10월 7일 서두 오늘 일찍 일어나서, 우리는 다시 Yichang 13:00 보트를 취하기로 결정. 충칭으로 이동, 36 시간에 배가 매일 17:00, 다양한 간격으로 여행의 8 가리 킵니다. 또한 speedboats로, 하루 8 시간, 8시 분 간격으로 밖에 선택할 수. 휴일 끝에, 36 시간이 너무 오래지만오고있어 은색을 많이 내야한다 시간을 절약하기 위해, 두 가지를 우리가 부자가되지 않습니다. 바오시 Zhai 사실은 날 현혹되어 목조 탑 스타일의 건물과 붉은 냄비 중경 컨트롤, 내가 노동 접근법을 절약 - 다시 Yichang에 돈을 절약하기와 같은咣선택. Yichang 작별 인사와 함께 불과 이틀 전, 오늘 또 그들이 그것을 볼 때 기대하지 않았다. 때문에 물이있다면, 우주선 라인 겨우 아홉 시간이 훨씬 빨리 Sheung 천수이볜보다.
커튼을 열어,이 방보기입니다. 최대 자르기 계속 창 밖으로 바쁜 여객 터미널 Fengjie, 휘파람입니다. 홍콩 서비스 센터와 호텔 바닥, 부두 바로 맞은편입니다. 골든 위크 동안 60만큼 넓은 스탠다드 룸입니다. 건물 앞 새벽 시장, 난咣때 한국 음식이 우리의 북부 지역에 대한 배급은 아무 소용이 뭔가의 그릇을 먹는 다음 그릇에, 몇 가지 노점 거의 먹지 쏟아야 할 것으로 간주됩니다.
또한 정오 항구에서 감자 튀김을 접시를 먹곤했는데, 우리가 "싼샤 아크"할 수있다 탑승. 화물咣치워 활을 바로 가서 볼 때 플랫폼 유리한 위치를 점령했다. 왼쪽에있는 플랫폼을보기, 오른쪽에 두 사람의 왼쪽에 앉아 볼 일 4 날씬 의자, Baidicheng 두 가지가 발생했습니다. 그들은 무한과 Yichang에서 두 손으로 오래된 널판지로드를 따라 직접 가서 4 일간 갈 켜거나 Fengjie로 파당에서 한 걸음 한 걸음, 온 어서, 거기에 도로를 왼쪽으로, 아니 보트를 타고 도로를 건너고있다. 또한 대형 화창한 날이니까, 머리에 태양을 굽기. 수분이 지방 패드, 태양 같은 목욕을 열고 누워있다.
마자 피리로, "싼샤 아크"돌아서 시작했다. Fengjie 나의 비전은 이전과 새로운 도시에서 미래의 일부가 존재 방황이 중단됩니다. 보트 어 - 절반에 울고 긴급 뒤에 와서, 그의 머리를 돌리는 장면, 회전 및 직선 과거에 뺑소니 사건으로 우리가 나비 앞에 거대한 여객선 보았다. 헬스만 분명히, 그리고 신속하게 늦었 방향타가 다시 재생을 발견, 차례로 활을 시작 선박 약간 중간에 혼잡했다. 이 시나리오는 아니 타이타닉과 다른 빙산했다. 뒤로 버스트 추이 Xiang - Cang啷啷, 두 함선이 통과 제한왔다 선체 위치 절을 통과. "4 캡슐 침수되었습니다 완료,"咣때 타이타닉호와 함께 시뮬레이션. 우리는 다시 강을 포트가이 문제에 대한 대기 전체 동그라미 주웠다고 들었어요. 전체 시간의 절반에 대한 충돌, 시작 시간이 늦었지만 다행스럽게도 못이기 때문에 큰 문제가 여전히 재개했다.
