중국의 "탱크"를 알리와 무장, "천국의 길"
"누가 이미 수천 년 동안 남겨진 고대 전화 데리고 오랜 시간 꿈을 ?------ 사랑스러운 잊지 아니었다."
노래의 "대지", 꿈과 이상의 수명을 데리고. 특정 년, 2001 년 7 월 산악 거점의 "에베레스트"피트에 도달, 약 8천km 여행 "중국 여성 에베레스트 원정대"차를했다. 티베트의 동쪽, 남쪽, 북쪽, "그녀는"그 아름다운 봉우리, Hao - 먀오족 호수, 끝없이 펼쳐진 대초원, 신비의 왕국 자연의 실종과 대부분의 팬들의 고대 문화를 휴식하기 어려운, 그리고 가이드로 인생의 몇 년간의 거의 모든 코너가있다 사천 Ganzi, ABA의와 윈난. 티베트 다음에 시간과 30 개월 후의 일정을 결정합니다. 그들의 차량을 점검, 보강 바뀌었습니다, 그래서 가기 프레임 더하기 강재 거더, 준비 Sisyphean 느낌이 시체를 강화합니다. , 여분의 부품을 구매하기 위해 음식을 구매, 정보를 찾고, 같은 잡다한 것들을, 그리고 마지막으로 갈 준비가 부러. 7 월 21, 2002 출발 있음.
1, 318317 사천 - 티벳 국도 라인 :
1 청두, 입력에 대한 AGB로 - 고속도로. "탱크"명랑한로 컴백, 318 국도를 따라 서쪽 사천 평야, 과속, 110 킬로미터, 시간의 속도로 확장 Siti CIS는 Qingyi - 어서, Qingyi 점차 너비로 축소되었다. 얼랑 Shan 젠에 새 자동차에서 출시하기 전까지는, "탱크"신체 패턴, 치타 패턴의 앞에, 특히 지붕 세 스페어 타이어 위치 구경꾼 군중을 끌었다. 흥미있는 질문 : "어디?" "티베트의 알리 현." 심지어 지역의 교통 경찰은 또 우리의 용기, 탁월한 첫 번째 릴리스 감탄했다.
얼랑 산 터널도 통과하고, 함께 Dadu 강, 가스, 도랑 동안 부침에 새로운 도상에있는 "전차", 수정된 강판과 같은 섹션에서 도보로 두려움에 아무것도있습니다. 뢰스 타이어, 바디 컬러를 작성 변경, 좋은 보수, 최대 압연
먼지와 프로젝트.
산악, 도로 구불 구 불한 4,298m 차례 우여곡절을 해발 고도 배처럼 영원히 발생하는 것입니다. 아스팔트의 전환 이제, 패스 위치에 도달할 수있을 것이다 단지 1 시간 미만은 최대 50-60킬로미터 시간의 속도를 산 커지고있다. 야마 구치 사광 상 청 얇은 담배,
추운 고원의 상승이 떠있었습니다. 일반적인 관행에 따라, 쉬는 순간, 차가운 머리가 깨어있다.
산악 서쪽 아래 고원의 풍경을 보여주는 접으십시오. 지형 구조, 둥근 산, 강, 구름, 광대한 목초지 통통.
이 나눈 xinduqiao, 쓰촨 - 티베트 고속도로에서, 북한의 선 남 선 북쪽 티베트 반다 다른 교환 남쪽 라인, 내가 티베트 표시줄에 남쪽 라인에서 오전!
고속도로를 차례로 - 어서, "탱크"와 희생 정신을 발휘해 심하기 퍼부었다. , 해발 고도, 비, 눈이 소용돌이와도 파란 하늘을 봤어, 적란운 레이어 중에 갑자기 안개가 1 ㎞,, 푸른 하늘을 참조하십시오. 구름은 비를 밴드 고속도로 산중턱 여기저기 풀밭, 꽃 고산 다음에서 황금 하나로 초원 은혜로 찾고. 황혼 근처에서 하늘을, 아래로 장쩌민 씨야 많은 GONG 계곡으로, 표고 2천미터로, 가위의 베이 힐, 도로가 계단식 상승세를 앞뒤로 두 산맥 사이를 통해 도보에 동그라미 감소되었습니다. "4천5백m에서 트래픽을 동그라미 전차"를 산 아래로 세계의 높은 마을입니다 : "litang."
두 개의 거짓말 푸른 호수에서 눈부신 미스테리 사이의 산속에 Litang 마오 씨야 대초원, Haizi Shan 내입 넓은 도로, Yimapingchuan의 80 ㎞,. 빗속에서 더 미끄러운 진흙 도로에서 더 많은 시간을 거기에 진흙이 작은 그룹 록 흐름 순 산 아래로 내려갈 수있습니다 시간. 그들은 언제든지 사용시 : "4 륜 드라이브는 낮은,"핸들 진동에 대한 전면 진흙 파편이 흐름을 왼쪽 옆으로 닦았어요. 없음 진흙 탱크 지역의 티베트에 Jinsha 강 대교가 나온다. 강변 도로를 함께 서쪽으로 여행.
비가 6.00 맨 위의 두꺼운 구름 골짜기에서 구름의 형성에 다음 중지되었습니다. 바퀴가 빠른 속도로 진흙 스플래시와, 압연
"파편 흐름을 결성 비가 바위 앞에 상황을 살펴보고 추락은"교통 체증은 이미, 20 미터, 거의 1 미터 슬로프의 깊이의 너비가 형성 도로가 범람하고있다. 산 흙은 여전히 계속 부어있습니다. 이런 상황 쳐다보면서 한숨 그의 머리를 흔들어 보관. 이 계곡에서는, 사전, 물러나지 않을 수없습니다. 청두에서 티베트의 기관 파트너와 함께, 질문 : "어떻게 할까?"누구나 응급 수리, 2 시간 후에 거의 전달합니다. "에,"앞으로, 그리고 땅에 다시 설정을 드디어 씻겨 나간 후의 일련의 이리.
도로 돌려 "Raoux 마운틴"위, 아래, 지뢰밭과 같은 돌을 언덕에서 굴러 내려온의 크기, 같은 도로를 차단, 산들은 여전히 계속 롤링 스톤, 원석의 크기를 피하기 위해, 때때로에서 하차 할 수있습니다 큰 돌을 이동.
비록 단기적인 위험을 통과하고있다 Lancang 강 다리, 하나님의 태양 곳으로, 특별 칭찬 창고, 강 안개, 거기에 아무 백 엔드이며, 기회가 현장에 태양이 폭발을 활용, 우리가 입고 긴장된 분위기를 진정 Timmia의 모든 종류에 걸쳐 다리를 교차 사격 강 장엄한 바위. 콕스는 바 산 쓰촨 - 티베트 남부 링크, 긴 국도 진입로, 가장 위험한입니다, 대부분의,뿐만 아니라 쓰촨성의 많은 - 사진을 찍은 장소가 티베트의 라인을 산 차례. 내가 기억하는 때 5 월 "18 일 육군"힘든 길. 이전에 한 두 차량 후했다. 모래 흙이 도로에 홍수가 아니 최소 비트, 상승의 높은 수준과 구불 구 불한, 얇은 랩처럼 Lancang 리버 벨트 - 주변 산의 기슭.
속담에도 있듯 : "산 쉬운 |, 내리막 도로,"아래로 하드, 모든 절벽의 상태로 발굴 및 지상에
시간이 산에서 산사태로 다음 시간, 고속도로에 남아 균열 스트레칭부터. , 무서워 감독, 길 아래에 보이는 삶의 결과 긴 결과를. 다시 한 구석마다, 모든 응급 조명 시간을 시간에서 차량 뒤에 동료에게 경고를 중지하고 사진을 찍고, 온도 냉각 브레이크 기회를 이용했다. 강가 도로 도로에서 비가 며칠 너무 낡은 산악 도로, 때때로 구덩이, 그리고 때로는 사람, "트럭이"Niuzhe "Yangge" "탱고"도로 점프. "이스트 - 문신,"산, 비, 그리고 하천에 작은 홈이 지금이 홍수 제방 씻겨 떨어져있다. 무모와 함께 강물에 운명이 차량이 전복, 그는 홍수로 씻겨로 일했습니다. 음 - 선의 정직 티벳어 동포,
보드 상품 구조를 돕기 위해.
