2011 년, 북경 대학, 쓰촨 기회가 부드럽고 완전한 달성하는 것입니다 계획대로 완료 노력하고 있습니다.
데미 비상 채널은 비상 사태를 어떻게 구축
강에서 Guang 중산 링 Guangyuan 고속도로 남쪽 후 목화가 널리 섬서성에있는 서양 한 왕조를, 56.5 km, 양방향 사 레인의 전체 길이와 / H 조 80km의 설계 속도, 전체 프로젝트의 속도 후, 이사회에서 쓰촨 - 산시 국경 북쪽에, 고속 설립되었습니다 3910000000위안의 투자. 3 년 건설 기간.
"Guang 중산 고속도로 반쪽 앞서 일정의 전체 라인의 완성 전에 육개월 이상의 계약을 완료, 절반이 비상 채널을 만들 것입니다 긴급 상황에 완료되었습니다."Chuan이 높은 회사의 공식 2009 Guang 중산 고속도로를 따라했다 12월 31일 Guangyuan 건너는 트래픽과 2010년 2월 10일 사천, 이사회에서 1.5 km 떨어진 곳에 올해 트래픽 열려 있었을 오픈했습니다, 주요 전쟁터는 다리와 터널을 통해 최대 82.3 % 46km로 이사회 Cui 야의 관련 섹션입니다 쓰촨했습니다 고속도로와 최고보다 건설중인 교량과 터널 건설. 터널 프로젝트의 교육부의이 부분 이외에도, 기본적인 방법은 2009년 3월 건설하고 있습니다. 이 50 년 반환 기간으로 Guangyuan의 섹션에 따라 심각하게 사개월 기간 영향을 홍수.
그것은 광주지만 쿤밍, 사천 지방의 중요한 부분, 오직 주 고속 네트워크를 향상되지 않습니다 건설로 베이징에서 섬서성 고속도로 G5를 국가의 간선 도로는 것을 또한 크게 따라 localities의 경제 발전을 촉진, 보고된 있도록 보조 교통 Guangyuan 허브를 더 두드러진.
내년 베이징 대학의 개통, 사천 골키퍼 "블록 수정"
"5.12"지진은, 북한에서 두 번째 이후의 넓은 도로 교통 서지, 일일 평균 트래픽 볼륨, 이상 40000 차량 치솟고 10 배 금액을 통과하도록 설계된 매우 교통 체증 중에 눈에 띄는했다.
"Guang 중산 고속 트래픽, 이건 완전히 국가 도로 108, Guangyuan 도로, 부정 동안 심한 압력의 통로의 북쪽 구역에 대한 두 번째 차량을 해결할 것입니다."관계자는 말했다 사천 성의 고속도로 12 수출입 채널 Guang 중산 고속도로 건설 하나는, 늦은 2009 년 트래픽에 2010을 열어 지방 정부와 교통 수단의 요구 사항 주정부학과, Guangyuan 도로 10km의 섬서성 구역의 넓은 테두리에 의하면, (충칭 밖 제외) 사천 채널에서 처음으로 고속도로의 계획대로 사천과 밖으로 완료됩니다 윌 2011년 5월 위해 노력 보드, 북경 대학, 쓰촨 기회가 부드럽고 완전한 달성하는 것입니다 계획대로 완료 전체 2월 10일에, 강 반쪽 넓은 섬서성 하이웨이 2010의 끝 부분으로 계획대로 완료, 진행 일정 사천, 이사회에서 1.5 킬로미터를 완료했습니다.
출처 : 사천 온라인 - Huaxi의 Dushi의 바오
