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4월 5일 Batang - Markam 분명히 총 104km 차에 오후 7시 20분에 3,163km 밖 Batang 너무 서두르지 말고,이 장소에서 조심 볼 시간이 없다, 1989 년에 완전히 파괴 지진 Batang입니다 국내외 재건축 나중에 공헌 도로 매우 깔끔하고 새로운 집. 자동차로 1 시간 20 분 후, Jinsha 강, 기차를 타고 인민 해방군 조사를 문서에 나온 외국인 Jinsha 강, 그래서 우리가 반환해야합니다 수없습니다. 다리를 걸쳐 단어가 거기 새겨진 기념비를 볼 수에서 72 km 거리에 Markam에서있습니다.
Batang 밸리 사천, 티벳, 윈난,에서 티베트의 교차점 - 티베트 고원 Tanggula 산맥에 위치한 Jinsha, Lancang 강, 뉴 리버,이 지역에서 지난 몇 100km의 영향력 경쟁 병렬 스트림 내에서, 구성 유래 소위 "두 산 및 폴더라는 1 강, Sanjiang 지역에 두개의 강이 클립 산 ". 여기 끝없이 봉우리 "10로 고대 마일 이후 깊은 ravines 옷, 다른 일 상승"이론. 아래쪽에서 올려다 보면서, 높이 솟은 가파른, 킹 사이의 대립에 산보다이 인상적입니다.
자동차 Litang 두 녀석을 본적이 인식. 내가 질문 : "당신이 여행에 오십니까?"
"그래, 내 이름은 양 Fei, 수염이있다 호출 Echi - Ming의, 청두에서."
우리는 교환을 이름, 그것은 그들의 경험에 대해 이야기되는 것이 자연스럽습니다.
양 Fei 말했다 : "오늘 우리는, 그 또한 여행을 알아보고,하지만 당신은 일본인 맞춰 거기에 과거의 인사, 우리는 앉아있다가 그 버스를받을 수없습니다."
나는 말했다 : "나는 당신을봤을, 여전히 펌프, 이상한 이유를 들고 와서 펌프 보여요?"
양 Fei 말했다 : "우리는 라싸에 자전거를 탈 준비가되어, 자전거 펌프 응원하는 데 사용됩니다."
"와우, 라사에 자전거를 타고 다녔어요."우리는 한마음으로, 티베트 사천에 가서 큰 소리로 티베트 선 친구가되어 미친, 그리고 지금은 우리보다 더 화가 만난 고 말했다.
LC 질문 : "당신은 자전거를합니까?"
Echi - Ming의, 지붕을 가리키는 : "버스 지붕에, 우리는 차를 청두에서 라싸에서 준비 Markam 타고 먼길을 왔습니다."
내가 차를 지금은하지 않고 차를 보면, 호기심과 질문 : "당신은 재충전 차? 첫 Markam 당신을 기다릴 아닌 가요 그럼."
"우리는 자동차를 공급하지 않으면, 모든화물이됐다."양 Fei 패키지 땅에 지적하고있다.
일단 다시 한번, 우리는 소리쳤다 : "너 자전거 자전거 몇 킬로미터의 고도의 모든 짐을 들고 사용해야하는이 칭하이 - 티베트 고속도로, 아니 며칠 보낼 계획이다."
"약 25 일 그것을 사용할 수있습니다."
고양이 질문 : "당신이 적은 하루 이상 타고있어, 다음 정류장은, 반은 거기 사는 방법은?"
"우리는 어르신 수업 및 창고 라이브 잘 했음."
길, 도로 유지 보수 작업자 클래스 집안에서, 길가에 내장, 언제든지 도로를 유지 관리 직원을 촉진하기 위해 살고있었습니다. 5 월 수천 킬로미터의 큰 도시가 하나도 없다고 할 수처럼 사방에 사천이 될 수있습니다 - 한, 매 3 킬로미터 짧은 하나입니다 티베트 고속도로, 수십 킬로미터. 일반 도로 유지 보수 노동자, 도로 클래스에 살고있습니다, 도로 복구 상황에 나타나는 하나의 가족이고, 하나는 종종 아이의 몇 가지 볼 수있는 바위들은 부모와 함께 길을 닦아주십시오. 쓰촨 - 티베트 고속도로가 얼마나 위험하지만, 볼 수 있으며 전용 트랙을 유지하는 방법에 근로자를 보여줍니다. 디포 또한, 2는 일반적으로 3 개의 행이 비슷하지만 유리한 위치에 내장하는만큼 그들은 여기 에다 보관 2-3 행을 간과해서는 안, 심지어 과거에 대해 생각하지 않습니다 군대의 여러 부서있습니다.