화물 자동차, 승용차의 창고가되어 군사 수십명이 거기에 박혀. 제방 앞 도로 떨어져 홍수에 의해, 오늘은 확실히 걸어되지 않습니다 세차, 모든 객실 정렬되었습니다 창고. 거의 백 명 창고에서 무장 경찰은 내일에 도달 도로에 붙어있다. 티베트 관광국 드라이버 "눈먼 메리, 그냥 구슬"을 현장에 실려갔의 원래 쓰촨 - 티베트, 운남했다 티베트 도로 또한 고장 및 반환했다. 복건 모터 스포츠 협회, 티베트의 탐사선이 도로의 차량 명이 피어되고있다.
Tianyi 팡 - Liang의, 그리고 우리 앞에 5 운전, 복건 모터 스포츠 협회의 차를 리버스 Shiyou에서 강물로했다, "빨리 밖으로 끌고,"나는 즉시 강변 드라이브에 실려, 로프가 걸려와 위험한 것입니다 보험 후크 앞에 4 륜 드라이브 기어를 후진과, 살고 즉시 위험 그를 끌어 올렸했다. 앞에서 4500을이 시간, 미츠비시 자동차, 복건, 난 뒤에있다. 그들에게 : 있음, 단지 "4 륜 드라이브의"믿거나 말거나, 또한 급한 속도로해야 부드러운 땅에 점프. 4 대의 차량이 과거에, 내가, "매달려 륜 구동"
2 4과 휠 드라이브는 낮은 기어 단지 엔진이 포효하는 소리에 액셀 러레이터를, 강화 Meng 앞으로 의해 빨간색이지.
웨이 숨어 하천 도로의 사이드 카운티 Zogang 증가했다. "틴에서 도로에 제대로"농촌 어디에 홍수가되어 확산, 오직 물 속에 눈에 띄는 사라져 경계를 표시하면, 50 미터 이상의 거리에있다. 차에 물이 가장자리에 물을 리플을보고하고 거리 양쪽에 중단 물을 천천히 블록에 물 구획 바닥의 높이뿐 아니라 도로를 반환하기 전에 오른 후 차량 뒤에 감독 이상 11 일, 우리는 서로 서로 돌봐 속도. 물이 도로에서 속도를 유지까지 시속 80야드.
먼저 4500 도로변에, 원래의 "눈먼 Mary"를 물을 너무 빨리 물을 첨벙 갑자기 엔진을 냉각 주차, 그래서 그 엔진은 알루미늄 껴안고 및 크랭크를 돌릴 순 없어, Qamdo 트럭을 찾을 수있는 곳에 갔어야했다 싱 까를 복구합니다.
C의 20 킬로미터 - 커브 미만 "쾅"자리 비움에서, "웨이 숨어 리버"홍수, 강가의 도로 스윙의 형성, 굽이 도로, 홍수로 침수가 도로변 나무들이 물속에 유일한 지점을 흔들어 , 거기 가지 방법이있습니다,,에 방수 처리 및 그렇기 때문에 팬 벨트, 대리점 붙어 튜브를 제거 중입니다. 언덕을 오르면 물에 돌을 던지고, 물 깊이, 넓이 좀 보게, 측정 있으므로, 그들이 할 수 날 흔적을 따라 물이 다시.
물이 우리를 안내 수변 뒤로, 그리고. 기념 사진을 물가, 특히 그 이상의 모든 안전, 후 가장 위험한 경험을 기억합니다.
"반다"4천5백m 높이의 고도에 위치한 북쪽 Qamdo 라사, 사천의 동쪽 - 티베트 고속도로 북쪽의 교차로 - 남쪽 라인, 낮은 주택 및 창고 복합 단지 행입니다. 다행히도, 휴대 전화 신호가 여기에, 또 이러한 몇 년 동안 진행률 표시줄이 표시됩니다! 이른 아침에 여러 개의 도로 무장 경찰이 법안에 대한 금지 - 라인 통지 보드 바쁜 수있습니다 : "뉴 홈 Basu 대형 산사태, 모든 차량을 우회 추후 통지가 커미션의 특정 시간에."그래서 그래서 무장 경찰이 분리.
"업계의 산"을 주 연속 비가, 인해, 도로로 만들기 위해 토양을 슬로프 산사태, 도로, 진흙, 범위, 예외 뻔뻔 보관 풀다운이 시점에서. 곡선, 교량, 특히 다수의 두 산맥 사이에 우주 왕복선을 완전히 이내 도로를 앞뒤로, 가파른 절벽의 뉴 리버 사이드 여전히 떨어지는 바위가 계속되면, 우리는 차에서 떨어져, 당겨 가까이 절벽합니다. 이 시점에서, "뉴 강"포장 트럭과 버스의 크기를 차단했습니다. 며칠 비가 심각한 산사태 뉴 그루브를 주도하고있다 전. 우체국에 다른 차가 뉴 리버로 이동 죽는 5. 다리 경비 회사의 드라이버와 여자와 아이들은 과거에 의해, 그러나 다행스럽게도 지난해 전 "여자의 에베레스트 원정대"알았 더라면 주도 기업의 강사를 점령했다. 우리의 상황을봤을 때, 마지막으로 한 회의실 밖에서, 우리에게 결코 18 명이 살고있다. 다른 장소에서 관광객, 그는 계속 감사합니다.
강수량은 장마 기간 끝났는데, 우리는 빗속에서 5 일 동안 창 밖을보고, 우리는 불안, 뉴 리버 밸리에 기분이 비가 안개를 은폐하기 위해서였다됐다 연의 비를 몰고왔다 - 연의 수시로하지만, 절벽의 다른 쪽. 무슨 도로에 돌을 산들과 우회의 잔해에만 적용되었습니다 일이 일어 나는지 우리 중 몇몇 드라이버는 지역의 동굴로 준비. 사이드 또 돌 언덕을 굴러 내려온의 얼굴이 발생 그들의 목숨을 위험 지역에 산사태가 티베트에, 그들은 이전의 상황에 대해 문의해 것이 조심해야합니다. "아니, 오, 음,의 절반 개방 안돼"
.
이런 상황을 쳐다 보듯, 우리는 대책을 논의, 아니 도로 표시줄의 지점 주위에 쓰촨 - 티베트 노던 라인 317 국가 도로, 왼쪽으로했다. 또한, 더 서쪽으로 가서 비를도 적습니다, 우리 모두 반환하기로했다. 급하게 서둘러 점심을 먹고 짐을 꾸려 Qamdo로 돌아와.
며칠 전 비가뿐만 아니라 미끄러운 바닥 확인하십시오. 높은 산 범위에서 걷기, 도로가 매우 좁고했을 때 숲의 산책 도로와 같은 고밀도의 나무, 단순히 자동차에 걸쳐 볼 수없습니다, 이벤트, 빵 감속 회전되며, 비상 조명 다른 차량의 뒤에 생각나게합니다. 먼지가 도로, 우리는 하나의 또 다른 육체적 아름다움에 총격을 중지하는 아름다운 풍경, 시간을 시간에서 몇 가지가 발생합니다.
"스노 인데요,"흐르는 흔들리는 패스, 피크 눈이 태양은 빛나고하지 않고 1 년 내내, 반사의 눈부신 문제
야마 구치 리머 ","좁은 산악 도로를 곡선을보고, 설립 관행에 따라, 확인 섀시와 브레이크, 산악 목초지를 상기시켜 무대에 체면을 유지로 설정되어있다처럼 "Lulang"풍경, 풍경이 거기에 여전히 그런 우회로가 317 줄이야 아래로, 심지어 귀찮게하지 않은 자동차를 켜면, 상부 도로의 아름다움을 촬영.
