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4월 7일 Zogang - 쾅 - Basu 눈이 1백7-94km 3,522km 총
Zogang 방법 Fengqing Qishuang, 그리고 나중에 눈이 후, 더 많은 여객 열차의 앞 유리보다 아래에 두꺼운 눈, 와이퍼 실패를 근근이 살아가고있습니다 침수됐다 눈이 시작에서 출발 8시 이동,하지만 아니 드라이버 비서 Maoxue 수리 하차했다.
눈, 전체 도로 처리했었단 하늘과 백색의 광대한 모든 지하있습니다 하늘과 땅 사이에 구분 라인. 거꾸로 도로 급류의 하천 쪽을 향해, 우리는 선택의 여지가 있지만 고속도로에서 차를 세워야만 몰려들었습니다. 당나귀 늙은 티벳어 우리의 눈은 그의 안티 속물의 몸, 좋은 눈 그림 1 Sheung 보여주 직후야 철수 거리.
마지막 Maoxue 차가 계속 앞으로, 밧줄과 드라이버와 그의 조수 와이퍼 때, 차 안에 세워 밧줄에 줄거리가 두꺼웠는데 눈, 그렇게 와이퍼 근근이 살아가고 행동 좋은 방법은 하나 이상을 반영하실 수에 대한 더 많은 어려운 환경을 빼서 지혜의 사람들이 일하고있다.
다행히도, 눈이 곧 중단의 모든 산들 실버 화장, 조명 햇빛에 의해 보호됩니다, 하천 급류 및 영구 여전히 전에 몇 가지 독수리, 자동차와 같은 속도로 비행을 유지하는 것입니다. 모두 밖에서 찾고, 내 심장도 이륙 것입니다.
도로에 눈이 녹기 첫 번째, 놀라울 정도로 좋은이 고속도로를 보여주 있음, 앞 작은 고찰입니다. 드라이버 사원 몇 가지 물건 가져, 우리는 일부 사원이 하나의 작은 방문을 내려 다 봤다가, 가옥의 행을 동그라미 형태로, 중앙 채워진 나무, 사원의 황금 돔과 눈이 더 가득 눈부신되고있다 갑자기, 그냥 선도 지나가는 사이 산들처럼 - 조명에 의해.
다 Bangda 12 점, 반다 쓰촨 - 티베트 남부 라인과 사천입니다 티베트 라인 분기점에서 북쪽으로, 북쪽으로 동부 티베트의 도시 Qamdo Dengqen을 통해, Nagqu 합류점에서 그린 라인과 라사 Zang에 Bazing 패스; 사이 다보 포인트 밀도, 이후 Nyingchi 81 라사의 마을로 자연적인 장벽을 tangmai. 쓰촨 - 티베트 고속도로 (318 주 길) 쓰촨, 청두, 라싸, 티벳, 2,413km의 전체 길이, 중국의 긴 여정입니다 현재 서쪽에서 동쪽으로. 그것은 긴 거리, 산, 그리고 공공 건설 위험한 세계에서 명성이 고속도로의 원래의 건설 유지 관리 하천 건너편, 킬로미터 당 평균 비용은 전사입니다. 선택 쓰촨 - 티베트 고속도로를 티베트, 이는 매우 위험하지만, 길을 따라 경치로 특이점의 나머지만큼 몇 줄의에 의해 최고입니다, 특히 쓰촨 - 티베트 남부 엄청난 링크. 만약 당신이 브라마 푸 트라 걸어서 쓰촨성의 남부 라인 티베트 Linzhi에 더 이상 도로를 따라 남쪽 싶어요.
반다 눈이 덮여 대초원, 또 황금 잔디 눈 위에 또 고집 스트레칭, yaks 그룹을 자유롭게 위의 그래서 그것이 독특한 스타일을 보여줍니다 방목하다. 여기에 우리의 노력과 직원 친절했다. 사실에서,이 사실이 반다 마을 북쪽에는 몇 가지 12 킬로미터되지 않습니다, 세계 최고의 공항 - Bangda 공항도입니다. 여기에 트래픽을 발산, 거기에는 몇 가구의 절반 방법 인만큼 교차로에서 작은 가게를 구축합니다.
