칭하이 - 티베트 철도 Golmud - 1100 킬로미터의 길이 라사, 정상적인 상황에서 셔틀 버스로 약 24 시간이 걸릴 것입니다, 자동차 라사로 약 16 시간이 걸립니다. 마찬가지로 칭하이 - 티베트 철도 지금은 전체 용량에서 전체 1 비포장 도로의 3 분의 결과입니다 (대부분의 경우에 종종 무거운 차량 엔지니어링), 그리고 차량의 만가지 하루 밤, 메르세데스 - 벤츠 차량이 라인에 위치 짓눌린, 몇 가지 주요 병목 현상을 수있습니다 교통 체증, 다음과 같은 칭하이 내 30 시간 티베트 선 경험이있다.
라사 11시 반을 보내 새 차를 찾을 부서 미니의 -, 수하물에 따라, 그리고 심지어는 드라이버를 5 자리의 총, 240 원 / 인 유인 앞에 밴. 나와 함께 티베트뿐만 아니라 양주 작은 그룹, 거기에 남자 였고 여자가 라사에 기수와 함께 사업을 할 갔다;
11시 45분 차량과 티베트의 유일한 수신자 역에서 티베트 라인, 우리 차 5위안 / 트럭 전용 5위안 진짜 TMD 싼 1,100km 그만;
12시 45분 Kunlun 패스를 통해 운전, 우리는 아무 고산병일있다. 여기에 빠른 버스를 열고 평평한 섹션에 자주 우리 차에 비해, 우리의 드라이버를 찾을 수에 따라 이러한 버스 운전사 심각, 오른쪽의 차를 양, 가축 또는 차량을 가져온 승객을 열고 실패했다. 칸 ......
13시 45분 주차장 점심, 사천 길가에 음식점, 좋은, 합리적인 가격으로 맛;
15시 차량 Suonandajie 보호 방송국, 그리고 자동차 긍정적인 Huan의 메모를하지 않았다 얘기하고 있었는데 그것도 그게 ZHANG 자오 후회 안되는 드라이버가 경고 후;
차량 17시 반 5, 양주의 작은 그룹의 광선 약간의 두통을 느끼기 시작했다;
20시 중지, 양고기 30 원, 계정에 교통 불편을 허용 복용 저녁을 먹고있다. 도로 상황 악화 비포장 도로는 종종 통과가 필요합니다;
21시 운전 Tuotuohe, 하천 급류를 통해;
21시 반 이주 노동자, 컨테이너 뒤에 멀리 가지 않을 뛰어지만, 철도 3 개 기수가 강제로 얼굴은 안타깝게도 오직 그들이 타고 가자. 15 분 후에 목적지에 도달 멀리 속도를 향상시킵니다. 하기 위해서는 우리의 짐을 맡아, 내 목에 항상 뒤로 거의 돌리지 않았어 Niuzhe되었습니다
22시, 요리사 기회가 휴식을 취하했다; 최초의 주요 교통 체증, 드라이버가 발생했습니다
24:00 대형 트럭 앞에 노르웨 이어 전에 10 미터와 같은 교착 상태 이후, 우리는 차로 장바구니에서 교통 체증의 소스의 가장자리에 도달 이상의 모든 방법은 기회가됐다. 원래 수송 트럭이 고장이었고, 옆으로 더 많은 브러쉬의 스릴을보다가 마침내 떨어져 큰 교통 혼잡을 제거;
3시 Tanggula 입, 양주의 작은 그룹은 두통을 통해 운전, 우리 셋도 두통이 변화하기 시작을 강화하고, 30 시간 후에 낮잠, 내 두통이 사라 졌어요. 때문에 한밤중에 비문을 통과, 우울 볼 수 없어! 모든 다리는 딱딱한 앉아;
두 번째 주요 교통 체증, 드라이버가 주인이되는 것입니다 ~ 17:00 대 이상 20 킬로미터 떨어져있는 기회를 다시 만나는 휴식했다;
7시 감각 이상의 정신 잔 후 난 라사 비즈니스에서 남성에서 하차 도보로했다. 차단 앞에서 발견됐다 매우 치열 한 자동차, 가장자리가 표시되지 않는 긴 줄을 최소한 3 개 또는 4 백 보였다. 트럭 밖에서 앞에서 꼬리, 그렇게 그 이상의 차량의 가장자리에 우리가 할수 없다. 일어나, 그래서 자신의 차 앞으로 비트, 그래서 그 트럭에 꼬리를 당겨 이동 버스 운전사 접근. 버스 운전 기사 다음 22시 반 어제부터 라인의 마지막에 작업을 시작하는 그들이 정보를 보낸 사람;
도로를 통해 차량에 자동차의 사이드 라인에서 우리 차를 포기 (자동차오고 또 반대로, 그들은) 반대 차선을 찍고, 교통 체증 소스에 도달할 수있습니다 차단되었습니다. 원래 있었 거대한 트럭이 진흙에 박혀 움직이지 않아요. 도로, 또한 단계 이동이 매우 죽음을 차단;
7시 반 마침내 큰 무장 경찰의 트래픽을 돌려 가고;
8시 메가 전송기 도망 팀은 앞으로 처음으로 이동; 촬영되었습니다
Amdo, 주차장, 아침 9 시까지 차. 양주 남자 분할 두통과 산소를 시작, 15 분 후에 증상을 줄이기 위해;
운전 11시 반 Nagqu, 초원의 풍경, 어떤 말을 내일은 축제를 통해 경주를 포함. 양주의 작은 그룹을 다시 산소, 두통이 크게 감소;
14시 운전 Damxung을 통해 어디에 일출을 동쪽에서 서쪽으로 정기적으로 비가 3 배 밖으로 태양의 3 비가 내려 2 시간;
16시 운전 Yangbajing를 통해, 단지 지난 90 킬로미터 떨어져있는 라싸에서, 그리고 여기에 우리가 다리를 전혀 인식을 함께 앉아 있었;
17시 반 드디어 라싸에 도착하지만 우리는 도시로 차량을 유인 수 없다면, 도시 지역에 CMB 앉아야만;
....... Potala 궁전보고 후 17시 50분 후 통증 30 시간 여행
전반적으로 30 시간 승차감은 매우, 이틀 시간을 할애하는 것이 좋습니다 더욱 편안하게 잠자는 버스를 타고 피곤 시점이다. 라사 칭하이 이후에 티베트에서 오는 친구들이 많이 물어, 우리는 30도 - 시간 여행, 느린 차를 도로에서 누가 정확히 4 일 4 박 가서이 기간 동안 부드럽게됩니다.
작성자 : 아이스 고양이 올린사람 : www.yehuo.com 로그인 이름 : 에코