차 밖으로 "Riwoqe,"며칠 전 산사태로 많은 곳이 거기에 추적 관리 노동자의 노반 수리 흔적이 아직도 제방 복구를 통해 빛을 빵, 패스, 방법은 음성 그의 손을 흔들고 인사입니다. 그들의 도로 관리 직원을 위해 도로에 그림 시청 앞 트래픽을 안으로 열려 있어야합니다
더 앞으로 더 건조 도로. 양 제나라 노란색 연기 영역의 먼지를 형성했다. 아니 자동차 그림자를 참조하십시오. 여부에 관계없이, 그들이 내 좋은 날인보다 일본 차. 저녁에 "기분이 마을 엉, Dengqen S의 위치에서"카운티 60km 떨어진 모양의 곡선 상승 홍수 도로, 트럭 침수 침수 도로에 갇혀있다. 움직일 수없습니다, 야간 수업에서 어르신로 돌아가려면 밤을 보내고있다.
트래픽을 재개하기 전에 오후 3시 다음날. 우리 몸 크기가 작은 경우, 트럭에서 도보 사이를 통해 티베트의 드라이버는 "그냥 펄"자신의 신발과 양말, 높은 바지 다리를 끌어와 물로 왼쪽과 오른쪽 지점, 수평적 움직임을 깊이와 넓이를 찾아보기 방법을 찾아보기 위해 이륙하고있다 잡았 의존하고있습니다. 우리가, 저녁에 Dengqen, 올 이후에만 안전합니다.
여행 약 50 킬로미터, 수평선, 이른 아침 바람이 고원, 약간 흔들리고, 진정 바람의 딥, 하늘에 먼지가 방해 4 차량, 도로 및 산사태의 흔적은 있지만 색상 회색 새벽에 노출됐다, 급성 좁은 곡선 고르지과 산 "숨어 리라 좀 봐"
, "케이블 마운틴", 마치 산와 산, 한 걸음 한 걸음 산을 멀리 Dangkai로 이동 있었지. "케이블 있음 - 이외에, 숨을 더 놀라게하기 위해 오지는 않았 겠지 마운틴"야마 구치 인근 Yakou보고, "충돌"소리를 날려 Yakou 바람 리머에 있었 같은 위험한 산악 도로, 무리의 산 초원 심지어 발에 검은 점들은 단 하나뿐입니다. 우리는 도로 측면에 대해 궁금합니다, 결합하여 아래 몇 분이면 누구도 압연 좀 약간의 떨림에 10위안 가까이 볼 롤을 계산하는 바위를 밀어 2.
풋 브레이크, 열, 산 아래로 두 번째 및 세 번째 기어를 강제로. 산 아래로 검은 반점, 수시로 보안을 위해 역시 산으로 세척 라운드에서 드럼에 물이 흐르는 시원한 갔다 지속적인 증가보고. 아름다운 대초원, 알 수없는 노란 꽃이 가득 반복. 황금 융단처럼인가, 빠른 바퀴, 레드 슬로프 회전하려면 다음 임계값, 강 너머, 연삭, 압도적인 스프레이 앞 유리 세척의 스플래시 스플래쉬 수있습니다 다시 정리했다.
빨리 가속, 정말로 "거의 매일 아침마다 실행됩니다." "Sog 카운티"20 km 떨어진 다시 한 번, 그리고 어려운 트리플 점프 정말 높은 고도에서 도로를 "자동차 점프 다리를 우회 고속도로가, 사람들은 심장 박동이 뛰어." "비가 라 강 산"에, 하드 - 라인 강을 장애물로 계곡 아래로 가져왔다. 다행히도, "전차"뛰어난 방수 성능, 끊지, "4 륜 드라이브 애프터"미끄러운 길을 무시하고, "전차"S 타입 앞으로 비가 구름, 태양 미소 산 넘어했습니다 지금, 진흙도 이제 먼지를 참조하십시오 날고있다. 정말 "고원 사이, 고원의 토지 오 !------
고속도로 고도 이상의 5,000m 유혹, 먼 눈 산 출장왔다, 우뚝 솟은 봉우리, 양 제나라 먼지의 무한한 바람의 도로 옆으로 무너졌고, 작은 돌이와 야마 구치 계열 리머 깃발, 메리의 진흙 더미, 특히 눈을 사로 잡아야 쌓여 , 눈을 사로 잡아야합니다. 마치 사람이 말하 : "나는 항상 초안에 서서." 그것은 또한 자신들의 영혼을 막대로 설정 독실한 신자입니다!
언덕의 지평선 Huoshao 윤 잉 위에서 아래로 서서히 태양이 드롭. 미국, 이상한 풍경, 마치 "셔터를 눌러 마법의 신성한 최면의 일종, 호흡에만 주로 호흡을 떠나, 기계적,"어디에 그의 시체가 더 이상 존재만이 떠나 음주에 종사했다 영혼의 정서. 고원의 밤 하늘 아래, 별 네 눈을 떨고에 밝고, 우주에 도달하면 24 시간 안에 은하계, 별자리의 이름은 밤 시간에 걸쳐 유성 시간에 이르기까지, 시각적 혼란, 긴 꼬리가 떠나 철저하게 할 수 없게되자, "Nagqu 도시"라이트 멀리 수평선에, 그래서 당신을 별빛이나 조명이 말하 지마 발표했다. 한밤중에, 마침내 "우주에서"아래의 도시 "Nagqu"이다.
하늘이와 다른 세 자동차 어제 5 운전 피곤하지, 오늘 서둘러 산을 복원하는을지 밝은, 기회가 남 협력, 산 텐트 컬러 이상의 Nagqu 경마 축제, 몬트리올로 이동합니다 걸릴, 입고 산중턱에 점선 주변 축제 의상에서, 티벳어, 우유와 함께 차를 마시는 부엌에 연기가 조명, 도로 현장의 양쪽에 소와 양을 무역 판매. 칭하이의 전환 - 티베트 고속도로 확대 프로젝트, 수시로 도로에서 운전에 이르기까지, 도로에서 행진 차량 보관, 호기심 미소, 티벳어 목축업에 먼지가 진흙 묻은 시체, 교통 체증, 애들이 검은 껍질의 작은 손을 내밀어 전체됐다 찾고 - 우리는 중국 본토에 관대한 프로모션 없어 만들었습니다.
Namco 때 도로에 션트 후 남자,하지만 또한 지난 1 년 이상, 때 산의 스트 리머, 차가운 바람이 조용히 Tanggula 아래에 누워 Piaoyuan 야마 구치현, 남구 공동 호수, 불어에 뽕나무 연기 어떤 색상 호수를 말해주지. 딥 블루, 다이 청나라 또는 다른 사람이 관여하지. 빨래판 도로의 약 40 킬로미터 아래 운전대 가까이 주목했다.
안녕하세요, Namco, 석양 빛과 그림자의시 잉 세일링,뿐만 아니라 그녀의 독특한 그림 보여주고있습니다. 희미한 윤곽을 드러내 보이는 조명의 컬러 스트 리머의 석양합니다. 호라이즌 Huoshao 윤, 슈퍼 팬들은 겨울 옷을 입고있는 유일한 Xide 침식의 지배, Zhangqiangduanbao "의"눕혔다고 바람 Kuangpai, 4 주 간격으로 폭발이 금속, "Kacha"소리 구름, 1.1 점 이상. 야 남 공동 아래 Nyainqentanglha 산에서 자고.
또 햇빛에 충돌, 커튼십시오. 스트레치, 피로 이상의 용량이 큰 거꾸로 불만 : "4800 광주 친구 하나 깨워
신장뿐만 아니라, 두통, 피곤 여행 중에 느낌 이예요. "다행스럽게도 오늘은 라싸, 좋은 바에 후 잠시 휴식을 갔어요!