12 점 Markam, Markam했습니다 티벳어에서 "좋은 멋진 영역을 의미한다"쓰촨 - 티베트 고속도로와 윈난 - 티베트 고속도로를 충족합니다. 왜냐하면 일찍, 우리는 다음 Zogang 자동차를 찾고있습니다. 여기에오고부터, 그리고 터미널을하지 않는 경우에만 트럭을 타고. 드라이버 및 그의 조수와 트럭의 택시, 밖에없고 다리화물 상자가 앉을 자리하고있다. Zogang 한 최고의 패스를, 5 개 이상의 1000 미터, 조금 걱정이의, 손으로 난간을 즉시 군용 장갑 한 켤레를 사러 호위를 동결하고 싶지 않아 쓰촨 - 티베트 고속도로를 설정하려면. 드라이버 우리 스노이 마운틴 푼타 종이팩 뒤집어을 찍었지, 못들었 여부를 우리는, 아무도 우리를 받아들일 미친 물었다. 난 것인지, 따라서, 지역 공안국, 우리에게 신원 확인 서류의 공개 보안 경고 몰라 : "우리하시기 바랍니다 귀하의 ID에서 좀 봐도 될까?"
우리는 그를 ID를 손으로, 경찰은 신중하게 다시 웃으면서 그것을 읽습니다 : "당신이 내가 알고, 내가 일본어있다는 생각, 외국인은 여기로 와서, 마치 거기에 두 사람은 허용되지 않습니다, 내가 타는 법을 배웠 라사, 어서 당신과 함께 그것에없는가? "우리가 모두 바닥 느낄려고 우리를하려고 했어요.
결국 경찰은 우리의 안전에주의하셔야합니다 그리고 밖으로 걸어 말했다.
우리는 숙소 날씨에, 사장님 말씀 들었지 우리 Zogang가는거야, 확인했다 : "만약 오늘 저녁에 도착 Markam 내일 Qamdo에 자동차, 그들이 우리의 숙소 때 물어 도움을 확인 했어요."
다행히 오후에 차 또는 버스로 갔다. 그들은 인민 해방군 장 도로 팀과 함께 Markam로 특별한 여행을하고 우리가 그래서 우리는 거기에있을 것입니다 마음의 평화를 가져다 합의, 내일 출발을 기다리고. Piaowu 하늘을 때 하늘이 눈이 아니라, 성장, 산 은색의 화장과 계층으로 덮여 시야에 마을 전체에 백색의 광대한 시작되고있다. 우리가 남쪽으로 처음으로 내가 행복하게 눈 속에서 춤을 눈이 봤어요 생활. 다행히도, 거기에있는 동안 그들은 산으로 올라가는 트럭을 열고 최고 앉아 행복 아니지만,이 죽은 오리있습니다. 양 Fei 내일은, 그들이 타기 시작하고 밖으로 눈을 쳐다보면서, 내가 조용히 그들이 즐거운 여행이 되시길 수있습니다.
Markam 반다 항공권 70위안에 날씨가 게스트 하우스 10위안 살
4월 6일 Markam - Zogang 오늘 여기에 앉아 버스 여행, 5 블록의 행을 이후로했다 앉지도 않았 총 158km의 차를 3,321킬로미터 눈보라. 드라이버 및 보조 키 Kham 남자, 높이 1 미터 조수 9 Kangba 코트를 입고, 목도리를 입고, 허리에 긴 칼을, 강력하고 특별한 모멘텀을 할 수있습니다. 어떤 장교됐다 인민 해방군 차량이 티베트 라싸에 살고있다. 그는 우리가 라싸 여행, 전화로 떠나는, 그래서 우리는 라사로 갔는지 알고, 우리가 그를 찾아야만, 그는 우리 Potala 궁전을 방문 무료로 소요될 수있습니다.
