4월 4일 및 D 세 Lijiang, 12 라사 시작했다. 일반적인 느낌 방도없고 보드 어려운 거기에 거친 위험한 모험을 주요 Ludu 및 산사태 코스 (이 발생하지 않았에서 상상력이 길을 상상이다, 장마 다른 문제)가있다. 요약하면 다음과 같이 참조하십시오.
4월 4일 : Lijiang - Zhongdian 12시 반 셔틀 버스, 27 위안이며, 모든 아스팔트, 17 일 오전. 바이 유미 역에서 작별 인, 50 위안 20위안 인간의 3 / 침대의 표준에 살고있다. 호텔 정문에서 큰 캐서 롤, 26 위안이며, 야채의 악동 종류의 음식.
4월 5일 : Zhongdian - Deqin 8시 셔틀, 39500000 보험, 전체 아스팔트 구입을 강요. 언제 닫습니다 Deqin에 Meili 스노우 마운틴의 완전한 그림을보고, 거기에 아무 구름입니다. Deqin하려면, 구매 Deqin - 8:30 소금 항공권, 39500000 강제 보험에 가입. 차로 보는 플랫폼에서 좋은 내일 역에서 티켓을 경위와. 그럼 보는 플랫폼, 30 위안 마이크로 표면 차 팩을. 라이브를 보는 플랫폼, 3 인간, 15 원 / 침대. 첫번째 사원, 비행에 다시 메릴린치의 밤이 끝날 때까지 온다는했다.
4월 6일 : 일찍 일어나서 멜 금산 태양을 볼 수 좋겠지만, 불행히도 구름이 동쪽에, 메릴린치는 Feng 지앤에만 빨간색 표지. 보는 플랫폼에서 열차를 8시 반 솔트 12:00, Ming의 용준과 교차로에만 아스팔트, 모든 샤시 루 후에 우리가 연결하는 도로 가끔, 아무 문제를 통해 차에 떨어지는 바위. 그 안티 때, 창문을 풀어 특히 먼지,, 우리 모두가 면목이 될 것입니다 참고. 불산에서, 기차에서 경찰이 신원을 확인하시기 바랍니다. 소금 소금이 완료된 후 - Markam 버스, 40 위안이며, 도체 티벳어 5위안 택시 티켓에서입니다 몇 가지 단어를 쓰고있다 티켓을 때. 여기 prend 문제를 검색하고 버스는 항상 열 수없습니다 주차, 5 km 거리에 다리에 소금을 잘 알고 이후부터 묻고, 첫날 12:00-14:00,18:00-20:00, 너무 17시 반 버스를 그냥 Markam 22:00, 라이브 스테이션, 게스트 하우스, 두 사람의 20를 밖으로 철수했다.
4월 7일 : 팩 마이크로 표면, Basu 900 위안 (약 버스 반다 반다에 100 위안 - Basu 50). 차 밖 8:30 Zogang 점심 19:30 Basu합니다. 길이 었어요 기본적으로 샤시 류, 산업, sa (뉴 리버 힐)의 대규모 도로 건설, 그리고 업보 도랑입니다 - Basu 아스팔트있다. 7시 반 기차가있다면 약 16시 반다, 언제부터 우주 왕복선 Qamdo 중에 완료되었습니다, 그리고 반다에게 하룻밤 (4,300미터 필요가 온도가 낮은 경우)를 누른 다음, 단계는 2 일 버스. 전에 도로를 나중에 야간에만 (일반적인 경우) 모르고 입양 수있습니다 시작 참고 : 일부 20 킬로미터 쾅합니다.
4월 8일 : 패키지의 미세 표면 rawu에 300 위안, 셔틀 50위안 / 1 인합니다. 엄청 큰 차를 수행, 올리시겠습니까 환영하지만, 실패. 자동차 Qamdo 방향, 그 차 rawu의 방향에 대한 약간의 셔틀 버스가가는 동안 오후로 이동합니다. Bomi과 공동으로 여러 가지로 지난 3 200위안 - 자동차 팩을. 도로, 모두 아스팔트, rawu 도랑, 안전하게 호텔에 살고있는 두 사람의 30 원 콘크리트 지붕 랙, rawu 정오 강화되었습니다 좋아. 란 Wuhu에게 오래 걷는 길 밖으로 자동차, 먼지가 날고. 우리가 머리를 잘못 타일 마을에 가지 않았어, 자동차에 의해 아름다운 느낌이 전달에 의해서만 2 일. 하나 이상의 rawu 어느 날, 오류 머리, 타일 마을에 사는 더있을 수있습니다. , 아름다움의 목적에서 우 란 멀리 Wuzhen의 자연 연장에서있을 후난성과 후베이, 후난과 후베이와 대기 조건 Wuzhen, 특히 보안 머리를 잘못 뛰어난되지 않습니다 도망 찾을 수있을 필요합니다.
4월 9일 : 좋은 아침 승용차 소형 비행기, 50 원 / Bomi에 사람이 건너는 중단했다. 댐 라인에서는 큰 규모의 도로 건설,하지만이 문제없이 자동차 딜러,하지만 때로는 방법을 제시하고 공사 차량을 기다립니다. Bomi 아스팔트하면 모든 주변, 그리고 아름다운 풍경이된다. 딜러 약 6 시간. 호텔, 60 세 인간의 라이브 트래픽.
4월 10일 : 3 명 "강 Xiang 어디에?"라인에서 정교한 윌 밖으로 라인 (유 다이 빈 야드 Xiang 그날 캘린더).
4월 11일 : 81 (버스 100) 400 원 전세. 네, 샤시 류 통 마이뿐만 아니라, 그들의 대부분 아스팔트, 정상적으로 운전하는 택시 회사로 약 6 시간입니다. 돌솥 이외에 돌솥, 40 위안의 Lulang 시점에서 점심, 다른 아무 캐서 롤과 다르다.
4월 12일 : 들어 남쪽 라인 라싸에 이르기까지. 패키지 마이크로 표면, Millington, 롱 카운티, 1000 위안으로 조사를 증가 500 위안에 2백위안 롱 카운티 팩을하지만 결정 Ju Xingzhi Millington 2 / 3, 방법을 골자로의 트래픽만을 밤에 열 수있습니다. 81 복귀 결정, 라싸 북부 노선을 취하다. 81 - 라사, Jinbei 자동차 80 (다시 비코 50, 대형 여객 및 저렴에 따라 추가 7000 만)를하실 수있습니다. 6 시간.
상기 일정, 윈난에서 볼 수있습니다 - 티베트로 티베트 라인, 점차적으로 높은 고도 자연 우크라이나 두통 (나는 중 일부만이 3천9백미터, 적응) 좋은 감각을 잤다. 단락은 앞으로 매일 나머지 (최대 10 시간 하루 차로)에 의해 단락 피곤하지. 우크라이나의 자연 경관과 Bomi 볼 수있다.
사천에서 언급 - 티벳, 윈난 - 티베트 전세다면, 그들은 자연스럽게 떨어져 생각됩니다 도로 차량지만 적어도 4의 경우, 약간 얼굴이 될 수있는 것이 아닙니다. 라사시 난 하이 타오, 한 4 월 대련시에서 라싸, 쓰촨 - 티베트 라인에 가서 운전 잘 알고 산타나.
도로의이 섹션은 거의 (하지만 Deqin - 솔트 파랑새가 안 정적 및 동적), 그 몇 년 동안,이 섹션은 큰 차이가 될 거라는 걸 믿어요 대규모 수리 완료되었습니다.
저자 : nustcai
