次に、古いドライバは、トラフィック
Longxin情報、ヤンPingの海運業界ドライバ：約
チエンヤン、陽安全な輸送業界に成都の道路では、マスターの48歳のパイロット週は、ほぼ20年に立候補した。 成都 - 重慶高速道路の両側には州道318、植物や木々、彼は胸に熟してきました。 過去、チエンヤンの成都は、おそらく前後にほぼ毎日、3時間以上を必要とする旅客 10人を運ぶことができる車両を、周辺の交通線につながるチエンヤンは10未満です。 今、戻って行ったり来たり4を実行するために一日あたり1時間未満チエンヤンに成都旅客 39人を運ぶことができる車。に近い100〜周囲の交通線につながるチエンヤンの。
人々のトラフィックは、トラフィック
ナレーター：開元輸送グループChuanshanブランチを遂寧市サンXinping
1987年5月に、雅安市HanyuanからSun Xinpingは、新しく設立された遂寧市バス停の警察署の創設ディレクターに転送されます。 三十年のために、参加者として、彼は、トラフィックを遂寧行われている大きな変化を目撃しました。 遂寧市、40チームの支配下にある遂寧市自動車交通株式会社の輸送。 ハード外出する、真の罪の描写トラフィックを遂寧されているを見つけるために乗り、ハードに乗る。 成都、重慶、駅の予約に事前に数日に行く。 容量が不足、運送会社が最大の問題でした。 返すために成都、重慶、綿陽、ネイチアン、他の長期的、日常のいくつかの車両、次の日に前日。 1990年代半ば、最初のエアコン自動車運搬船遂寧 - 毎日の重慶、イベコ、往復。 乗用車は、ハード、ドライバの人生は良いとは限りません。 車両のバンプ、低速、車は、道路上に彼のハード、不安だけでなく、乗客が不満をされているに決裂した。 一日運転し、十分に休息を持つべきでなく、クラスの閉鎖のトラック修理工場のメンテナンスを駆動する。 多年生の車のドライバー、急性および慢性胃と腰椎椎間板ヘルニアを患っている。
南の高速鉄道に到達するために、四川省の高速道路は、村の道路工事とセメント道路に変換された農村未舗装道路と同様に、開かれたのアップグレード旅客遂寧トラフィックが非常に大きな変化を遂げた車両。 成都上で、重慶の下で、自宅で昼前まで、成都 - 重慶で結婚披露宴の正午。 今、礼拝観音、ツアーソング磁器を遂寧市への海外訪問者は、より便利に、より高速の8の驚異を見るために、死海を漂流。
レポーター、トラフィック
ナレーター：四川省の朱Zeの海 "ウォークは、大規模なインタラクティブな体験の変化西に統合されたトランスポートのハブの成果を感じることは、グループの記者が報告
1994年に四川省の交通の中で最も忘れられない思い出、今年は大学生活最初の旅に入院した。 成都 - 昆明鉄道に沿って、緑錫列車に乗り、混雑した、ほとんどDechang郡から成都北駅に到達するために14時間立っていた。 航海にチエンヤン、郭躍により州道318沿いの朝のインターチェンジ·バスは、宛先南充がライトで輝いているに到達するのに10時間かかりました。 その時、エアコンなしの電車や車は、埃ダウンすべての方法では、人々は非常に疲れているという印象。 4年間の大学、何度も、ジョンソンから - 成都 - 南充、走行の難しさを感じる。 鉄道は、鉄道感が利便性をもたらすために、1998年に卒業、1997年に開通に達しました。 成都に後日滞在、南充市にドライブするだけでおそらく唯一の6時間を必要とするジョンソンヤシ高速移動する車で11時間程度成都からジョンソンへ電車で2時間以上を必要としています。 ソース：四川ニュースネットワーク
