서비스 계획은 더 나은 규제에 따라 것입 후 CFP
열기가 "2 급"가격, 공기가 두 클래스 "항공사의 가격 조정"의 첫 번째
이코노미 클래스 2백30%의 전체 가격, 이코노미 클래스에 대한 가장 높은 수준의 비즈니스 클래스 요금 1백80%의 전체 가격이 가장 높은 수준에 따라 조정 일등석 운임; 다른 경로 경제 일등석 운임의 수준이 가장 높은 클래스를 조정 전체 가격, 이코노미 클래스에 대한 가장 높은 수준의 비즈니스 클래스 요금 150 %의 전체 가격의 200 %.
기자는 어제 국내에서 가장 큰 항공 티켓 홈페이지 예약 - Ctrip 지적 : 중국 국제 항공은 성도를 시작한다고 발표에 2010년 7월 1일 시작의 43 (관련된) 후 포함, 조정 (7 월 15, 거기 노선이 있습니다 4) 국내 일등석, 비즈니스 클래스 요금 수준, 그리고이 두 가지 수준의 할인 항공권을 추가했습니다. 이것은 민간 항공국 6 월 1 일이고, 국가 발전 개혁위원회는 정식으로 문서를 발행하는 두 개의 캐빈 가격 조정의 항공사를 알려 처음 두 수준의 가격을 엽니다.
이코노미 클래스의 전체 가격 일등석 최대 230%
43 국내 항공편, 비즈니스 항공편 (북경 - 상해 / 심천 / 광주)은 이코노미 클래스에 대한 일등석 운임의 최고 수준에 2백30%의 전체 가격을, 이코노미 클래스에 대한 가장 높은 수준의 비즈니스 클래스 요금 180의 전체 가격 조정 %; 다른 노선 이코노미 클래스에 대한 일등석 운임의 수준이 가장 높은 200 %의 전체 가격을, 이코노미 클래스에 대한 가장 높은 수준의 비즈니스 클래스 요금 150 %의 전체 가격 조정. 43 다른 노선 이외에 첫 수업 전에, 비즈니스 클래스 요금 1백30퍼센트 수준을 150 %를 유지합니다.
두 탱크의 가격의 기준에 증가, 중국 국제 항공도 할인이 노선은 2 등석 티켓 증가했다. 가격 -200 % 사이의 이코노미 클래스에 할인 일류 1백45퍼센트 후, 비즈니스 클래스는 120 % -150 % 사이의 이코노미 클래스에 할인된 가격.
조정 43 국내 노선 베이징에 걸쳐, 거기 특히 35 노선, : 북경 - 없습니다 상해 / 심천 / 광주 / 성도 / 항주 / 서안 / 남경 / 중경 / 심양 / 할빈 / 후허하오터 / 장춘 / 다롄 / 우한 / 청도 / 창사 / 바오터우 / 하문 / 정주 / 에르 되시가 / Xilinhot / Chifeng / 선생 / Jinggangshan / 쉬저우 / / 옌청 / 무석 / 위해 / 연대 / 난닝을 / 라싸 / Dunhuang / 九寨沟 난퉁 / Hailer 있습니다.
청두 루트 대지의 모든 4 개의 경로를 포함
특히 : 8 청두 서부 노선의 총 관계로서 - Nyingchi을, 청두 - 반다, 라사 - 반다, 청두 - 라사, 충칭 - 라사, 상해 - 九寨沟, 청두 - 九寨沟, 충칭 - Jiuzhaigou.
그것은 루트가 모두 고원 서쪽 노선에 관련된 분명하다. 산업 분석, 고도, 기후와 다른 이유는 고원은 상대적으로 더 불규칙한 운항 노선, 항공 전력 평균 분배되기 때문에, 수익의 기회가 크게 다른 노선보다, 비행 비용이 상대적으로 높다, 이것이 두 탱크의 가격 조정되어야합니다 주된 이유.
Ctrip의 쿼리 데이터를 7 월 21에 따르면, 중국 국제 항공에 청두 - 라사, 3000 원 일반석 1500 위안으로 1 등석 요금 두번의 전체 가격이 동일합니다. 7 월 15 일, 청두 - Nyingchi 경로는 퍼스트 클래스 운임도 2760위안에 두번의 전체 경제의 요금입니다.
그것은 그 조정 2 등석 요금 년 7 월 1 항공 중국 국내선의 여행 2010 (포함) 판매 후 년 7 월 15 2010 (포함) 후 신청보고됩니다.
6 월 1 일 민간 항공 기관, 국가 발전과 개혁위원회, 비즈니스 클래스 요금은 조정 시장을 구현하는 민사 국내선 1 등석의 통지를 발표했다. 중국 국제 항공, 다른 항공사 이외에 현재 두 개의 캐빈 가격 조정의 결과를 게시하지 않습니다. 출처 : Huaxi Dushi 바오