여기에는 자동차 불행히도 Qamdo 또는 Markam거야 지나가다가왔다, 자동차 Basu에 가지 않았어요. 우리는이 작은 여관에 머무, 3 세 접합에 서 있던 싶지 않아 빠졌다. 3시 반 마침내 우리는 차량의 그룹으로 중단 품절 컨테이너뿐만 아니라, 후드. 자동차 Youxiang 산악 산악 등반 및 지속 역시 내가 옛날 얘기하지 않은 안돼 92 포 Shan 도로라고 궁금해 돌아 켜십시오. 모든 옷을 전에 눈이 오기 시작 산속에서 또한, 그러나 다행스럽게도 자동차, 자동차,하지만 아직도 감기에 오한이 바로 텐트를 가지고 싸움을 착용합니다.
차가 갑자기 앞으로 우리가 드라이버를 보았다 조수 바빠 전에, 자동차가 나타납니다 큰일이다, 이동하지 않을 것이며 밖으로 머리에 두건을 보면, 충격, 조수 화염 스프레이, 스프레이 총을 들고있습니다 그룹의 밖으로 푸른 불꽃, 탱크 차에 직면 그릴. 난 울었다 두 사람을 가지고 : "드라이버가 연료 탱크에 불이 붙고 오세요!"
보좌관 우리가 말했다 : "기름 걱정하지 마십시오 냉동만큼 사업의 재개로 섞어 구운하실 수있습니다."
우리는 여전히 약간 걱정이됩니다 : ", 오른쪽에 폭발하지?"
드라이버 말했다 : "이것은 여기에 일반적인, 높은 고도, 낮은 온도, 종종 그렇게했다. 그리고 가끔은 너무 춥고,하지만이 또한 불타는 타이어를 아래의 연료 탱크에 설정 명령을 녹여합니다."
우리는 산악 도로를 갔었지만 눈이 하늘,하지만 여전히 안전하고 포인트 바베큐 탱크를 떠날 것 같다. 바람과 눈이 하늘에서 농지와 가옥의 몇 가지 페이드 아웃은 다음 봤어요 정말 같은 가혹한 자연 환경에서 놀라운 거기에 누가 사는 사람입니다.
또한 자동 차량 용품, 생활 도로가 너무 좁고 너무 많이있을 수있다 눈, 미끄러운 어렵게 만들 위험 주차장 앞 앞으로 수있습니다. 우리만큼이나 먼 산쪽으로 열어 가능한, 오른쪽 바퀴 높은 산속에있는 단계로, 전체 자동차 심하게 왼쪽으로 기울어진 반대편에 도로에서 차량의 최대 개수를주고 드라이브 것이다. 반대로 차를 천천히 굴러 와서 단단히 금속 간의 마찰 마차 자동차 운전 똑바로 절거덕 절거덕 소리를 날려, 우리는 차를 산에 의존하고있습니다 다행스럽게도 넣고, 절벽의 가장자리에 반대,하지만, 차를 몰고, 거기이다 부주의 또는 느슨한 돌 심연에 빠질 것입니다. 차 안에 사람, 소리 문제의 힌트는없습니다 숨들이마셔 한 내 마음을 탐 - 탐 Zhitiao, 중년의 폭발의 경우에는 잠수함을 깊이 혐의로 소리를들을 수도 이것보다 훨씬 낫다.
반대로 결국 나중에 자동차 안전을 열고, 그럼 어디에 정말 숙련된 드라이버가 굵게 표시됩니다 숨을 쉴 때, 침을 것이다. 아래로 할 때, 그리고 태양도 밖의 고기를 뜨거운 후드, 공기 호흡을 눈이 멘데어 어려움을 중단했다. 도로 범프 및 hollows, 거기에 트렁크에 전혀로드를 위아래로, 우리는 던져졌습니다 그후에 다시 바닥으로 공기를 던졌다. 비록 우리가 chattered 냉동입니다에는 눈이 트럭을 각 격차 책임의에 이르기까지, 처음부터 내가 얼마나 산에 눈이 그리워, 회색 구축 완료 우리 터닝, 흙과 먼지로 덮여.
8시, Basu, 조각 우리 몸 전체가 쓰러진다면, 그리고 회색으로 염색한 머리에 먼지의 두꺼운 층 도착해서 그녀의 촬영에서 회색 파운드있다. 날씨 호스텔로 이동, 아무 욕실 신속하게 침대에 누워 잠에 그의 머리를 빨았어요.
국가 기상 게스트 하우스 10위안 사는 30 원 Basu 트럭을 타고 도달
연합 뉴스
저자 : raycat
