대기실 8 큰 대나무 형 자연 채광을 천장을 설치하는
청두 동쪽 운행 중지는 장소에 설치되었습니다
하나의 항목
청동은 마스크 뒤에 대기실 입구입니다
모두 네 승객 방송국의 외부 벽의 동쪽 사용하는 투명한 유리 벽 조명
서쪽의 포괄적 가장 크고 가장 하이 엔드 여객 파노라마 역 허브에서 동부 여객
2004 년 12 월 19 내년, 공식적으로 봄이되면 작업에 들어가는 것입니다
노드의 건설
2010년 12월 25일 31
FBI의 공동 시험
2011 年 1월 1일에서 7일까지
에뮤의 시운전
2011년 1월 19일 (봄의 첫날)
정식 작업
내년 봄에, 성도에 위치하고 있으며, 포트 포인트에서 이스트 리버가 공식적으로 오픈하고 운영! 오늘날, 이스트 라인 승객 역은 권력과 디버깅을 소개 것으로 예상된다, 이것은 라인에 처음으로, 동부 역입니다 "라고."
동시에, 이스트 스테이션 운영 시간표에 공식적으로 발표 : 이번 달 25 일 31 FBI의 공동 심사, 2011 1월 1일 7 테스트 실행, 테스트 실행에 온라인으로 자동차의 도입 것이다;에 1 월 19 내년 봄의 첫날, 청두 동쪽 승객 역이 공식적으로 개설되며 운영합니다. 동부 여객 역의 완료 후, 그 크기는 서부 지역에서 가장 큰 기차역 것입니다, 지금 북한 기차역 4-5 배 서부 지역 최대의 통합 교통 허브 중 하나입니다.
동쪽 여객 역 무엇 결국에는 새로운 얼굴 이죠? 어떻게 승용차를 중지? 군대에 필드 어제의 장면, 그리고 가이드를 전송, 당신에게 가장 편리한 버스 정류장를 데려 오라.
역 하우스 역
역 외모가 : 신비한 청동 마스크 "얼굴"의 분위기를 세우다
어제, 동쪽은 거리에서 동쪽 역 역 집안에 공기, 바람에 떠있는 하얀 잎으로, 역 집을 명확하게 표시되었으며, 아직도이 지역에 여객 방송국 시제 건설은 전면이에 얼씬 거리 청동 마스크 칼럼은 역 하우스의 터치를 추가하고 신비의 공기를했다.
조기 Jinsha Sunbird 홍보의 화염 모양의 지붕의 스트레칭에있는 기차역으로 고대 수련 문명 Sanxingdui 독특한 청동 플라스틱 아트 요소의 청동 마스크의 전면에 기차역과 디자인에서, 전반적인 모양 설립자가 두껍고, 관대한, 가자 사천 사람들이 방문자가 운행 집 안으로 걸어 역사는 인간의 문화, 역 하우스는 즉시, 독특한 모양의의 상응을 받고있을 느낌 "얼굴."
대합실 : "투명 집", "대나무"창 + 유리 커튼 벽
두 개의 청동 마스크의 중간에 있다고, 복도 바닥과 40.5 미터의 지붕 높이 사이의 거리 앞에서 밝고 넓은 홀을 보여주는 도착 방으로 역의 주요 도로인 아웃.
홀 바닥에 태양의 빛나는 후, 땅이 복도의 밝기를 증가, 반사 수 대리석 타일을 마련했다; 지붕 8 남북 왕조를 채광 창으로, 각 지붕의 모양을 "대나무"로, 일 수 채광 창에 차이가 빛나는. 디자인에서는, 실내 조명,뿐만 아니라 열, 및 자외선 보호 영향을주지 않습니다, 햇빛의 특정 정도, 음영 필름이 자동으로 열 수 있지만, 자동 태양 지붕 막, 보통 음영 필름 Shoulong을 갖추고 있습니다.
지붕과 바닥의 빛이 디자인 이외에도, 복도의 유리 커튼 벽이 투명합니다. 태양에 노출되면 주위에 낮에는에서 와서 전기 조명없이 완전히 복도에 서 있었다.