스트레이트 아스팔트 도로, "트럭이"Siti 비행, 약 100 킬로미터의 시간, 오랜 시간 같은 고속의 경험이 없어. Guo Yangbajing, 계곡으로, 하단 라사 강의 지류이다. 독특한 느낌이 계속 내리막, 내년 7 80 킬로미터 밖에 천천히 ping 명령과 동일한 기울기를 참조하십시오. 도로 보리 점차 더 많은 분야의 양쪽에있는 공항 도로 교차로에 포크를 길가에 상록 나무, 최대 라사 계곡에서 표고없습니다 창 밖으로 바람이 궁금해 3천7백m, 아래로 적은 편이 멋져요, 당신은 라싸의 도시로 와서 영역입니다.
저희 "탱크"와, 사천에 긴 여정을 13 일 이후 티베트 먼지, 진흙 도시로 덮여 입고. 명품의 과다한 거리에서, 시멘트 도로 표면이 너무 평평 초원, 네온 조명 라인 거리, 영어 대신에 일부 중국 문자와 광고의 다양한 결합 듯 몸을 대지 라사 잊어버린 자동차를 가져올 수있습니다.
"라싸, 다시 내 집으로 돌아가."스러운 저녁 식사, 어르신 대 도로 하드. 피곤 시체를 교체하고 모든 하드 기쁨의 감정의 모든 따뜻한 친구로 교체합니다.
기쁨 지난 몇 일간의 휴식 저녁에 내 친구에 대해 하루 저녁에 관광을하는 동안 주위를 산책 : "포스트 라틴 아메리카 Duo"는 바, 내일, "여행자"인, 철저하게 마시는 맥주를, 아니면 잘 모르는 친구들이 스스로 즐겁게 서로의 경험 지평을 전달합니다. 사천, 단어를 입에 특히, 모든 사람들이 물을 것이다 : "당신 사천 복용 티베트 라인에서 나온 건가요? 그 동굴?"거리 경관 도로 상황뿐만 아니라, 비 - Q를 할 수없습니다.
저녁에 다시 호텔로, 두뇌도 알리으로 문제를 볼지도, 지형, 하천, 배포 및 고속도로 주행을 기억할 생각하지 않았 고려하여야한다. 자동차 수리, 유지 보수 및 관련 액세서리, 액화 가스 실린더, 스토브, 압력 밥솥과 음식을 구입할 수있습니다. 각 지나가는 하루 과거의 시체를 잘 가까운 완벽하게, 특히 베이징의 친구 부품 판매, 왜 내가 그 공급을 무료로 여분의 부품을 필요되었습니다 필요한 준비 작업을 복원합니다. 모든게 제자리에 홍콩 사이 호텔 카슈 가르에서 전문적인 후원 두 개의 타이어만이 "신맛 나는 우유 마시 축제 교차합니다."
"신맛 나는 우유 마시 축제"하루 3시 침대에서 나가 우 닫아 "Drepung의 기슭에,"날씨 두지 밝은 어둠으로 둘러싸인, 그리고 티베트의 순례자들이 산 흔적 스트림으로 포장하고있다, 나는 부처님의 소리를 급하게 보여 새벽을 시작하기 전에, 우리는 초기 불상을 보여줄 시간이 누락을 피하기 위해 도착할 것입니다. 하늘은 그저 거대한 자수 Sakyamuni 부처 대만 공연의 슬로프에서처럼 산 Piaoqi 연기, 낮은 강력한 Fahao 계류 잔향 시간, 4 가닥 점차 소산 연기가 계곡, 천천히 상승 조명하고있다. 이 시점에서, 모든 계곡 눈부신 불교, 대만, 눈부시게 떠오르는 태양, 파도가 군중의 눈부신 불교 조각에 충격을 받았다 급증했다, 사람들이 용기와 키스에 뇌졸중이 ----- -.
2 티베트,로, "알리"한국 선 :
8 월 11 일 라싸 친구가 꺼져 보내 ------。 라사, 1000 D 조 10000 낙타가 말하는 충동 것입니다, 우리는 부분에 주저 자신의 차량을 몰고
"Shigatse"도로를하려면, 난 이미 라싸 강과 함께 NIE 통 부처님도 너무 바빠서 참석이 도로와 브라마 푸 트라 더불어 함께 Qushui 고속도로 - 어서, 강간, 녹색 보리 분야의 큰 금빛 노란색 꽃이 모두 던져했다 익숙 그의 뒤에서. 넓은 아스팔트 그렇게 "탱크"시속 100 ㎞의 속도를 유지합니다. 더많은 270 km 떨어진, 단, "Xigaze에 가서 3 시간했다."
Lazi 올린사람 - 왕 호텔, 티벳어 여성 상사 "Drolma의 따뜻한 환대는"오늘 제가 여기 와서 싶다면, 이미 야크 버터 차, 친절하고 맛있는에 거실, 따뜻한 측면에 오신 것을 환영합니다 마시는 야크 버터 차, 장식을보고 나머지학과의 해결이 들었어요 티벳어 디자인 패턴은 매우 아름답습니다 정말 희귀. 꿈을 복도에 낙타처럼.
318 국도에서 Lazi 5km를 방문 동행, 우리는 거의 3,000km 마침내 우리 헤어졌어. 곧장 앞으로 214 국도, 동굴 양쪽에 도로 부분은 아직 수리되지 않은 새로운 티베트 km 떨어진 가끔 몇 교대 근무자, 바쁜 인물입니다 도로 재건 및 대형 트럭이 자주 수렁에 빠져 꼼짝 못하는. 순례자 태운 트럭 많은 수의 하드를 마우스 오른쪽 크롤 링 황 떨고 왼쪽으로,이 구덩이에서만 "전차"가 앞으로 부침 점프 아니 도로입니다. Cela 야마시타 있음, 홍수가 이미 흔적도없이 씻겨 나간 도로가 없으며, 됐어? 거리에서 유일한 들여쓰기, 파도를 헤치고 걷는 것 같았 강, 낙타 우회 물뱀처럼 설정되어 스플래시.
고원 푸른 하늘, 거기 아무 구름의 흔적, 크리스탈을 취소합니다. 그리고 선글라스를 얼굴에 어두운 피부, 구이, 강한 자외선, 취소 인쇄물 떠나, 판다 정말 맘에 프로필 햇빛의 눈부심 시력.
14 킬로미터 이상의 22 클래스, 도로의 종류 땡, 알리 하위 지역의 북쪽 교차로에서 남쪽으로 라인을 여기에있을 것입니다. 시멘트 번호판을 쓴 길가에 대한 법률을 제정하는 하찮은 흐려 있지만되었습니다 다행스럽게도 거기에 명령 카드, 정말 마크의 "근대화". 이후 은행은 전적으로 라인의 도로지도에 의존하는 티베트를 입력하려면, 북쪽으로 알리의 북쪽에 선을 서쪽 남부 라인입니다.
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사가현 Gyirong 카운티 중요한 채널에서 남쪽으로 알리, 알리 지역의 강을 건너 남쪽으로 동쪽으로, 또 중국과 네팔 국경에서 사용할 수있습니다.