오후 8시 37분 차가 왼쪽으로 천천히 Markam 동쪽 산맥 시알리스 패스, 해발 고도에 우뚝 솟은 봉우리, 강한 바람을 빠르게 Piaowu 눈이 날려 5천86m 상승, 우리는 가능한 한 고산병일 무시, 난 눈이에서 실행할 수있어 이동,,, 스스로 즐기면서 연주 사진을 찍고 눈싸움도 할 수있다. 눈에 서서 - Jimuyuantiao 패스, 멀리 Qianshanwanhe, 무한한, 모멘텀을 누르면됩니다 땅에 얼씬 커버.
쓰촨성의 절정 - 티베트의 길, 아니 고산병일 후, 그것을 우리는 티벳 고원에 면역성이있는 것 같아. 다음과 같은 몇 가지 산의 절벽, 좁은 도로의 충분 차, 그리고 만약 차에 걸쳐 도로에 대한 넓은 공간을 비교 퇴각이 필요합니다. 그의 가슴에 몇 Patted 실제로 주민들이 내게 말했다 : "좋은 위험呀! 좋은 보험呀!"나는 그와 함께 자리를 바꿔도 행복, 창문에 앉아있을 풍경을보다 쉽게 볼 수있다. 5 월, 그들은, 그래서 인생을 소중히 수있는 삶과 첫 번째 라인의 죽음을 경험을 가지고있을 우리가 직접 죽음을 직면하는 절대 그렇게 볼 때 과감한 도전이.
산에서 대나무 카드를 창고에 발이 11 점, 우리가가는 길에 점심 식사 후 계속, 6:00, Zogang 티벳어 "ÖÛêú (농업) 소 뜻 Zogang에 도달했다." Zogang 비록 12 번가,하지만 이건, 우체국, 우체국, 은행, 아니면 새로 지은 대규모 거리에 떠있는 밝은 아직 가로등, 사천 발을 들여놓은 이후 티베트 줄 수있습니다 와서 큰 도시로 간주될 수있습니다 또한 이례적인 일이다.
사천 - Markam의 마을에서 81 티베트 라인, 휴대폰은 기본적으로 신호가 있었고, 때로는 카운티 여전히 각 카운티의 장거리 전화가있다 다행이다, 그리고이 외부 세계로부터 단절되지 않습니다. 라사 후지도 모르지만, 사천 30 개월 이후에 티베트 라인 Markam 많은 산사태로 그렇게 중앙 사천 경고 - 티베트 라인까지 성도 여행 수리를 위해, CCTV가 뉴스를보고 폐쇄되었습니다 6 월 1 종합적인 복원을 시작하기 전까지 계속해야할지 기념으로 다음 소식입니다.
텔레콤 민박집 10위안 살
국가 도로, 구조의 느린 속도로 티베트에서 산사태가 계속 Mangkang
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13시 21분 년 5 월 22, 2001에 의해서, 허난 신문 네트워크
25 일, 티베트, Markam 카운티의 대규모 산사태가 발생한 지난 달, 웨스트 관두 318 국가 도로 교통 방해의 왼쪽 선도 은행. 20 일 이상, 신체 붕괴 불안 정한 상태로, 지금까지 매일 여전히 서쪽 할건가 붕괴, 318 국가 도로, 구조의 느린 속도로 2 천 4 수백 미터의 고도에 산 약 4 km의 고도에서 흙과 바위가 많은 수의되었습니다 .
전문가들은 그에서 총 산사태 1,000,000m3 가까이, 그리고 서쪽의 Jinsha 강의 지류, 노래를 형성 하노이, 50 미터, 폭 약 20 미터 높이의 차단 댐, 웨스트 관두 잘라 현재 추정. 최근 홍수 통제 본부, 이후에 조사를하기 위해서는 트래픽을 복원 즉, 원래 상태로 도로 318, 노반에 10 미터, 다시 토대로에서 보도를 개설했다. 또한 전문가들은 여전히 게시물 상단 - 산사태가 여백에,하는 약 200 찾았 미터 길이의 균열, 전문가, 산사태의 큰 영역의 지속을 배제하지 않고있다. 현재 홍수 통제 본부의 사람들이이 균열의 발전을 모니터에 24 시간을 보냈습니다.
(이순신 탕 에릭 Shih)
연합 뉴스
저자 : raycat