그것은, 요식업 여행자, 레저, 휴식 등 시설과 서비스에 대한 기타 시설 및 대기, 홀 티켓 판매, 상업 완비 그 이해, 설정,하지만 지금은 공항을 두 배로 비슷한 더 크고 완료 그리고 더 편리.
플랫폼 계층
엘리베이터가 기차 옆에 직접 접근할 수
대기실에서 복도, 상단에 위치하면서 동쪽 여객 역 역 하우스, 셋 지하 및 지상 레이어를 포함, 다섯으로 나뉘어져 있습니다 위아래로 결정을 내리기 기차하여 사이트 계층입니다 층에를 입력 기다리고 .
그것 플랫폼 계층에 차있다 면요? 기자들이 각 채널 포트 설정의 바닥 층 26 위로부터 대기실은 에스 컬레이터, 엘리베이터되고있는 단계에 직접 방법을 방문자가 선택할 수 아래로 걸어, 알 수없는 정체, 현재 대부분의 엘리베이터 설치를 입력한 발견 끝.
엘리베이터에서 내려 통해, 당신은 플랫폼 계층을 입력 모두, 각각의 기차 배 승객들은 기차에 그들의 다음 기차를 기다릴 수 14 방송국의 행을 볼 수있는 현장에 막기 위해 열차를했다. 이 사이트의 일부가 될 것입니다 올해 봄 축제를 사용하여 대기 안전 라인 중고하므로 현재 플랫폼 레이어 1-5, 대기 지역의 대부분은 철도 부분의 양쪽에 트랙 근처에 깐 돌 바닥, 회색 화강암의 주요 사용되고있는 사이트, 노란색 - 이용에 들어갔습니다.
세 승객 전송 지하 지하철, 버스 가기 스테이션 층의 바닥 주문, 지하철 2 호선, 7 호선부터, 설계에 따르면, 지하실에 직접 이스트 승객 역 플랫폼 계층에서 구할 수 있습니다 라인. 승객들은 운행 수준으로 내려 에스 컬레이터로 대기 지역에서 직접, 플랫폼 계층에서 하차하면, 방송국 수준이 중요한 동쪽 통과 승객 허브 역, 기차, 지하철 승객 역 수준에 의해 운행됩니다 , 방문자가 교통의 다른 모드로 택시 역 광장, 버스 정류장, 버스 정류장 전송 지원 주위에 가서 다음, 이스트, 웨스트 플라자 역에 도달할 수 있습니다.
추가 다운 메트로 지하철 라인과 7 라인, 지하철 승객이 사용 지하 아직 아니 지금도 매우 편리하다, 또한 엘리베이터나 에스 컬레이터를 직접 선택할 수 변경하려는 것입니다.
편리의 전송 수단 리프트 도보 거의 필요가 기본
이 기자는, 승객도 매우 편리하다, 위로부터 아래로 붐비는되지 않습니다 위턱과 아래턱에 5 개층 동부 역에서, 각 플로어는 상위 및 하위 채널 간의 더 리프트와 함께 설계되었습니다 있다고 언급했다. "거의 대부분의 승객을 위아래로 사용하기 위해 리프트."
버스, 택시, 자동차가 승객 육교를 통해 기지 외부에 전송됩니다, 승객, 스테이션을 설계하는 지하철이나 기차역으로하고 방문자가 기본적으로 걸어하지 후 역의 집으로 내려받을 수 거의 100 엘리베이터와 에스 컬레이터가 승객이 기차에 엘리베이터를받을 수 있습니다. 동시에 스테이션 식별 시스템, 인텔리 전트 빌딩 시스템, 자동 개찰 수집 시스템, 배리어 프리 시스템을 안내 여객 서비스, 승객 정보 표시 시스템 통지를위한 고급 시설을 갖춘, 종합적인 공공 안전 시스템과 종합적인 교통 시설, 방문자가 기지로 흐름 수 있습니다 취소합니다.
프로젝트를 지원
역 직접 버스를 타고 있습니다
이스트 스테이션 지원 장거리 여객 승객 역 90158.8 평방 미터의 총 투자의 총 기획 면적, 50억위안, 프로젝트는 성도에서 가장 큰 버스 터미널 것입니다.