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하늘, 눈, 은색이고 빠른 상승세를 확장 도로, Tianzang 타이, 인도, 앞좌석으로 사방에 의류 및 기타 의상 파란색입니다.有的虔诚信徒留下额头的鲜血和头发，每人都会留下自己的心愿。我们商量留下什么呢？也表示再生之意呢？ “爬下，翻转身起来”------。重复动作三遍，好奇的藏族人瞪大双眼，看着我们的动作，只好解释到：“汉族方式吧。”人们报以憨厚的微笑。
前面的路越来越难走了，全在石块中穿行，有的石块都被人们踩出了深深的脚印，找一个背风的石块，口嚼巧克力，喝着矿泉水，补充热量体力。前面就是“卓玛拉”山口了。山坡逐渐陡了，空气异常的干燥，喉咙火辣辣的疼痛。山口上的经幡历历在目，好不容易，终于爬上了“卓玛拉”山口。 5630米的山口处，虔诚地人们围着经幡转上三圈，跪在尼玛堆前，口中念念有词，人们取出代来的经幡，系在绳上面，随风飞舞，有的点起桑烟，把青稞酒倒在上面，然后缓慢地站起来，把象盐一样的白色粉末撒向空中，再把印有经文的各色纸片抛向空中，山峰把纸片吹得漫天飞舞，山顶的狂风一阵阵的呼啸吹来，使人根本无法站立，卷缩着身体，匆匆下山。
下山的路极为难行，路上遍布石头，每一脚都得踩稳，千万不可把脚扭伤，山路在一大片草甸、沼泽中曲折延伸，“哗哗”作向的河流小溪，深一脚、浅一脚的在石块上跳跃前行。前面的同行者，还有不时摔倒，哼咛地坐在路边，只好一阵安慰，长途下山的脚本身就很疲软了，
而返回时还需踩稳，可想难度多大。
夕阳下的“纳木那尼”山峰，金色的余辉照耀山头，乌云翻滚的云层构成一幅奇景，玛旁雍错的湖面，雨后的云层也显露出条条彩虹，人们挂着风尘的疲惫，但却掩饰不住眼里的兴奋和喜悦，冈底斯山下的塔软，就向远古的传说，不同语言，来自不同的地方，却实现着共同的目标，不辞风尘劳累，风餐露宿，翻越千山万水来到这里，献上一份虔诚心愿。真是转山途中，
难忘的是人。
回头深深地望着夕阳下金黄色的冈仁波齐山峰，山口处的经幡在萧瑟的晚风中不停抖动----
--。想到那些还在路上的人们，心里默默地祝福他们也象我们一样平安，完成一种心愿和梦想。
昨天的疲惫，还没有恢复，今天又要走了。代着对冈仁波齐的美好记忆，“战车”一直向西，水系纵横的草原公路，又使“战车”变成一叶扁舟在水中挣扎，好似河水要将他吞噬。你到过阿里后，对路的概念就有更深的理解------。只有车走过，就是路。
草原公路随着山峦起伏的山坡，直上直下。有时你面前象一道高墙似的陡坡，好似直上云霄、又直下跌入深潭一般。经过门土边防检查站，草原美景、随山势、随走随拍，平坦的草原上，无需手握方向盘，像机伸出窗外，随手抓拍，即省时又省力。
原地转着大圈，什么角度都不放过，好爽。
巴尔兵站，公路一分为二，应该分道了，对照地图，是没有标示的地方，进到兵站，问明方向，向左，拐进河滩乱石的便道，便道已被山洪几乎冲毁，只剩下坑坑洼洼，遍地乱石的路基，而这条路在地图上还是新路呢！也是为了扎达到巴尔兵站的战备需要而建，只是修路容易，
保养难吧。
阿里土林地貌，呈现在前方的山沟里，被雨水浸蚀成条条纵横交错的沟槽，轮廓。峡谷与土林层层叠叠，延绵不断，一望无际的土林，有的象气势宏伟的城堡，有的象高耸的塔楼，置身于土林中，不由地感叹，自然的力量和刀斧神般的魔幻世界。
在新路的84公里处，一上坡，道路急分两边，一根木桩立在交叉路口，对照地图向左。
“战车”驶入“土林沟”来回穿梭，美景、地貌相拥眼前，沿着跳跃起伏的水毁公里，跨过象泉河大桥，就是扎达县城。
县城坐落在象泉河的台地上，海拔3760米县城不大，几百米长的独街，找到县城的武装部招待所。安顿好住宿，相约到街上的饺子馆，真比快餐、红肠之类好多了，还有久违的洗澡堂-
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驶过18公里的土路，来到名叫“扎不让”的村庄，穿过村子，沿着干枯的河床便道，就到白庙门口，整座山遍布着依山修砌的建筑物废墟，在四周荒芜的土林陪衬下，透射出历史的悲伧，残存的古庙颜色，也显现出夕日的辉煌，城堡分为下部“民居”、中部“寺庙”、上部“王宫”的结构。城堡高度为200米，古格王朝建筑全部依山而建，沿着小路盘山而上。路边的空洞还残存着当年作战用的箭杆、盾牌、盔甲和做武器的石头。庙宇、洞中的壁画，反映了当时社会生活各个层面，盘旋于山体小路可通往山顶。一段幽深的暗道，这是通往山顶的唯一通道。真有“一夫当关，万夫莫开”之势，实属“易守难攻”。站在城堡的窗口，遥望对面象泉河谷，四周皆是层层叠叠的土林和纵横交错的沟壑，满目苍凉，贫瘠，真是一段辉煌的文明，淹没在滚滚黄沙中。顺着山脚的小溪，一个不起眼的小洞在旁边山崖上，洞口离地2米多，人先要跳起，摩一下里面手抓的位置，跳起来，再用双手抓住，才能撑上去。进到干尸洞，洞内干尸骨架、衣服遍地都是，洞内十分宽敞，只是进口不大，几十公分宽，70公分高，用带香味的湿巾掩鼻而进，踩着干尸骨架发出断裂的声响，好奇一探，由于气候干燥，有的尸骨没有完全腐烂，洞中散发出强烈的腐臭味，更奇怪的是，还尽是无头的干尸------。
打听好到皮央、东嘎的里程和分路特征，吃过午饭，驶出县城沿扎达沟河谷，前行38公里，
只见一条隐约可见的便道，爬上陡峭的山坡，到处是大坑小凼，根本不是公路，是否还是走错道？反复对照地图，回忆分路特征，连车上的倾斜仪已经指向危险的角度，道路异常难行，最后连便道也没踪影。下车环看四周，近百米下的河床，也是乱石遍地，便道直指河谷，难道这是路？心想。只好安慰自己，来车少而罢了，顺着积土近尺余的陡坡，全部是回头急弯，到尽头还得用倒挡，修正方向，才可完全转身，高速1挡，下山太快，只能用低速2驱2挡的方式下山，大家紧张地紧盯着路面，发动机怪叫的下到河床里，回望上山的路，怎样返回？心想，沿着不见尽头的河床，“战车”跨过大小石块，不时车身下传来沉重的撞击声，几十米以外都是弯道，如果这时有洪水下来，只有车毁人亡了。担心、焦虑，寻找出路，车行十几里后，左边的青稞麦田露出山坡，有麦田的地方附近一定有村庄，我们三人分头寻找出路，对面远方的灰尘，引起我们的注意，拿出望远镜一看，就是车的身影。但是，路在何方呢？前面的河道，好似一直到尘土之处，下到水里，涉水而行，好在没有山洪的河水不是很深，选择水花翻滚之处而行。
鸣响喇叭，急呼“小两口”的老公，他终于手拿木棍，穿过麦田慢慢过来，看着手里多出的木棍，他解释道：“防狼的”。我们哈哈大笑。
山上的洞窑引起了我们的注意，找到村里的一个藏族同胞，他用不熟的汉语说道：“皮央”
.啊、真是得来不费功，但是藏族同胞，又问我们：“从哪里来？”“后面山上下来的”，“
路的没有。 ”哈哈大笑一番，好在我们从后面偷偷地下来，否则，无缘可见。还需文化局批准才行。
