九寨沟에 mu3801에서 6시 41분에 10 월 16 일 동방 항공 2010 편, 黄龙 비행, 직접 슬라이드 1 유도로, 표시된 병렬 연결 활주로, 건너 02 후 방문부터로 남단의 F 조 공항 활주로 九寨沟 黄龙 공항 유도로 아무 평행의 역사에서 마지막, 공항 용량은 크게 % 상륙 능력을하여 80 및 차량, 18 제기에 과거에서 이륙 공항 항공편은 향상 공항의 움직임을 비행 당 여행 10 피크 시간.
九寨沟 黄龙 공항 제너럴 매니저와 파티 비서 양이 데이는 여행 항공 말한 새로운 평행 유도로 및 수직 액세스에 대한 미래의 시장 수요를 충족 미래의 발전에 기업의 초점은 도로 프로젝트는, III에 확장 차 재건 정책을 구현하여 및 복구 구현 전국 주요 건설 프로젝트. 이 프로젝트는 8 월 16 살, 2010은 민간 항공국, 남서부 수용에 업계 주최 9월 29일에 완성되었다. 10월 16일 반복 시뮬레이션, 정류 후, 그리고하고, 공항 보안 프로세스 작업 규범의 운영을 개선하기 위해 강제로 조직된 공항 회사, 심각한 개정의 전망과 수용을 바탕으로 2010 년 정식으로 시범 운영에 들어갔습니다.
양 일 九寨沟, 현재, 회사는 업무와 문화 낮은 단위의 국가를 만드는 것입 상단 말했다 黄龙 공항 역엔 "대지 문명을 공항."
솔루션의 신속한 개발 제어 병목 대상의 단계 III에 확장
九寨沟 黄龙 지방 사천 공항의 역할을 공항, 관광, 지방의 관광 산업, 특히 개발 재생 중요한 Aba의 관광 경제 지역의 유일한. 통계가 표시되는 九寨沟 黄龙 공항 탐색, 2007-7500000000에 2500000000 총 관광 수입의 Aba 네비게이션 공항에서. "5.12"Wenchuan 지진 2008 년에, 구호 물자의 83t, 재해 지역에서 구조까지, 1700000에 수송에 갇힌 부상 승객의 부드럽고, 적시에 전송 트래픽을 유지하는 유일한 방법으로 지방 공항, 사회 안정성이 중요한 역할을합니다. 하지만 2009 년 만 150000000 / 년의 설계 용량 후 공항의 구 황색 확장, 실제 175000000의 승객 처리량, 15558 비행 운동이 후. 위해서 九寨沟 그 보장 黄龙 지속적인 안전 운전 및 운송 사업 개발을 공항은 2009 년 초에 역할 Aba 현내 관광의 발전 공항의 급속한 경제 플레이 해봐라 전체, 공항 회사는 작은 피크 시간 용량의 공항 해결에 초점을 작업에 적용 들고 밖으로 공항 위상 확장의 세 번째보고 , 비행 시간 엄수 속도, 보안, 노인 시설, 설비 및 생산 지원 능력 적자.
2009년 8월 11일, 국가 발전과 개혁위원회는 공식적으로 2020 명의 승객,화물과 2250톤의 메일 처리량, 25080 항공기의 움직임에 2500000의 승객 처리량을 충족 건설의 규모에 따라 승인 공항 확장 프로젝트 단계 III에 타당성 조사 보고서를 승인 운동, 18 차량 디자인의 피크 시간 항공기의 움직임. 주요 공사 내용은 다음과 같습니다 : 새 평행 유도로, 이전, 항공 교통 제어 시스템 변환의 공항 터미널 변환, 활주로의 장애물 통관 처리의 북쪽 끝, 토양 표면 면적, 전력과 물 공급 시스템의 개혁, 환경 보호 공학, 생산과 노인의 활주로 확장의 북쪽 끝 시설 및 장비 등 4억6천5백95만위안, 2 년간의 건설 기간의 총 투자 (특별 창고, 일반 창고,화물 보관소, 공항 사무실, 새로운 职工宿舍楼, 하룻밤 호텔 방문자 포함).