기차역은 여객 역 옆에있는 이스트 룸에 위치하고 있으며, 승객이 직접 차로 버스 정류장을 입력할 수있는 역. 그것은 있지만, 버스 정류장 빌딩 237 버스, 투어 버스 40, 350 사회적 자동차 등 모터를 627, 중지 역의 완료 후에 지상 층 위에 3 층 및 지하 2 층, 한 시간임을 이해도가 아닌 전동 멈출 수 없어 자동차 700. 동쪽의 완료 후 거리 길이를 통해 주로 될 수천의 수백에 역에서 승객을 보낼 것으로 예상 승객 수송 대피 역.
통합 역에 걸쳐 동부 여객 승객 다리, 도로가됩니다 내장, 전체 지역 32 총 반지 확장 도로 동쪽 도로, 서부의 공항, 남쪽의 도로 파이 잉 북쪽 역에서 도로 두 길이에 추가 km 46 단으로 동쪽 허브 그리고 터널 블럭 13 동 중앙 여객 기지의 형성 부드러운 바깥쪽과 안쪽 링이 상호 보완적인 조직을 트래픽을 완화, 완료 후 여행 매우 편리합니다.
건설의 핵심 영역의 말까지 시설이 완료, 시립 시설 공사에 남아있는 3.72 평방 킬로미터 동부 역에서 도로, 교량, 가로등, 그린, 조경 및 시립 공원을 포함한 지속적인 건설 프로젝트 것입니다.
미래에 미치는 영향
서양 북 역에서 가장 큰 기차역의 크기는 이제 5 번입니다
이것은 마찬가지로, 이스트 열차와 결승에 기원 후 유 및 PO로 도달 다음 주요 간시 Chengmianle의 주된 출발 역, 고속 인터 시티 기차역의 끝 도달에있는 성도 기차역는 것을 이해합니다 유, 루프를 통해 승객 운영, 26 역, 야드 테이블 크기의 26 라인 볼륨에 2020 승객 예측 하루 20700000 다달을 것이다.
역에서 철도 남쪽뿐만 아니라 기존의 북쪽 기차역, 서쪽은 미래에 청두와 함께 동양의 역 역 전철 새로운 웨스트 계획 것입 역, 동안 역 여객됩니다 최대의 동쪽 철도, 이스트 청두과 서방 세계가있을 것입니다 승객 역 . 크기의 완성은 서부 지역 최대 규모의 여객 역에서 지금 북한 기차역 4-5 번하면 서부 지역 최대의 통합 교통 허브 중 하나입니다.
강화 새로운 산업의 형성 메트로의 동쪽 "값"
"마을에 새로운 산업의 형성 주위에 동쪽 - 오프 포인트!"주민 이외에 더 많은 비즈니스 기회와 활력을 가져올 것이다 동쪽에서, 앞으로의 동쪽 역의 발전을보세요. 두 Hing 도로, 동쪽으로 로크웰 도로 북쪽으로 간 도시 출장 도시 계획 개념을 기반으로 Chenghua 청두 (동부 여객 역) 아래 정부, 승객 역 동쪽의 핵심, 이스트 세번째 고리 도로의 서쪽 부분에 의해 발행 년 남쪽의 경계로 청두 - 쿤밍 라인, 행정 경계 내에서 바울과 거리의 핵심 영역, 약 20km2의 총 면적, 청두, 추가 부사장과 동부 여객 역에 "시프트"를 명확히 계획하고 원래의 외곽선의 중심.
Chenghua는 형태의 테마로 관광, 컨벤션, 비즈니스, 주거 및 상업 환경의 구축을 지원, 지역 본부에서 유통 및 발광 이전에 동부 역 다음, 동쪽 승객 역 센터에 의지하고 시립 인프라 사업을 통해, 부동산 개발 프로젝트를 비즈니스 시티 시내 중심가와 인터 시티 링크를 통해 얻을, 도시 간 시내 출장을 구축 경제적 요인에 적극적인, 인기있는 상업 가스 축적, 쓰촨의 현대 산업과 충칭 경제의 배후 마을의 방사선으로. 출처 : Huaxi의 Dushi의 바오
