Tianfu 광장에 Paresthesia은 비어 가고 이건 너무 청두, 원활한 도로는 생각하지 않았다. 세계 없음 자동차의 날 "을 참조하십시오 중순 - 가을 축제를 가장 먼저 관광객들을 자극했다"어제는 "그 Tianfu 광장, 감정의 폭발이.
9 어제 오전, 청두 Tianfu 스퀘어 교통 지국과 도심 지역 지정 차없는 구역이 시작 부근에 개인 자동차의 필수 4 시간 통과. 덜 차에 Tianfu 광장, 걷고, 많은 사람 사이클링, 거리가 비정상적으로 조용한 것 같았다. 사람들이 말한 것으로 조용한 거리를 많이,이 거리 축제 좋은 쉬운!
차가 쉬는 날이 더 혼잡했다
9 어제 오전, 기자, 피하다 쳉 번가에서 차를 몰고 도로의 큰 원인을 통과, 새로운 광화 스트리트, 웅 Zhaobi 스트리트, 쉴드 번지 동성 겐 거리, 양 스트리트, 웨스트 Yulong 거리, 차없는 구역에있는 것을 발견, 반시계 주 공전 누구 차없는 영역 연결 거리는 거의 모든 교차로에 금지에 서명하도록 설정하는 교통 경찰이나 근무 직원에게 조언을 의무가 있습니다. 자동차 - 지역 사회를 몰고 자유는 오직 차 밖으로 뽑아 될 수 입력할 수 없습니다.
그것은, 타운 센터 지역 트래픽의 절반 이상 예전 크기가 작동하지 않습니다으로 전년도와 달리, 올해의 차 무료 데이는 중추절에 빠져 들었어. 성도의 보도 본부 13:00의 도로 혼잡 현상 청두시에서는 발생하지 않는 것처럼, 트래픽 지국을 볼 수 있습니다.
완전 버스 택시로드
그 지역에 자금성 라인, 버스 및 택시는 매우 높은 버스와 택시 승객 속도 후 차없는 영역 어제 수송의 주요 수단이되고있다. 순간 많은 차량으로 덜 일반적으로 도로의 꾸준한 특히 광범위한 것입니다.
버스 및 택시 주차장 포인트 어제는 차없는 영역에서 가장 인기있는 장소가되었다. 거의 모든 정류장에 Tianfu 스퀘어의 버스 정류장이 사이트에있는 버스가 승객으로 가득 차 있었다. 주차 지점에서 택시 근처 사이트는 버스를 타기 위해 기다리는 대중의 일원이 중지되지 않았습니다.
그러나, 차없는 구역은 또한 약간 "당황"입니다. Parkson Tianfu 광장, 옛 무어의 교차로, 교통 상사가 도로를 지나가는 적은 차량 때문에, 문명 없음 차 하루 종일 불평 많은 사람은 자동차가 일반적으로,이 사람들을 "어쨌든, 아주 안전한"그만 하겠냐 아이디어. "그의 목은 소리 치고, 그냥의 용이성 지겨워입니다."
동기 방송>>>
녹색 교통이 심각하게됩니다
Tianfu 스퀘어는 어제 사람에 전화, 정액 서명 캠페인을 도보, 자원 봉사 자전거를 개최 "녹색 교통, 낮은 탄소 생활."
Shijiao 자웨이 너와, 청두 칠레 부주임, 점점 더 많은 관심 될 대중 교통 및 기타 녹색 교통 여행 모드 자전거, 걷기, 도시 교통 시스템의 개발에 기자들에게 말했다. "메트로 녹색 교통 수단 낮은 탄소 모드입니다."
노이즈의 프로 페셔널 "첫 번째 줄에"모니터링
어제, EPA는 청두 Renhe 봄 백화점, 동쪽 입구, 현장에서 수거 차량 소음 데이터의 사람들을 모니터링합니다. 환경 보호 부서는 도시의 소음 공해의 효과적인 제어를위한 전문적인 분석 보고서의 형성 될 것이다 과학 참조를 제공합니다.
자동차 무료 주>>>
프랑스에서 유래하였습니다. 9 월 22, 1998, 프랑스의 35 개 도시, 사람들이 모인이 날 차를 버리고. 그 후, 다른 유럽 국가와 북미, 남미, 아시아, 많은 도시는 모방. 현재, 자동차없는 일 활동이 세계적인 환경 운동이되었습니다. 2001 년 청두시에서 두 번째로 자동차 무료로 주 활동을 호스트하기 위해 중국의 먼저 아시아되었다. 출처 : 사천 온라인 - Tianfuzaobao