과학적 기준은 우수한 주조 기념비의 품질 시공을 보장
승인 당국에 의해 높은, 2009 년 10 월, 九寨沟 黄龙 공항 단계 III에 확장 프로젝트는 공식적으로) 터미널 기반의 개시를 포함한 엔지니어링 (제어 도로 접근, 벽을 유지. 올해 2 월이, 평행 유도로, 터미널 개축 및 기타 프로젝트 건설을 시작합니다. 단계 III에 확장 프로젝트는 일정에서 작업, 과학, 고품질, 깨끗하고, 저렴한 비용에 출마으로 표준 수 있도록하기 위해이 회사는 우에 의해 설정 건국 기념일 제출합니다 참여 전액 설립의 훈련 본부의 본부 및 확장 III에 지휘관의 위상 검사 그룹에 대한 , 변경 및 기타 공정 제어. 한편, 본부 건물도 신중하게 개정하고, 관리의 효율성을 극대화하는 건축 비용을 절감 상황에서 부정 부패를 제거하는 관리 시스템, 혁신 관리 메커니즘, 향상되었습니다.
강화 모니터링, 표준화된 관리. 외부 전문가 자문 몸, 참여와 감독 위상 III에 확장 프로젝트, 위상 III에 확장 프로젝트의 구현의 모든 과정의 비용은 비용 관리, 효과적인 감독과 성공적인 공항 건설 단계 III에 확장 사업을 향상시켜줍니다. 명령의 위상 III에 확장 및 기강 검사에 대한 합동위원회에 의해 설정된 징계 검사 그룹의 단계 III에 확장, 명확한 프로젝트 품질 관리, 엔지니어링 변경, 엔지니어링 지불 "필드 작업 공정 규범의 단계 III에 확장", 프로젝트의 청소 완료, 격리 지역의 건설, 보안 관리를 발행 깨끗한 정부와 관리 워크플로우의 다른 측면뿐만 아니라 모든 당사자, 권리 및 의무의 건설 및 관리 책임에 참가, 효과적으로 과학 및 표준 작업을 촉진.
최적의 설계, 비용을 관리합니다. 공항의 기능적 요구 사항의 결합 사용, 주요 지도자 본부의 리뷰 개인적으로 디자인, 디자인은 대담하고 조정 후 민간 항공 당국과 통신의 내용을 합리적인 건설되지 않습니다. 어느에만 비행기를 병렬 유도 구조 조정 이상 2000000000 투자를 절약, 지구와 돌 1억m3을 줄일 수 있습니다. 한편, 평행 유도로의 합리성을 증가 활주로 또는 활주로 속도의 비행 속도를 조정 2760미터 2560미터에서 평행 유도로의 길이와 같은 개선의 실제 필요에 실행 기능, 피크 시간 활주로를 개선하기 위해 비행기가 이륙과 용량을 방문. 단계 III에 재판에서 확장 프로그램이 즉시 차 III에 확장 프로젝트의 공사는 공항의 실제 작업의 실제 요구를 충족하는지 확인하기 위해 프로그램의 단계 III에 확장 사업에 반영, 완전히 공항 문제에서 실행, 실행 부서의 의견을 요청 예정이다 전에.
새로운 기술의 사용에 초점을 효과적으로 공항, 에너지 절약의 실질적인 문제의 안전한 작동을 해결하기 위해. 단계 III에 확장 프로젝트, 회사는 녹색 공항을 만들고, 에너지 소비 감소, 거리 조명과 태양열 난방 및 주도 조명의 사용을 증가시켰습니다. 동시에, 공항의 광고 - B와 비금속 전송 기술, 효과적으로 제어 결함, 불완전한 통신 커버 리지 문제의 사용은 짧은 범위, 낮은 에너지 소비 증가 회전율 rnp 레이더 제어 절차 및 유사 기초뿐만 아니라 항공편을 데리고 조건을 만들 수 있습니다.