있음 Baidicheng "싼샤 아크"그들은 보드에 3 개의 투어를 받아 즉시 쌌다. 세 그룹의 스피커를 들고는 모든 결과를들을 수 없다고 다양한 관광 가이드 설명했다. 관광객들과 함께, 그리고 우리가 할 수 먹통이 보우 오직 인간이 다시 자리가 될 유리한 위치됩니다. 승객의 풍경에서 자신보세요해야 다행히도, 내가 보드에 앉아 여행을 시작하지 않았 배, 모두 조용하고 분명 중요한 라디오 관광 명소를 소개한다. 물론, 관광 가이드, 다시 후에 발코니 난간에 오두막, 나비, 마른 돌아 왔 공간을 호흡없이는 설명 밖에 할 수 몇 잘근 수있습니다. 장쩌민은 바람이 여기에 거의 질식이다. 咣때 앞으로 몇 사람들이 함께 지적 그들이 꽤 있지만 15 분. 물론, 바람에 승객의 활을 될 오두막에 돌려 보내졌다. 우리는 자오 유, 지방, 얇은 또는 두 개의 머리는 여전히 메모리 블록을 가리 키도록. 한편 롤링 스톤 여기 양쯔강 리버 시간을 그들의 거리에서 우리는, 그냥 얇은 선 걸어 시간에서 자오 유 듀오, 어떤 장소에, 그들은 암벽 등반에서 온 거절했다. 사우스 뱅크 동굴이있다, 샤오 자오의 구멍이 많은 메모를 게시, 거기 Beijingers 하더군요 여기서 내려 걸어서 누가 나중에 기억 될 텍스트를 떠나 여행에서 가을. 사람 싼샤 취해야 할 세 협곡의 진정한 사랑이며, 그들은 그것을 제공하는데 더 많은 시간과 돈, 심지어 자신의 목숨. 난 용기가, 더 정확히 말해, 거기에 예기치 않은 바위를 잡을 노력, 내 손으로 할 수있는, 부러진 다리를 단단히 고정 페달에 처하게 할 수도있습니다. 그러나, 나는 그들을 부러워 질투 그들의 자신의 진정한 본성을 가서 부러워 그들이 낡은 판자 길 가져올 수있는 넣을 수있습니다 도보 전에 다시 사라지고있다.
난 왜 그들이 싼샤 프로젝트에 있어야합니다에 대해 생각하기 시작했다.
바람이 가이드의 또 다른 쓰레기를 밖으로 우 협곡, 우 계곡 12 가지 최대 프로필 대부분 또는 여신 피크 명성을 설명합니다. 여신 피크 다운 스트림 선미 때 더 완전한보고되었다. 산 보니, 제가 머리, 서안 심양 여신 피크의 위로 손가락을 것입니다. 그것은 두 개의 봉우리 혹 모양으로 수평선에, 사람들은 자연 앞에 나타난 작은 방법이 나타납니다.
선박 싼샤 댐 이미 어두운 시절입니다, 사이트를 조명 댐 Kwong의 대략적인 개요를 설명합니다.
주문 있음, "Gezhouba 잠금 시간이 지남에 저장하기 위해 3 개의 협곡 방주"Gezhouba Huangbaihe 강 상류로 항구 부두 Yichang있습니다. 하려면 Yichang 오후 9시 반입니다, 샤오 유 우리에게 무한의 차량에만 해당 시간에만 부두 알려줍니다. 물론, 두 Iveco 길가에 주차, 무한에서 만약 오늘, 그리고 내일은 도착 될 수있는 집에 갈 수있습니다. 샤오 자오와 함께, 샤오 유 작별, 우리는 하나의 Iveco에있습니다.
Iveco 드디어 출시, Huangbai 강 떠나, 정말 좋은가 - 3 협곡에 작별을 시작했다. 좋은이와 작별 말할 수가 없군요, 나도 떠나, 내가 세 협곡의 마지막입니다.
에필로그 20 몇 일 후, Fengjie에 간헐적인 여행의 정렬. 이 날, 고장 난 집에 때 테이블咣아침에 신문, 눈을 올라가는 구도시 Fengjie의 "성공적인 보도 잡기 구매에 서서 돌아갈 것이라고 일찍." 난 더 이상 존재하지 뭔가를 봤어요.
며칠 후, 양동 채널을 폐쇄하기 시작, 양쯔강, 3 협곡과 양쯔강 세대의 사람들은 어디에 살고있는 인간 본성의 얼굴을 변환하는 역사적인 변경 사항에 대한 데리고 시작했다.
저자 : yangrq
