가을 10 월, Zijia 가방, 뭔가 큰 루프 九寨沟 투어 (11 월 ~ 2002 년 九寨沟 친구 1 여행이 문서를 사용하는)과 같은 것이라고
9 링크 마일리지, 연료의 큰 루프에서 서쪽으로 트래픽을해야한다 먼저 수수료를 건너 동쪽으로, 다른 자기를 위해서는 아래 요약 - 九寨沟의 친구를 참조 드라이브 :
웨스트 루프의 마일리지 : 청두 : 약 10km 정도; 都江堰 : 55km; Wenchuan : 154KM; Maoxian : 192KM; 송 팬 : 339KM; Chuanzhusi : 355KM; 카카 버려 : 376KM; Ganhaizi : 408KM; 9 천수이볜 : 414KM; 장 넥타이 타운 : 424KM; 九寨沟 미조구치 : 431KM.
이스트 마일리지 링크의 종류 : 九寨沟 미조구치 : 435KM; 九寨沟 카운티 : 487KM; 핑 우 : 618KM; Jiangyou : 738KM; Mianyang : 768KM; 스폰지로 고속 항목 : 785KM, 청두 - Mianyang 고속도로 출구 : 878KM, 청두 : 891KM.
특별 참고 사항 : 청두에서 출발, 난 작은 테이블을 찾고 의해 작성된 것입니다 지우기 추적, 위의 데이터의 작은 테이블에 넣어 주행. 하지만 그 전에 주행 후 요약 테이블의 총 주행 거리 차이를 보여줍니다 911KM, 작은 테이블을 함께 보여줍니다 20km 거리 891KM 오류를 생성한. 또한, 이후에 도착 미조구치하기 위해서 431KM, 출구를 미조구치 마일리지는 숙박 시설 장소 부근에서 나는 내 차를 트위스트 (귀빈 층), 그래서 미조구치로 마일리지를 찾을 수 435KM입니다. 또한, 일부 수치가 특정 위치에 접근 및 복사, 일부는 다시 특정 위치에서 출구를 복사, 그래서 거기에 몇 가지 오류가있을 것입니다. 우리가 잘못 都江堰 방법이 기간 동안, 아마도 약 5km 떨어진의 오류 표시줄을 생산할 예정이다.
웨스트 링크 수신자 부담 전화 : 20 만위안 작성 속도 Qingcheng 교 : 5위안; Wenchuan : 40로. 총 65의 결합. 에 소나무가 어떤 미조구치의 통행료를 Wenchuan Wenchuan을받은 팬들이 재계산됩니다.
이스트 수신자 반지 : 九寨沟 카운티 : 20위안; 우 핑 : 36위안; Jiangyou : 8; 청두 - Mianyang 고속 : 39위안. 1백3위안 총 결합. Pingwu Jiangyou에게 어떤 지나가는 여행객 경적라는 장소 - 나중에 패배.
급유 상황 : 관계 시안, 휘발유 ℓ 당 2.5 위안에서 90 번호하려면, 청두 2.9 위안, 3.28 위안 예 Maoxian, 소나무 팬 Chuanzhusi, 미조구치 3.51 위안, 2.95 위안 Jiangyou 있었네입니다. 청두에서 출발, 우리는 높은 싱크대로 연료 탱크에 속도가 항목을 51.7 리터 150 전체 채우기 위해 필요. 디부 asson 팬 탱크 후 다시 문제는 당 31.3 리터 총 110 기입니다. 그 이후로 아니, 석유 증가했다 청두, 볼 석유 시점에서 테이블, 그냥 기름을 실행 추가 방법을 다시 몰고. 즉, 뭔가 큰 루프를 풀 방법을 891km, 우리 Poussin 연료 83 리터를 엽니다.
