クレームは、通常に従い決定される特定の地域の

経済のより多くの後進地域の主張の量を少なく

周暁わずか25歳が、しかし、運転経験のほぼ10年。 今年のクリスマス、彼は旅行に行く友人推進しています。 などの多年草と車に対処するため、自動車保険の小1週間もの豊富な経験と主張する。 外出、周暁の安全を返します。 しかし、道路上で、彼は車の数を見て、事故の紛争後に発生します。

河北省、北京での車両歩行者の右脚をされ、負傷した補償金の額を紛争の2つの側面。 歩行者は、北京では車の所有者は確かに多くのお金であるため、より高い報酬を求める。 北京のドライバーは、3つの保険会社に沿って補償保険は、特定のレートが、補償金の額を決定する河北省では、事故現場から、それは確かに補償のローカル規格に基づいている必要があります。

豊富な経験では、周暁と考えられている場合は、フィールドでの発生、クレームは、通常の地域の状況に応じて決定されるフィールドには、駆動します。

北京からのドライブに最低料金、上海、広東省深センなどの沿岸部の開発領域は、一般的な場所は、3チューシエン保険金の額北京未満でなければならないに達した後に加えている。 死の3つの保険の補償するには、例えば、で、3つの保険の死亡補償額は前の年に基づいて、ローカルの平均一人当たりの年間可処分所得の決定が存在。 北京では、277652の死の3つの保険の補償と13,882.6元の可処分所得は1人当たりの都市部住民の最後の年。 もしチューシエン都市と山東省の都市、死亡補償148368元に減少するため、7418.4元の可処分所得一人当たりの地方都市住民。 場合は、チューシエン都市と河南省の都市、死亡補償138,522.4元であるため、6926.12元の可処分所得一人当たりの地方都市住民。

これを示していますチューシエン支払額控除後のクレームのより多くの貧困層の部分にドライブより豊かな場所に、チューシエン債権の支払いの決済後、もっと。 一方、市の債権の支払いを農村部に比べて高くなっていますので、通常の状況下では、南東部沿岸部の都市と北京、の3つの保険金の支払いは本土よりも高くなっています。

もちろん、周暁はチューシエンいずれの場合も、ない理想的な状況ですが、ドライバについての理解の一人当たりの収入があるまでの時間の準備をするための最後の手段への参照をする場所が必要だ。

道路横断の補償法"アウトサイダー標準の出口によると、"実装の詳細についてはまだ不足している

ハートの"第3の"人異議の主張

オフ車は、MSラウペアサイト、1つの彼女の友人のため、長くはない前に旅行のより深い理解を得るために、北京、山東、残念なことに、地元の上海人にけがをしにドライブ。

ミリラウの主張の基準は、北京の友人と上海の人々の打撲することが大きな波紋をしている。 北京での彼女の友人は、山東省の事故現場から、それに基づき補償請求の山東省地方基準のように、彼は100万人、上海に補償されるべきである。2 しかし、負傷上海ながら、山東省にあったが打撃を受けているが、主張し、上海で彼のアカウントを、職場、また、上海、上海の主張のための主張の基準に従うものとする必要がありますているので、彼女は必要補償以上30000元があります。 ただし、双方の法律にリゾートしていない、双方の対立で、これまでに、しかし、もし最後規制することはできませんが、裁判所は避けられないかもしれない残っている。

保険会社は、見知らぬ人運転事故が正常に基づき、この他人のアカウントの補償のための補償基準に位置してすべきだと思うし、この損害賠償の原則には、新しい道路交通法です。 しかし、タオので、この問題には一定の論争がされている保険法の実装の詳細をお支払いしていません。 ので、タオには標準の広告配信メソッドの実装を前によると、補償金の基準に事故に基づいています。

ドライブには、フィールドトリップの場合はチューシエン、クレーム側にあるので、出発する前に必要な心理的な準備や知識を準備する必要がありますいくつかの問題が発生します。