“东嘎、皮央”是相距几里的十几户人家的小村庄，92年才被发现的石窟坐落在近百米的山崖上，山上的洞穴密密麻麻地分布在断崖山体上，就象蜂巢一般，山体残存的寺庙、城堡石窟和塔林组成的大型遗迹，规模宏伟，气势磅礴，真是惊叹古人的技能和工程之宏大。
驶出被铁丝网保护的村庄，沿着河流便道，回到公路上，已经不知东西南北，顺行几里看见路桩，才知道走错了方向，倒车掉头，返回巴尔兵站的路上，大脑还浮现几小时前的情景和手拿打狼棍的笑话。
忽然，只听到后轮的“吱吱”漏气声，停车一看，“没气了”。现在我们陷入到进退两难的境地，回扎达还有40.50公里，到兵站还有70公里的距离，更危险地“这里是野狼出没的地方，怎么办？大家商量对策，最后我还是决定，为了安全起见，让“小两口”他们离开这里，带着坏胎回扎达。修好后，再马上返回来接我。
天边飘起一片尘土，“有车来”，一辆普兰电信局的越野车，又为抄近道，被身陷在山沟。
好在我们身处高处，帮忙指引回到公路上，说明情况和表示感谢。 “小俩口”俩代上备胎返回扎达。定下心来，计算他们返回时间。
时间1小时1小时的过去了，还不见他们的踪影，担心和后怕涌上心里。 어떻게 할까?走路返回是不可能的，看一看运气，后面还有没有车来吧。只好听天由命了。但愿能安全度过今晚。
天色渐渐地暗了下来，最后一抹的金黄色阳光隐退云层。四周空空荡荡的，远处的土林在夜幕下，更显它的狰狞面目，阴深恐怖。今晚的月亮照出四周厚重的云层，心想万一真有狼，我又怎样对付的办法。
我把“战车”引擎盖掀起来，绑上绳索，应急时好挡住前面的玻璃，软蓬后面用所有的物品堵在四周，排气管也取下消声器，四周挖出油沟，用地毯撕成条状，浸上汽油，顶上行李架的备用油桶，把软管压埋在油沟里面，在驾驶室内就可以控制油量流出，液化气罐改装成为火焰喷射器，把武器“弹弓”固定在探照灯上------，等等方法。
月亮已经升上天空，照得空旷草原大地更显凄凉、阴森。天上不时飘过厚重的云层，挡住星光，更使觉得毛骨肃然，如不是在这种高原环境下，那到是赏月的好时光。紧盯手表时间，看看日历，啊！今天正好是8月21日，农历7月13，还是女儿的生日呢。时间已进上半夜，还不见他们救急返回，越是寂静的时候，越是心慌，心中七上八下。连爱在夜间出没的小动物也没有，越感到危险的存在。好奇的我，也瞪大双眼环视四周的动静。这时，寂静的荒漠高原上，远方传来狼的“吼叫”声，在月光映射下的前面山坡，狼的身影时隐时显，数落着狼的身影，一只、两只、三只------、共有近十只出没在四周山头，好在我的位置三面都能观察狼群的动向，狼群围着“战车”转绕着四处奔跑。随着距离的缩短，发动引擎，打开车灯，没有排气管的引擎，发出硕大的轰鸣，响彻夜空。这时的狼群就象炸窝式的四处跑开，马上没了踪影。四周又暂时恢复了平静，紧张的心情好一阵安慰。 “嘿嘿，这一招真管用。”大约半小时之后，狼群又返回来了，好象改变战术一样，一大群只是在百米开外游荡，先有几只慢慢地围了上来。
又再一次的发动、再一次的逃跑，只是感觉没跑多远，清晰地身影随处可见，吼叫声还两耳可闻。如此几次地反复折腾，好象狼群觉得只是声音大而已吧！没什么可怕。慢慢地狼群也只是退却几步，根本无所谓了。反而狼群围着四周环绕，无办法，只好用液化气改装的火焰喷射器，引燃油沟的汽油，狼群只是围在火圈外远远地奔跑。随着火圈里面的火焰变小，赶紧的放开油管，让汽油自动地流到油沟里。四周被火光照得通红，座在车上总不是办法，还得寻找机会“出击”才行。
一道雪亮的光柱刺破夜空，光柱照耀下的狼群，双眼闪着寒人的绿光，棕黄的毛发耸立背上，左手撑着探照灯，右手紧拉弹弓，“啪”。
一棵钢珠直射最近的狼，随着狼的一声惨叫，所有的狼群，全部四散而逃。 “哈哈”心中一阵狂喜：“还是我厉害吧！好不得意啊”。得意时还穿上红色外套在车灯照射下手舞足蹈一番，变成红色的怪物，反正你没见过吧。山坡上吹来瑟瑟的寒风，为了发动机不被冻着，不时还得预热发动十几分钟，顺便也需要给探照灯充电。
随着时间的推移，狼群焦急的在四周山坡上乱跑，随着距离的靠近，光柱照射的狼群，总是带着一声惨叫跑开。以后在光柱照射下，都会惊吓地跑开。离天亮越来越近了，狼群在四周的火圈外发疯的狂跑。就这样，你来我往、用声音吓、靠近就用弹弓打，几经折腾，东方已经露出鱼肚白的颜色，狼群始终没有找到破绽下口。随着天色渐渐发亮，要离开的狼群，发出一阵使人毛骨悚然的长哮“呜------”。在微光的轮廓中，清晰可见他仰天长哮的身影。
从“小俩口”离开到现在有近10个小时了，从昨天他们离开，到现在还没有一辆车经过这里。随着狼群的离开，天色已亮，朦胧中，直到晃眼的阳光照进车里，肚子才有饥饿之感，才想起昨晚到现在还没吃饭。看着地上一片狼迹，油沟里焦黑的土地，不禁后怕，差一点就葬身于狼口。
上午10点过，一辆摩托车背着车胎过来，看着焦黑的土地，就知道昨晚发生了什么故事。 -
----看着救兵来到，真不知用什么语言来表达感激之意，把车胎帮我上好，又一起返回扎达县。
回到县城，大家围了上来，“小俩口”诉说没来的原因，补好备胎，出再多的钱，也没有人愿意跑这区区十几公里的“土林沟”和狼群出没的草原。 “小俩口”都急得哭了起来，差一点跪下求人了，安抚他们的担心，讲着昨晚的奇遇，诉说离别等待的痛苦，只要你们安全，我就放心了。
天一放亮，急忙离开县城。因为昨夜的下雨云层，就怕到扎达沟里遇到洪水，趁着洪水没有流下来，赶紧冲出去。一入沟口，说沟真是沟，两边的山体相距不到百米，山势都是刀削般样直上直下的悬崖绝壁，而有的地方，汽车只能行驶在河床下面的深沟里，深沟又只能单车通行，而且，雨水在深床只能通过深沟才能流走的。
“战车”在遍地的乱石滩上行走，使速度慢了下来，两边的土林形态各异，而有的山崖下面，随处可见、被洪水冲毁的货车残痕，特别好奇的是有一辆残痕是“车头向上、车尾向下”整齐地立在那里。好似有人故意做的雕塑。而这里的洪水威力，早已是扎达朋友一再提醒过，赶紧加快车速，只想早一点离开这个鬼地方。
“不好，洪水来了”，一尺多高的泥水，翻卷着泥浆，迎面而来。正好身处深沟里，减挡，
“挂四驱”，从车头涌上的泥浆，把车窗遮盖得什么也看不见，打开雨刮，快速摇晃着，放慢车速，以免发动机被水浸熄火。如果那样，后果就是在泥泞的河沟里，对水的迎面阻力，在湿滑的泥浆里，根本不能起步，只好随着水的冲力，向后滑行。何况还在身处深沟里，一打横，
车身迎面阻力增大，就会被水推翻。好在经过防水处理的分电盘，无畏水的浸湿，保持足够的推力前进。最担心的事情，就是后面的洪水只会越来越大，更加难行。 “战车”在这样的危情中奋勇前进。手拍着方向盘，口中念到：“战车啊，战车，千万不能熄火，你一定能行的，稳稳地冲吧！”手拍着、口念着，深沟里的尽头已经能看见了。开出深沟，选一个能爬上的高坡，挣扎上去，“休息吧！等水退了再走”，经过1个多小时，洪水明显地减小、降低，驶回到路上，走出流下洪水的沟口，确实是从“香孜”方向流下的雨水。前面已经没有水的痕迹，总算放下心来，望着“战车”死里逃生、浑身的泥浆，停下来，拍上一张做纪念吧。
