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"四川省"第2次5"総合交通建設計画"昨日正式に州政府のウェブサイトが発表した。 "計画"は"十一五"ほぼ、レールをダブル2800億元、4138億元の道路、水路よりも、交通インフラの建設計画の"第2次5"統合された地方の投資が8453億元に達すると予想される示しています。 410億元、民間航空200億元、895億元地下鉄、郵便千万。 2015年末、四川省は、基本的には総合交通ハブの開発"南西北西、東南アジア、中央アジアとのコミュニケーションを、接続して、華Nanhuaを行うために、河川や海を通じて、東を結ぶ、南北を"完成されます。 主な骨格"計画"に成都の地下鉄線のネットワークは特殊な空間を用意して、成都の都市交通開発の優先順位の主要なハブは説明されています。 "プランは、"最初の地下鉄工事の内容を提案した。 "十二五"期間、成都地下鉄の都市は、成都天府新鉄道輸送網の主要都市との統合成都メインフレーム、に90km離れたロケーション地下鉄ラインのネットワークが追加されます。 プロジェクトの南の延長線の1行目、ボード全体の二行目、3行目の最初のフェーズで、プロジェクトの四行目の地下鉄ラインが構築され、運営されるこの手段は、地下鉄ラインの建設に着手南延長、フェーズII、ライン、北延長南の延長、四行目の東と西の延長線の延長、第一段階の5行目、7行目とエアポートエクスプレスライン。 一行は醸造茶、南延長部、第6ラインの南のセクション、セクション10（煎茶東へWananに双流国際空港）と他のプロジェクトのライン東部の拡張を開始します。 成都鉄道ハブは、道路交通のハブ機能はさらに、鉄道、高速道路、民間航空、地下鉄と密接に連携の間に他の交通モード間に、予定に改善され、12鉄道、高速道路と16の大型トランスポートチャネルに依存し成都最大の全国総合輸送ハブの西を建てた。 そのうち、高速道路は、"五"第2環状道路、成都に新空港の高速道路の計画と建設、そして大規模な道路貨物ルーティングの建設中に建設される。 "計画"も示唆"成都統合された輸送の収束の強化と主要都市、総合交通天府新ビルの科学的な発展を。" したがって、天府新全国の鉄道線、天府新鉄道輸送網の組成の都市間鉄道、鉄道と都市鉄道の都市の計画と建設は南四川天府新鉄道のリンクアップ、高速道路の建設ゾーンの速度をスピードアップするチャネルの研究、及び天府新鉄道のハブサイトと建設のための他の準備作業。 鉄道：マスタリーChengyu一時間五年間の達成、四川省は、新しい鉄道線の2200キロ高速鉄道、四川省、6000キロと四川省の11の主要鉄道ラインと出力の合計走行距離の外鉄道4人は、達成するために、そのうち2500キロを追加してまいります成都には西安、蘭州、貴陽と渤海、珠江デルタと長江デルタ地域8時間のアクセシビリティへのアクセス可能な約4時間、他の近隣県に、約1時間アクセス可能な、重慶に。 具体的には、成都の中心のための主要なハブには、鉄道の重慶のメイントランクに、蘭玉鉄道は、成都の乗客に、チャネルに陝西省、甘粛省、北部のメイントランクを接続して、青に、旅客線に西の建設を加速接続するために四川省-チベット鉄道の主要幹線へのチャネルに特別ゲスト、成都、昆明、接続貴州、雲南、南の長い黄色のレールベースラインになるために重慶のチャネル東、に接続してチベットを西路に。 ヨーロッパ、中東と東南アジアを結ぶチャネルとトランスユーラシア大陸ブリッジを介して。 2015年までに、ブルーリバー鉄道の成都、重慶、他の4つを追加するために努めています。 民間航空の完全な建設のための成都空港、五年間は、四川省は、民間空港のレイアウトGanzhiで、西側のポータルの中心的ハブとして、3つの地域の空港、22以上の国際路線、成都、国内および国際的な航空ハブの基本的なフォームを追加しますネットワークシステムと、より完全な間、地方、国内および国際的な旅客及び貨物輸送の幹線ルートのネットワーク。 2015年、空港への州の海運空港、14の地方都市以上の108の直行便、150以上のルート。 "プランニング"のセット、"五"双流国際空港第二滑走路と新ターミナルの建設中に建てられた、と完全に使用に置かれる。 完全な建設のため、成都に新空港のための準備作業をスピードアップ。 九寨溝黄龍空港第III相の拡張、西昌空港の拡張、南充市の空港の拡張、元空港アバ赤、 稲城市 アデン空港や他のプロジェクトでは、楽山空港、フロリダ州空港がオープンされる移転イーピン、瀘州、、完成する予定。 Ganziは、遂寧、Langzhongの空港は、プレフィージビリティスタディ、タイムリーな建設をスピードアップします。 大規模なチャネル"5秒間の"期間〜18の高速アクセスの川の形成は、四川省が出四川ハイウェイ11の高速道路の走行距離3700キロを、追加される、総走行距離は、6350キロ、川の高速道路の大きなチャネルのうち18の形成に達した高速道路ネットワークの基本的な実現。 成都ビジネスデイリーレポーターは手段は北の接続チャネルに桃園高速道路、新4、陝西省、甘粛省に、陝西省にフロリダ州、世界にパキスタンを陝西部門広元、広元、四川省と甘粛省を構築することを知らされた。 成都では、高速道路に重慶に万州、宜賓、瀘州、東、重慶チャネルの新たな4相にLiangping、フロリダ州に大竹に南充、Anyueを構築するために重慶へ。 ナシ族のコミュニティは、南の接続チャネルに赤、新3と貴州省と雲南省に他の道路に自貢市瀘州に麗江、成都に貴州、攀枝花に構築。 万人の人口の都市では、ライトレール"計画"を構築するために研究し、フィージビリティスタディを将来は都市間交通、都市交通と外部の輸送の間に密接なリンクを強化し、基本的な旅行と生活のために国民の要求を満たすために、市内の包括的な輸送力を強化することを示しています。 市内の都市部で100万人以上の人口は、研究や実証ライトレール、近代的な路面電車や他の大量公共交通機関の計画と建設。 ソース：新華