왜냐하면 그들은 자기 여부를 드라이브에 위치하거나, 장거리 버스, 도로 조건이 모두의 생명에 관한 관광 버스를 타고 좋아, 누가 데이터에 대한 관심만이 드라이버 소개, 다음과 같은 우리가 일반적으로 우려의 도로를 어떻게 시작을 설명합니다. 제발 사람이 도로가 많이 차는 사람들이 정확하게 감정에 대한 자신의 차를 몰고 안심 하셔도됩니다. 적어도 그 우리가 거기에 안 풍경과 오르가즘의 큰 부분이라고 생각에, 나는 조심스럽게 운전시지만, 최대의 얼굴. 자, 모두 같은 내 아내, 이러한 트래픽 정보가 모두 그녀의 손으로 기록하는 감사를 먼저.
그것은 동아시아 연결 도로 상황 웨스트 루프, 아마도 이스트 링크 수신자 멀리 서 루프 표시줄에 대한 주요 이유는보다 높은 것입니다보다 나은라고해도 과언이 아니다.
날 웨스트 루프에 대해 얘기하자. 거리 수준의보기에서, 웨스트 루프도하지만 평면에 걸쳐 간주됩니다,하지만 그들은 아스팔트, 시멘트 포장 도로가에서 동쪽 링크보다 작은입니다. 때문에 90 % 이상이되기 전에 감독이 웨스트 링크 및 九寨沟 중에 온이 길 패치 도로에 큰 피해를 입었의 무게를 오래 도처에서 크고 작은 받고있다. 그리고 또는 원호 모양이 원래의 라인을 잃은, 도로 중앙에 예약 선을 그어야하고 구불 구 불한 뱀처럼되었다. 도로의 일부 섹션에서 평면보세요, 자동차 열 수 있지만 영국, 영국은 거의 운전대 곧바로 아니었이었습니다 면하다. 이 때문에 침하, 또는 영역을 제기했다이 도로 제방도 심각하게 왜곡되었음을 나타냅니다. 도로 곳곳 충분 옆에 두대의 차량이 사이드 드라이브, 좁은입니다 많이 굽어있어, 그 어느 크게 압도하는 운전의 어려움이 증가하고있다. 우리는 웨스트 루프의 도로에서 종종 발생 사건에 대한 준비에 그냥 급유 속도 앞에서 차량 이상 차량 구석으로 개설했지만, 매우 위험한 구석이 압도하는, 그리고 그런 다음 천천히했다 달팽이 수 있도록 앞 차량의 라인을 따라 같은 계속. 아니면 그냥 추월을위한 기회를 식별하고 파의 바깥쪽 모서리에서 관광 버스되며대로 두 개의 헤드라이트 불빛 Nushe 도로 점령을 압도하는 우릴봤을 때, 난 다시에 - 다시 열 수 강제로 원래 차선 그것 방법을 제시합니다. 서부 관광 루프의 트래픽을 많이했고, 그래서 구석에서와 마찬가지로 차량과 사람이 될 것입니다 자주 발생하는 것들. 만약 당신이 운전 라인 앞에 압도, 당신은 Yaoda 않을 생각, 그리고 세 개 이상의 자동차가 일반적으로 다 Wenchuan에, 심지어 최고의 드라이버, 차량의 상태를 아무리 빨리 열어 어려운 좋은 운전하기 전에 유순하게 그것 싶어 따라합니다. 두 가지 이유는, 우선, 거기에 역방향 운전 다른 차선 九寨沟 관광 버스에서 반환 많은 수의되며, 두 번째 산에 나무, 압연. 후 상황을 Wenchuan이 지나면 나아질 것입니다, 버스를 다시 청두에 반환되었습니다, 도로도 조금 있지만 넓은이 도로 Chuanzhusi 옆에 가드레일까지 갖춘,하지만에서 Chuanzhusi 장벽 충돌 후 사라 졌어요.
더욱 놀라운 웨스트 링크 수있는 유일한 방법은이 두 가지를 따라 발생하는 방식의 트래픽 터널, 이상한 너무나 가난하고, 마치 산을 발굴 두 수정해 사용되는 터널링의 두 수준이다 같은 동굴. 없음 터널, 우리는 제쳐두고 두 가지의 차선 라인 차선에서 담즙의 비대칭, 그리고 좁은 폭이 발견. 정말 사천에서 알아낼 수없는 여전히 그런 터널있습니다 와서.