“战车”还在河床中绕行，很多地方不见车轮痕迹，但驶到尽头，车痕又在前面山沟处显露出来。七绕八回，真有不知路在何方的感觉。
走出河床，两边无际空旷的大草原展露出来，蓝天白云下，烈日当空，晒得泥浆满身的车身处的泥浆，象盔甲似的震动下来，远处的铝灰色云层，预示前方还有雨。不由地踩下油门加快车速，5240米的“儿子大板”，直上急下，不是路的公路回绕盘旋，好不容易上到山顶，豆大的雨点又夹着冰雹铺天盖地迎面而来，前方一片雨蒙，什么也看不到。 5170米的“央金拉”山口，“老子大板”更是雨雪交加，5米以外什么也看不见。随着海拔的降低，雨水在下面又汇成洪水，越来越大，而现在只能抄近道下山，跑在洪水前面。好在盘旋的公路，能使我们看见下山的位置。跨过最后的一条河流，迎面而来的部队车队，向我们问明山上的情况，我如实相告。此时，“一声停止前进”、“改道巴尔兵站”，并且一再告诉我们；“不能在草原上过夜，小心狼群，这里很危险”。
一出那木如，草原变得广阔无际，改道加宽的草原公路，把草原破坏得面目全非，“战车”
不时还得在公路、草甸中上下行进，据说阿里狮泉河的飞机场也在这里。
“战车”行驶在公路上，不时的化油器喘吐故障表现出来，经过简单检查，确定后是，由于阿里地区的油料很脏，杂质很多，把化油器的滤清器堵塞，平路上需油不多，而一上山，急需油量也大，而化油器的堵塞，从而使供油不畅，发生喘吐，临时地清洗、加快车速，而一会故障依就。不管他”，到狮泉河再说。夜色越来越深，上山的公路越来越陡，发动机不时地喘吐，又影响到上山的速度，平时三挡可上的坡道，不时还用一挡稳着车速才行。前面灯光下可见的路面，更显四周一片漆黑。“不好”，有人挡道拦车，被迫停车后，真是虚惊一场。“师傅，帮我修修车哦！发动不了”。一辆北京“战旗”停在路边，帮忙检修电路正常，只是不来油，拆下油管通电后无油，电油泵坏了，只好用自流油方式，保持怠速运转，返回狮泉河吧。
好在下山的公路用油不多，下坡的时速还能保持近50公路时速，地极光在天边闪着耀眼的五色光，阿里草原的夜风又使气温聚降，吹起满天尘土，不见路面轮廓，只好紧盯前面小车的灯光。 “战车”不时绕行在草甸、沼泽之间来回穿梭，好在刚才的善意，有了回报。危险的河流、水坑，前车用应急灯提醒，紧跟前车轮迹，否则，真是易在河流中迷路，水坑中陷身。夜半
10点，才到狮泉河。
海拔4300米的行署所在地，两横一竖的主要街道，只是现代化的设施要多一点，早晚的温差很大。但是，经过近10天的长途艰辛，还是把这里比做天堂一般的美好。
稀饭、馒头、豆浆、油条久违的食品，美美吃上一顿。上街找修理厂保养车况和发动机的胶垫更换，还需返回1800公里外的拉萨，再买一个备胎才行。这里什么都比内地贵得多，全靠公路艰难运输。
翻越“狮泉河大板”进入苍茫的草原，山势更显荒芜凄凉，山体呈现黄色山崖，也没有了土灰色的深沉。电杆随着公路而延伸，西部干燥的气候，更使尘土飞扬，快到日土右边的山崖岩画，也被人工加工的经文占去半壁山崖，只是极少的岩画还是可见。 18公里外的湖面，便是“
班公错”，蔚蓝的湖水反射着强烈的阳光。公路顺着弯延的湖边而绕行。
车籍引来战士的围观，从那里来？ “成都”，“我在这里一年，还没有见过成都的车来”。
满口川腔，引来“老乡见老乡，两眼泪汪汪”之感，拿出成都代来的香烟“熊猫、国宝”尽显大方。何况，他乡遇故知呢！
鸟岛已没有大雁迁移的风景，尽剩下满岛废弃的蛋壳和鸟窝，只是还剩下海鸥和水禽小鸟。
快艇搅动的湖面，引来海鸥的追随，不时冲向水面，雕起水中小鱼，随着波浪的四散，阳光层叠的反射着光带、倒影、海鸥、浪花，构成一幅“天高任鸟飞，海阔任鱼跃”之美。船主的多言，摆着“班公错”的趣闻，从印度潜水艇偷运淡水到11月的某一天，会在1夜之间全面结冰封冻的自然奇观。
新藏公路的来往车辆，就比来时多了。夜行的货车构成长长的光带，好在草原公路笔直宽阔，互不影响车速，流星不时拖着长长的尾巴划过夜空，远处的地极光，闪着耀眼的光芒，感觉是身陷雷爆闪电之中，真是美景！
三、西藏阿里北线：
8月25日，我们相约到市场，补充回程食品及物品。为了保险还是多加60公升备用油，这里的汽油真的是“白油”，有味无色，而且很脏。
一出狮泉河，顺着森布藏格河流逆流而上，山体碎石撒满路面，放慢车速，尽量避开尖状石块，保持中速，胎压稍低。否则，外胎钢丝不知什么时候，又会被扎坏。也许是归心似箭的感觉，还是经受到南线的艰苦考验，这样的路面，不在话下之意，110公里的革吉县城，3个小时就到了。
森布藏格河谷平坦的地段，只需向东而行，放牧的马群，羊群众扬四蹄飞奔，与车赛跑一般，映如眼帘的美景，只需在飞奔的车内，就可而拍。进入帮巴，道路一分为二，抄近道吧，，
草地被碾压的痕迹，指示着行进方向，最好别离开轮迹视线而行。否则，忽然出现的山沟，定会使你手忙脚乱一番。路上偶尔出现的帐篷游牧民、打着招呼手势，只是他们硕大的牧羊狗，
狂犬追赶在我们后面，随着时间和里程的增加，还不见公路的位置，还是错过了多达十几条的便道，选择一处高坡，手握望远镜，寻找草地上唯一的路标。 “光榄桩”只是标桩不到50公分，需用耐心而已。一望无际的草原太大，想问路也找不到人，前面的小黑点映入眼前，是帐篷，经验告诉我们。放牧的游牧民，为了交易的方便，帐篷都会离公路很近的。
雄巴乡，只有十几户人家的小镇，破旧的土屋，分离在公路的两旁，公路穿镇而过。休息片刻，好奇的藏民围着“战车”东看西瞧地问到：“朋友，那里来哦？”“成都来哦。”“哦呀，远远地来。能开到这里。车好哦，卖不？”我们一听哈哈大笑：“我们怎么回去？。
沼泽地里的黑颈鹤不慌不忙的悠闲的寻找食物，根本没有怕人之感，女人鲜艳的衣饰都会引起她的舞蹈动作。拍吧，拍下在自然的环境中的身态，没有路标的公路一分为二，看一看路面痕迹，好象走右边，左边是不起眼的便道，看地图右边有一个湖面，而地图所指示是到亚热，
左边到盐湖，根据地理位置分析，走左边。在阿里地区行车公路和地图常开玩笑，向右转的方向，而公路即是直行。
上到山岗，几十只藏羚羊，悠闲在草地上漫步，看看宽阔的草原，好奇心驱使我们向“她们”开去，随着距离的缩短，藏羚羊突然的四散跑开，使得不知追哪一只好，这也许是动物逃生的本能吧！ “我要是狮子，也不知追哪一只好”。随着夜色的降落，山坡上的牧民也在赶羊进圈，“前面有狼”牧民善意地告诉我们：“不能过夜哦！不要停车”。话声未落，在前面的山坡上，一大两小的身影出现在我们眼前。真是有牧场的地方，就有狼群的出现。
盐湖，座落在地图上都没有名字的湖边，镇上到处都是拉“镁矿”的货车。人来车往的小镇，好不热闹，找到一家能说汉语的饭馆，草草地就算解决一顿晚饭了。
外面的汽车喇叭把我们从梦中惊醒，安装好液化器的炉灶，喝着浓浓的咖啡，查看地图，计算里程时间。