잘 진행 퇴치를위한 "5 개의 특수"쇼크 시간
건설 엔지니어링, 九寨沟 黄龙 공항 사람이 좋은, 좀 직원 중 하나가 마음가는 일반적으로 모든 회사에서 리더십의 기업 정신을 전통적인 특수 "5"를 계속 수행 앞으로. 프로젝트의 진행 상황에 대해 우려 주지사의 라인 어레이, 제너럴 매니저 반복합니다. 12 월 28, 2009, 미스 데이 , 그리고 노드 제어 제너럴 매니저의 옛 겨울 건설 프로젝트 품질에 터미널 재건 프로젝트 현장 방문, 공사 직원이 복도를 보장 프로젝트의 진행 상황을 신속, 안전을 보장 필요하며 56 이전에 2010 년 "메이 데이"를 할 시간 없음 다리가 (비행의 발병 전에 시즌이)를 사용에 넣어 수 있습니다.
논스톱 비행의 건설 감독의 안전성을 향상시키기 위해 절차, 엄격한 징계, 인사, 절차 및 기타 조치를 작동 집행관들이 관리 접근 방식을 개선하기 위해 조정, 해당되는 경우, 회사를 따라 사람을 데리고, 비행 안전에 영향을주지 않고도 건설의 원활한 진행을 보호하기 위해 수 있도록하는 프로젝트 부드럽고 비행장 보안. 지난 4 월 올해는 위상 III에 확장의 진행을 촉진하기 위해 노동당 대회 "새 공항을 건설 80일에 대한 전쟁"으로 회사의 위대한 노력.
대회를 통해, 각 완전히 참가 단위의 열정을 동원, 고급 개인 및 집단, 극단적으로 서부 유럽 표준시 날씨와 잔해를 극복하기 위해 다수의 출현은 건축 재료의 엄청난 영향을 도로 교통 수단에 의한 올해 중단을 흐르고, 효과적으로 세 번째 단계를 추진 부드럽게.
메인 평행 유도로 및 C 기숙사, 기존 터미널 빌딩의 혁신과 주요 작품을 대회 기간 동안 완성된 다른 프로젝트 및 운영 지역 중 하나입니다. 사용 10월 16일 병렬 유도는 10 월 4분의 26 호텔 동 공항 직원이 사용에 들어갔습니다. 이 회사는뿐만 아니라 장기적인 긴장이 공항 직원 숙소 해결 생활 프로젝트,, 직원 주택 흩어져있는 문제를 초점에 걸쳐 광고가 우려되고 회사의 일하는 부모의 주택 문제를 해결하는 기숙사.
동시에, 직원들에게 높은 고도에서 신체적 손상을 해결하기 위해이 회사는 직원의 나머지의 편의를 극대화하도록 수정 산소에 숙소를 구축해 왔습니다.
새로운 장을 자신감이 가득 미래의 성공을위한 청사진을 만든
九寨沟 黄龙 보조 작품) 공항 작품이 세 작품은 (를 포함하여 주요 작품, 보조 및 2011 년 완료됩니다. 그들은 지금 50 % 이상 증가 항공편의 80 % 이상의 시간 엄수 속도, 그리고 더 이상 노선 아르있는 탄탄한 토대를 마련하기 위해 열린보다는 다음으로, 공항에서 지원 용량을 증가시켰습니다. 공항 나중에 오랜 시간과 품질의 보안 서비스를 제공하기 위해 재해 지역의 경제 재건의 정상적인 작동 동시에, 또한 있습니다.
현재 회사 전체가 국립 문명 단위를 만드는 것입니다. 향후 5 개년 계획 기간, 문명과 결합된 공항의 셋 중 구 황색 확장,,, 서부 중국의 광범위한 교통의 허브를 구축, 개발의 새로운 시대를 입력합니다 후 추진 : 9 노란색 공항 신뢰가 가득 했어, 그들은 믿을만한 이유가있다 포스트 재해 경제는 국민 경제, 특히 사천 관광 경제가 승리를 강제로 계속! 출처 : 사천 데일리