그보다 표준화된 방법으로 식별 웨스트 루프 온라인으로 정보를, 우리는 당신이 말할 필요가있다 - 반대로, 볼 운전자의 요점은, 유일한 표준이 아닌 남자뿐만 아니라, 이는 동아시아 링크,의 큰 거래를 형성 가난 명암. 첫째, 그 신분증이 매우 높은 도로에 매달려 주목해 볼 그것을 볼 때 쉽지 않다 작습니다. 난 차 웅변의 사거리에 오픈 발견됐다 어찌해야할지 모르겠어 이러한 신분 카드의 몇 가지 놓친 및 방향에 대한 요청을 중지했다. 둘째, 이상의 콘텐츠에 대한 식별 카드를 거친뿐만 아니라 수십 킬로미터 떨어져 신분 카드 후에만 다음 중 하나보고 여행 및 지리적인 이름이 아닌 단지 방향으로 표준 연비 표시, 그것을 전체 가상 심장 지방, 운전하는 시간이다 용의자가 잘못된 방향으로. 셋째, 어떤 신분 카드 대신 모호한, 그것을 손실이다. 예를 들어, Chuanzhusi, 기호에 따라,에서 오른쪽으로 차례로 누른 九寨沟에 가서 도로 왼쪽에,하지만 우리는 우회전 후 왼쪽지만 이후 도로, 그리고 포크로이 교차로 흔적이 도달, 방향을 다시 요청했다. 그렇지 않으면, 지시에 따라 도로 표지판에, 다음 왼쪽으로 차례로, 우리가 황룡에 들어 왔어요 또 다른 예를 들어, 都江堰, 3 - 불분명 정체성의 방법으로 교차로에서, 우리는 결국 잘못된 경로를 열어 Daotou "라는 유 Leishan"관광 단지 U - 턴가된다는 것을 발견. 우리가 길을 잘못 도로에있는 포크를 향하고있습니다 돌아가기, 전용의 표준에 작은 사인 "똑바로, ABA의"메시지가 보았다. 내가 의존하고, "ABA의"또한 간주 표시된 와우 지침? ! ABA의 정말 대단 아 어디를 말하는 거죠? !
게다가 동쪽 루프. 만약 당신의 계정이 정말 좋은 방법입니다 길 건너의 높은 비용을받지 않습니다. 따라서 11 월 이후 1 동 루프 투어 九寨沟 친구로부터 도로의 안전에 대해 걱정하지 않아도 입력합니다. 우리는 개인적으로 운전 경력이, 아주, 웨스트 루프의 안전보다 동쪽으로 반지를 뺏으 당신에게 책임을 질 수있습니다. 물론 없다면 산악 도로 운전 경험, 아니면 단순히 방문자, 관광 버스로이 두 가지 방향으로 이동하는 수동적 역할, 우리는 루프 동양과 서양의 차이를 볼 수없습니다. 도로 뢰스 섹션 九寨沟에서만 전체 인구 동쪽으로 링크, 이외에 청두 도로왔다 아스팔트를 광선이 시멘트입니다. 웨스트 루프로이 포장 도로도없고 덜 심각한 왜곡,, 내가, 그리고 반환해야 차선 라인 트위스트 김동완의 확장과 비슷한 보지 못했어요. 뢰스 빔 九寨沟 카운티 카운티 Pingwu 교차로에서 九寨沟 카운티에서 56 킬로미터입니다. 왜냐하면 우리가 동아시아 루프에서, 아스팔트 콘크리트 도로에 종료할 경우, 즉시 도로 거기에 매달려 대형 간판, 단어 "Mianyang - 뢰스 Liang의 관광 고속도로가"제방 발견의 다음에 가기 봤어요 이 여행은 첫 번째 이정표가 새겨 "다트 205,56"라는 메시지가. 드라이버 잘 알고 여기서 "56"랜드마크 대신 마일리지의 위치에 떨어져있다. 곧 우리는 "다트 205,57 두 번째 블록에서"이정표가 비문을 볼 수있습니다. 뢰스 Liang의 九寨沟 카운티의 거리가 짐작이 56 킬로미터입니다. 