随着光榄桩向后移动，“战车”时左时右地在草地穿行，只要光标桩，在我能看到的范围，
就会加快速度，有时还可达70公里时速。久违的尘土，显示公路的方向，也显万马奔腾齐杨灰土场景。不是出现的草滩水凼，都被急速绕过。直上直下的河流岸堤，使得“战车”急下、急上的……。路在车轮下快速后退，惊起草丛中的雀鸟直飞云霄。
“藏热布错”湖边的野鸭，悠闲地游荡在宽敞的湖面，湖中小岛倒影着美丽的身影，望着四周无人的荒原，真是“天大、地广、天苍、地茫。”也难怪游牧民们，见到有人路过，定会挥手和兴奋一番。
洞错湖到了，本应分路，还是不见岔道，判明方向，往南，只怪草原公路太长，缓慢的调整方向。没有明显急左急右的岔口，何况，草原阵风把沙土和公路连成一片，常使你不知行驶在那个位置。
随着山势的变化，道路越来越难行，山顶的积雪，表明山体的高度，风化石铺成的路面，威胁着车胎的安全，放慢车速，天色渐晚。金黄色的余辉，照亮山顶积雪，行驶在山底谷地，还有150公里才到错勤。草原已被夜色笼罩，使我不得不放慢车速，漆黑一片的草地，时影时现的车迹，又担心迷路的危险。
草原的灯光和天上的星光混在一起，只是近处的狗叫声，引起我们的注意，狂畎的草原藏狗被主人喝住。一问，才知这是达雄乡。好客的主人，介绍这里的吃、住、风景，留下吧。为了明天的美景。
拉开窗帘，阳光投射的光芒，促使我们收拾好睡袋，踱步门外，路边近处就是美丽的双湖，
一个呈现绿色，一个呈现深蓝，非常漂亮。美丽的“扎日南木错”又在远处阳光下闪闪发光。碧绿的湖水，蔚蓝的天空，山冈上的黄花、遍山的牛羊、美丽的景色，定会使你忘却路上的辛劳，换来心情愉悦。
一进错勤河谷湿地草原，雨季留下的难题，常把货车陷在谷地，等待同行的救援。对道路不熟悉的我们，还得万分小心。排水沟经常挡道，不时还得另寻出路才行。有时，还是身陷谷地的同行，指明方向，看看他们困境，报以同情和无赖的微笑。
河谷地段的藏羚羊，野毛驴时时在你车前出现，远山河谷尽显“她”的身影。山连山，坡连坡，看看里程的增加，放下沉重的心情，南北线终于快被我征服了。
山涧的温泉，蒸汽升腾，烟雾迷茫的远山，展露身影的雄姿。 “格布日”山峰，带着金色的皇冠，我现在只是一个匆匆的过客而已，无心留恋你的美丽。
七曲18湾的山路，尽量保持车身的稳定，过度磨损的钢板胶套，不时使车身横摆，“哈哈，
我们出来啦。 ”欢喜地惊呼。一条丁字型的路口，南北线的分路标，再熟悉不过了，兴奋的我们，在车灯照耀下，抚摸它模糊的字迹……。
南线进、北线出的“天路”回转，独闯已经预示我的成功，经过15天的抗争，路途的艰辛、
困苦、危险及美丽的景色，那心情，真实血与火、生与死的感受。自然的力量是宏大，而我们人，只有顺应，才能成功。
22道班的灯光，吸引着我们的狂奔。路边的餐馆发出诱人的香味，破例叫上啤酒、红烧土豆，有什么好吃的都摆上。临桌看到我们的兴奋心情，引来好奇的目光，惊讶之神，听着我们的经过，看着尘土的“战车”，不住摇头赞叹。 “阿里屋脊，天路之难，我们回来了”。
四、回到拉萨：
好运，总是将临我们。检查车况，看到满身伤痕的“战车”，经过3800公里的折磨，这时才发现风扇的叶片不知什么时候断掉一片，而水箱完好无损。没有修理店，没有备件，只好对角折断，临时凑合。水箱的底座脱焊，用橡皮筋固定代用，底盘横梁已经折断，只好不用。发动机胶垫损坏，铁丝捆扎，明天还要到珠峰脚下，回程的路上，路况不在话下，只是担心车况了。 “还是到拉孜修理吧”。
驶入318国道，路旁的地质结构非常明显，好似地理课堂。小孩们手拿水晶石，跑在车的前面，不时的叫买。时而在乱石堆中爬行，时而破水勇行。
嘉错拉山口的狂风，在5200米的高空肆疟，8000米以上的雪峰，露出她的身躯。下山的路是乎好了一点，路边的温泉池里，冒着热气，男女同浴的景观，使我们见惯不惊……。
一出定日县城，“鲁鲁卡”边防站的老兵，一眼认出去年来过，“今年又来了？”好似老朋友地热情招呼，优先登记放行。
过桥向左转，珠峰路标特别明显。去年改道完成的盘山公路，也比去年好多了，真是宽敞平坦，好奇地数落回头转道的次数，上下山共计240个回头湾。望着路边残存的土屋，回想去年的艰难，在什么地方坏车，在什么地方晒太阳，一一告诉他们，今年运气真好，不到四个小时，已抵达大本营。
寻找去年留下的纪念品，荡然无存。高原寒风呼呼作响，寒风夹着冰雹砸了下来，盖上大本营的纪念章，了却他们到此一游的心愿。风雪迟迟不停，迷蒙的雪花已把山体染白，风向的移动，预示今天无缘再见到美顶，好在来的路上抓拍，算是安慰吧。
拉孜好好地休息一夜，告别好客的老板娘，“错拉山”的塌方堵住去路，不时有上坡而来的小车，紧檫车身而过。 “怎么上来的？”上前一看，陡峭的山体，倾斜着车身而上，旁边还要操作不当而侧翻的6200“巡洋舰”，考虑自己怎样下去？
为了他们安全，让他们下车步行，用低速2驱方式下山。顺着前车的来路，绕过容易使车身侧翻的岩石，侧斜着车身，不时还得修正倾斜度，停车急打方向，直角转向的方式缓缓下山。
回头望着下山路，座在草地上，望着后面下山的车辆，提醒他们。下山的司机报以真诚的微笑和感谢之言。
后面的车辆已经远远地抛在身后。 318国道5000公里纪念碑立在路边，路边的藏族小孩马上跑了过来，“糖、笔，”小两口的慷慨大方派送，使小孩们满载而归，镜头里面留下“花猫”似的小脸。望着剩下的礼物，好奇的问到：“还有那么多呢？”哦：原来“阿里地区无人可送”
“战车”行驶在江孜的路上，宽敞的柏油路，时速可达90公里小时，江孜白塔（十万佛塔）抗英台，都是必到的景点。围着白塔绕塔一周，宽敞的大殿，感激“她”的建筑和工艺水准，从塔西的入口蹬上塔顶，纵观全城容貌，何曾想到“她”还是一座“英雄城”。
顺着向东的方向，水库公路曲折难行，前几天的泥石流，随处可见。上河下沟过泥潭，只是“宁今抗沙，山峰、白雪岩岩，”强烈地反射太阳的光芒，公路缓缓而上，“卡若拉”山口冰川近在咫尺，路过的游客借机拍照，强烈的山口寒风，吹得人们站立不稳，最后一天的行程“
小俩口”不愿放过任何机会，狂拍一番，真是来一趟不容易，满足他们吧。
前面就是“羊湖”，县城坐落在湖边。宝蓝色的湖面，陪衬着“她”的美丽，公路绕湖边而行，有50多公里，绕行在湖边，山体不断变化“她”的美丽，美景不断。翻上5030米的“岗巴拉”山口，远处地雅鲁藏布江好似腰带的回绕。轻松的下山，便是曲水、雅鲁藏布江大桥，刚上柏油路面，真是好事多磨，发动机风扇皮带断了，只剩下一根，不管他了，回到拉萨再说。
路旁的白桦树，已经露出淡黄色，才离开20天，草甸水草也红了，连雅鲁藏布江水也变得清泽多了。归家心切，一首“回到拉萨”的歌曲，伴随着归来之心。
经过21天的艰苦历程，行驶近5000公里的拼搏，朋友们早已等待在进城的路上。看着我们的到来，齐鸣喇叭，车未停稳，朋友们一拥而上，互相拥抱，笑着、闹着，总算到家了。接风、
洗尘，今晚在岗拉美朵聚见。
作者：zhaobin11
