記者が学んだから昨日の都江堰のヒープ·パークの拡張子から高速列車を充填に問題が完全に地下線の建設プロジェクトのメインとなる、ようこそ道の駅、ビング·スクエア駅と公園駅、主要なプロジェクトが完了した3つのサイトのヒープからを完了されており、市建設部門は、内部およびその付帯設備を強化し、そして、一年以内に運用能力の開口部を形成することに努めています。 中でも、離れてヒープ·パーク駅からは、都市間鉄道の観光ハブを構築するために、多階地下複合商業施設が建設される予定である。 ヒープパークエクステンションから灌漑高速列車がにつながるの灌漑速い列車に都江堰 、 都江堰 、市への分岐の近くに都市二環路、観音フォンハウス、地下の操作を入力した後、ノイズを低減するために、中に車を移動する都江堰都市として知られる都江堰市、地下鉄1号線"。
ターミナルの建設
多階地下ビジネスの複雑な
この記者は成都北駅の直接アクセスからの灌漑メインラインの高速列車に学習している青城山山 、高速鉄充填からヒープ·パークの拡張子から都江堰の段落をリードして街にで都江堰 、地下、分岐の近くに都市二環路、観音フォンハウス、 5.96キロ長い。 地下の操作を入力した後に車を移動し、ノイズを低減するために、 都江堰 、都市ようこそ道の駅、として知られているリー·ビンビン広場駅、ステーション3と離れてヒープ公園から地下鉄駅の建設のすべての、 都江堰市"地下鉄1号線" 80キロの回路設計速度は成都から2線式オープンライン建設される都江堰に再び近づく街サイトEMU、距離私の繁華街都江堰市。
-その中で、ヒープ·パーク駅から全体の支線の末端は、多階建ての地下複合商業施設構築する都江堰市の水文化広場。 正方形は4つのレベル、文化的景観の地下水の一部、建物、負の二階建ての水文化博物館から構成体の負の三階建ての地下駐車場や地下鉄の駅の否定的な層の商業広場に分かれています。 局はまた、空と巣地下複合商業施設南東の建設の段階になり、今年は都市間鉄道構築するために都江堰の観光客や流通センターの末端。
8月のテスト
今年は交通状況に開い形成
プロジェクト建設の牙鉄道局関係者は、職員を記者団に、ヒープ公園文化広場プロジェクトおよび付帯設備から駅水の内装の工事を促進するための取り組みですが8月中旬に今年の拡張プロジェクトの7月に完成が期待される今年の開口部の形成は、動作条件、EMUのオープニングの前にテストします。
行全体がモーターカーの高速動作を満たすようになるまで "これは、徐々にトラックに沿って列車の速度が異なる、電力部門、および他の機器、ファインチューニング軌道パラメータの一部をテストし、調整し、6ヶ月間の試用についてFBIに必要とされるされます。 "公式には、プロジェクトの品質とテストの実際の性能に応じて、デバッグ時間を短縮または延長することができる、高速充填鉄へのトラフィックの動作条件の予備的な推定値は、ヒープ·パークの拡張子から今年形成される来年に開通し、操作に入れ、と述べた。
都江堰市では、風景に沿って構築する基本的な設備を改善する機会としてヒープパーク内線建物から灌漑速い列車にです。 現時点では、市内の建設セクターを通じて全体の高速CTTの道は、建物に沿って景観計画、緑、街路灯、ケーブルのフィールドと作業をサポートする他のインフラストラクチャーに沿って加速を開始する道を復元することです。 太平山街、観音フォンハウスストリートや他のセクションでは、全体の閉鎖発掘を取り、さらに向上させるために都江堰の二環路を作成するには、都市景観、および実行の開口部の住民や観光客ように、新しいイメージのこのセクションを参照してくださいに努めて。
ソース：新華