그리고 동쪽 루프를 100 미터 간격으로 거기 마일리지 더미입니다. 이러한 이정표 및 마일리지 운전 치질, 언제든지 무엇을 제대로 알고 갈 수에 따라 편의 좋은 거래를 가져옵니다. 이스트 루프 신분 카드의 실제 사양, 대형 상용, 마킹 내용은 매우 완벽뿐만 아니라, 운전 방향, 장소의 이름도 마일리지로 표시된 것으로 간주됩니다. 쉽게, 감속도하지 않고 자동차를 압도하는 수 많은 웨스트 루프 포장보다 폭. 아주 몇 가지 자동차와 같은 좋은 방법은, 정말로 이해하기 힘든, 아마도 수십 블록의 순서와 그 피해 막대 비용을 절감하고있습니다. 만약 당신이 볼 때 안전 운전 시점에서 단지, 그것을 강력하게 동쪽으로 루프를 이동하는 것이 좋습니다. 다행히도, 모든 11월 1일 감독의 九寨沟부터 입력을해야합니다. 저기 동부 순환 도로의 일부 섹션이 아직은 기본적으로 하나의 백마 Pingwu 티벳어 Township라는 자율에 집중되어있습니다 그 중 하나 "수력 수리 5 오피스"단위라고합니다. 그러나 위치가 너무 긴 도로 최악의 섹션을 과거에서 열 수있는 약 5 분 거리에 해당 섹션.
그것은 언급은 이스트 루프에 대한 방호 울타리, 페인트 가치가 아주 아주, 그냥 짧게입니다 Zhuangshang 숨어 보이는 밝은 새. 그것은 9 개의 새로운 루프를 사고 장벽 설치 200km 온라인 상태입니다, 그것을 의미하는이,하지만 내 관찰에 따르면 200km 것 같지 않습니다. 열 몇 단순히 좋은 장소에 설치된 장벽이 아직 설치되지 않은 일부 장소에서 단순히 연의 보틀, 열 길거리에서 자녀에 대한 아동의 무리에 의해 둘러싸인 길가에 설치하면 더 있을지 모르겠 누워되지 않았습니다. 아마도 이후 11월 1일 지금은 준비가 완벽하게 설치할 수있습니다. 아주 유용 이러한 새로 야간 조명을 설치한 방호 울타리 노란색으로 하이라이트 Jiugen 빛의 반사 사진, 같은 방향으로 운전, 야간 운전에 대한 안내입니다. 우리는 청두, 九寨沟 박 (10 21)로, 산 철쭉 건너는 반환 극단적인 두려움이있어서, 하늘을 눈 아래에 5 미터로 감소 가시의 시간입니다, 간단하게 도로를 앞두고 어디로 볼 수없습니다. 그들 덕분에, 충돌 장벽과 논쟁이있는 유일한 방법은이 지점에 반영 할 수 희미한 불빛들이 방향, 지옥의 문 밖으로 납, 단어 후 원료. 그리고 거기에 동쪽 루프, 웨스트 루프 따라 일부 도로의 나무가 심어져의 양쪽에보다 더 잘 풍경입니다 이렇게 사람들이 건강에 안전 운전을 구성합니다.
모든 사람의 관심을 상기 하시겠습니까, 아마도 때문에 도로가 너무 좋은 이유는,이 길을 손에,에 부주의하기 쉬운, 그들은 사고로 이어질 수도 운전입니다. 우리는 동쪽 루프 때 언덕에 뻐꾸기 "속도"겪고있다 따라 반환 그것 까진 아직 이것 나타날 것 같아 말을했다.
루프 2 동쪽과 서쪽, 웨스트 루프를 따라 도덕에 이미 아주 일부 사람들이 편안하게 연습하지 않습니다 상용화; 이스트 루프 비록 관광 고속도로이지만, 오랜 시간이 지난 뒤 매우 몇 대, 그것은 여전히 간단하고 성실. 물론, 가난과 후진성 함께 숨겨진 분야 후 민속 풍습의 단순,. 이것은 아래에 소개됩니다.
(계속)가 되려면
저자 : silencebin
