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フレーム：マウンテンバイクの重要な部分Yingjiaボディ、ソフトボディフレームの構造によると、（ポストショックフレーム本体）サブの材料は通常、チタン、炭素繊維、焼きたてのマンガン鋼、アルミ合金、マグネシウム合金である。 ため、構造や材質の異なる組み合わせは、各フレームに別の強みとYingjiaボディフレームへの順序での弱点は、チタンの軽いテクスチャー、柔軟性は良いのですが、フレーム本体ソフトの価格バイアス登山後高;炭素繊維フレームの質感、ハード、非常に登山を助長する、それが原因で深刻なショックを、フレームの亀裂も体の場合に折り畳まれる。マンガン、非常には、少し重いです優れているのパフォーマンスの側面ブランディング;アルミニウム合金、軽量、低コストだが、その欠点はされているときに、本体フレームの人々の崩壊後、バンプの下の斜面で、短い寿命。

フォーク：マウンテンバイククロス高性能衝撃吸収材を使用して一般的に、国、フロントショックのオプションフォークも非常に、それが良いのか悪い車のスピードとセキュリティの決定が重要です。 それぞれの空気圧、油圧オイル、スティックのり、いくつかのプロセスを減衰する役割を果たすに春のおかげでフォーク。 から離れてストローク（衝撃吸収体、またはショックアブソーバーショックアブソーバー、フォークなど）、選択肢のさまざまなニーズによると、これは、何があって、マウンテンバイク、複雑な地盤条件、安全にすることができます通常の40から120ミリメートルのサイズを定義通过。

タイヤ：太いタイヤと強力なグリップもマウンテンバイク、クロスの主な特長は国です。 タイヤ材料、タイヤのトレッド、および粒子の形状と深さの配列の異なるタイヤを選択してください別の道路には、タイヤの性能を決定する。

伝送方式：ハンドダイヤル（）は、以前のダイヤルアップ伝送（）の前にし、ダイヤルアップ、ギヤボックス（後）は、選択を決定し、高速、低速の試運転の伝送システムの主要なコンポーネントは、グループを処理します。 さまざまなブランドや古いものと一緒に大きな格差に新しい否定したり、低速、またはでも動作しない可能性があります。

トランスミッション：前軸潤滑油のある程度の後には、良いか悪いかドライバの良い潤滑油を直接に乗るの速度に関連することです。 マウンテンバイクディスク歯フライホイールの歯との比率で得られた透過率と呼ばれ、伝送の高さを比較し、これらの強力なリラックス乗って登る。

ブレーキシステム：セキュリティを保証し、現在の詳細は、Vブレーキ、ディスクの2つの種類に使用されます。 Vのブレーキを感じ、優れたメンテナンス、欠点環境の要件は、基本的なブレーキ雨の日にはゼロを使用する上で、良いとの縁を破壊し、光の利点があるディスクの行には、石油のディスク3プルディスクブレーキ、オイルディスクブレーキプル分割されて、それは車輪を破壊しないという利点は、ブレーキスピリッツの欠点は大規模な、ハードに感じる重さです。

乗馬機器クール

ヘルメット：高強度プラスチック、発泡プラスチック冷却ホールで行ったから。 サイクリング、不幸な秋に、深刻な怪我から頭部を保護することができます。 乗って軽量化を選択し、されたヘルメットの透水性の良い相互誘導体風の性質があります。
視野

サイクリング服：タイトな、特殊な素材から作られた継手。 、空気抵抗を減らす良い汗、通気性、暖かさがあります、良い視覚効果を、歩行者の回避ドライバを容易にする。 乗馬ズボンのヒップパッドのファイルの座席との摩擦を減らすことができます。

サイクリング靴：凹型の小さなタンク付きの靴は、カードロックの場合、運転者の足と車のロックが一緒に簡単に強制的にアウトされません乗ってペダルです。

手袋：主な対策の役割をスリップときだけでなく部の摩耗のハンドルをつかむの運転手を削減する演奏だけでなく、レスリングのときに、ドライバーの手の保護を提供します。
プロフィール風の鏡：それは風の鏡、実際には対策だけでなく、フロントガラスに光が飛んで、砂や木の枝とすべてのドライバの関心に影響を与えることがあるブロック。

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