어제, 청두 가격 국은 "연료 가격은 청문회와 연계 프로그램의 설립,"청력 프로그램 요소와 목록을 대신 청문회 참가자를 발표 두 번째 문을 정액 도심 택시 요금 조정 메커니즘을 발표했다. 청문회는 9시 8 월 3시에에서 개최됩니다. 청문회에 대한 프로그램 요소, 청두의 택시 요금에 따라 서로 다른 표준 모델에 따라 조정해야 또한 일관성, 1400 만 또는 그 이하의 기본적인 모델들의 가격 (즉 가격이 시작되기) 8 위안 (1위안로 현재의 유류 할증료를 기본 가격 취소 전송하는 것입니다 1 ㎞), 차량 킬로미터 그들의 가격은 1.9 위안, 편도 항공 마일 조정하기 위해 조정해야 다시 8.5 킬로미터로 동안 저녁 모임 시간보다 지금 30 분 지연.
프로그램
3 등급으로 다른 모델에 따르면 분할
그것은 그 청각 참가자는 11 일 소비자 심리 등 26, 총 이해되면, 연산자 4 및 청력 프로젝트의 이해 당사자, 관련 두, 관련 분야의 전문가 3, NPC의 부관인과 CPPCC 회원, 관련 정부 부처와 사회 단체, 여섯 총.
시정촌은 어제도 가격 조정 계획을 청문회에 제출했다고 발표했다. 실제 도시의 결합은, 서로 다른 모델이 그 중 1400 만 또는 기본 모델들의 가격을 개발 적게 8 원 1위안 더 이상 1 ㎞ 거리와 현재의 연료 할증료, 기본적인 그들의 가격을받을 것입니다 3 개의 등급으로 나누어에 따르면, 기준을 개정 차량 킬로미터들은 가격은 1.9 위안으로 조정됩니다.
야간 기간 동안 모닝콜, 3 학년은 현재 22 시부터 6 다음 하루 22시 반부터 오후 6시까지 다음날을 조정할 시까지하는, 30 분 연장의 기존 규정보다. 반환 항공 마일리지 요금 수입이 1.5 킬로미터 증가는 현재 7km 8.5 킬로미터 특정 가격 조정 프로그램은 테이블을 참조하여 기존 규정 (비해) 조정될 수 있습니다.
결합
수수료는 석유와 가스 가격의 변화와 재생
시정촌도 내가 센트럴 시티 택시 관세 및 연료 가격 연동 방식의 설립을 제안 게시판에서 발표했다. 시 가격 FBI는 관세 연동 조정은 석유와 천연 가스 가격 변경, 운영 비용의 상황으로 인한 변화를 적용했다. 해당 작업의 세 가지 구체적인 방법, 즉 : 석유 (가스) 서로 다른 크기의 가격 변화에 따라 또는 유류 할증료 취소 대상이 취할 수 있습니다되며 기본 관세의 가격이나 자동차 킬로미터를 조정하며 동시에 기본적으로 그들의 가격과 차량 킬로미터 관세 조정 방법 . 국가, 주 및시 정부는 모두 가격과) 할증료 또는 취소를 연료 변경될 수 있습니다 포함한 단일 비용 푸시 연동 택시 관세 조정 (양식 연료를 조정 판매 가격을 통일 어디에, 가격 통제 부서 Yifa의 구현이 실시되지 않을 수도 있습니다 组织청력.
시 가격 관리국은 또한 도시의 정기적인 모니터링 모니터링 지점으로 택시 관세 및 운영 규범 선택하고, 택시 사업의 대표에 대한 모니터링 시스템을 구축합니다 지적했다. 시장 가격은 관련 부서와 상황 분석을 모니터하고, 관세를 조정 및 가격 정책을 책정을위한 기반을 제공하는 작동합니다.
○ 배경
택시 관세는 12 년간에 따라 조정되지 않은
시정촌 통지는 관세 시스템, 나는 1998 년부터 지 12 년 완전히의 지속적인 개발에 적합하지 않는 현재의 관세 구조와 표준을 조정 안했습니다 시내 중심가에서 택시를 오전과 사회 경제적 법률 일반 소비자 및 비즈니스 운영의 요구 또한 불공정하고 불합리한 요소를 보았다. 추가는 6 월 1 일 올해의 상태, 천연 가스의 전 공장 가격을 인상, 주 7 월 1 일부터 자동차를 CNG의 판매 가격을 증가하기 시작, 택시 운영 비용이 다시 증가하는 모두에 대한 국가 및 지방 분명 그 조절은 관세 전역 및 운송 요금 및 연료 가격 연동 메커니즘의 설립 해결하기 위해 채택되어야합니다. 출처 : 청두의 저녁 뉴스
