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国で首位266000キロまで道内の走行距離、、"現在、266000キロの地域全体の高速道路の走行距離は、国内で最初のランキング。""私は、中国の西部の四川省を考えていませんでした、苦しんだ地震の千年、トラフィックも本当に素晴らしいので、よく開発してきました！""我々は輸送の経験から学ぶべきである四川省の開発。"10月25日、第2回アジア欧州における運輸大臣会合交通の地方局が担当する、スピーチをした四川省の交通の発展、アジアとヨーロッパの代表者からのトラフィックが評価している。 災​​害を通じて、浮き沈み。 一方、トランスポートの開発で、片手と災害後の復興と高騰省、四川省のトラフィックから第九の第四全体会議以来、"静かなパス"、西洋の経済への大きな弾みに変更、"静かな夜を"統合された輸送のハブの開発を加速ハイコンストラクションの開発。 2015〜6350キロの高速道路、"黄も飛んでない、心配猿の猿を登るの度合いがしたい。"千年前、偉大な詩人李白は、四川省の交通の難しさを嘆く、今日つまり、"静かな夜"川に北を述べてNingqiang郡、陝西省、土地のShuの漢中路エリアへ広元。 しかし、この"難しい"今年はクラックされている。 西安8時間5月〜2011年、西安、北京、フルスピード、成都から車に四川、成都の四川省初の高速道路の陝西幅広い高速トラフィック、古代Shuの道に沿って高速道路のこの完全なレイアウト、北出北京への20時間。 "3本の矢を形成するための3つのハイスピー​​ドを持って来年には、幅広いガン高速トラフィック、四川省北部の河川に、だけでなく、陝西省の高速道路の終わりには安康、陝西省の西安市、四川省の高速道路の第二の北に、トラフィックにフロリダへ成都の形成を開くことを"姿勢を行いました。 川の北側には、もはや"静かな夜。"です 全体の川の歴史的なブレークスルーを達成するために川のすぐ北ではない、高速道路の建設の旧川四方が本格化しています。 思い出に残る2010年7月である、成都二環、幸せな自己、梁、等6南道路の建設プロジェクトは2007年5月末に34に到達する3590キロで630キロ、州の高速道路の建設プロジェクトを集中して（地方で、領域を構築し、高速道路の建設は5893キロに到達するために、時間は、2007年末までに地方（地域）の都市は1 270億元の投資総額を[いいえ]に、11位にランク）2007年末までに都市は第2〜12位にランク。 地方、州の30の新しい建設の高速道路のプロジェクトから第九の第四全体会議以来、3137キロの合計走行距離、総投資2433億元で。 厳しい対処するための機会、技術革新をつかむ、四川省は、異常な歴史的な画期的な四川省のトラフィックを促進するために動作させるには、"静かな夜"歴史的な問題を、解読に苦労。 歴史的な画期的なだけでなく、歴史的な収穫のための基礎を築いた。 で、深さの西部開発、"五"と成都 - 重慶経済区は、3人は"最初の年"、四川高速道路の走行距離は4000キロに破壊、2012年以上の3300キロに達し、歴史的なブレークスルー3000キロをマークします2013年に2015年までに50キロ、6350キロを超えました。 壮大な目標に触発された西部の四川省の黄金の水路総合交通ハブの水のリサイクル、、四川省の主要な大通りの水資源、建設、ゴールド川の水を再検討、"三江six香港では"新たなレベルに四川省の水の港湾建設を作り、戦略を推進する。 2010年末は、宜港は香港、最大100万TEU〜50000標準コンテナ前に3年から州のポートのコンテナ取扱能力で動作をテストするために2年を完了し、オープンしました。 2年前倒しで建設し、開発計画と提案されたプロジェクトも達成エンジニアリングをJiangguangナビゲーションと排水のクォン香港のセクション、200万TEUをターゲットに地域の構築されたポートのコンテナ取扱能力と、最大の建設規模を達成する。 さらに、岷江川と港の統合アビオニクスは、建設、メンテナンス、動作モードを決定するために開発し、所有者は、加速するために予備的な作業を統合の原理を確立した。 嘉陵Shaxi、設計の水のフィールド、2の建設で、11を建て川国境アビオニクスハブ13の合計を嘉陵江の企画セクションのFungのハブ。 北部四川省広元から"三江six香港、"目標が完了するが、楽山から上海への宜賓に、上海に重慶するときは、千トンの艦隊を渡すことができます。 その中でも、成都、楽山港には天府新経済ゾーンと最寄の水のポートになります。 すべてこれは非常に総合交通ハブの開発を促進し、四川省の地域の競争力を強化する。 内部の主要な大通り、四川省はまた、国と省の幹線、農村道路、地震のライフラインの道路ネットワークの建設を加速しながら、県外高速で、より滑らかなマスタリー"毛細血管"は、前例のない成功を達成した。 包括的な国家と地方の幹線道路の速度。 唯一2010年に、州は、道路のプロジェクトを完了するために新たな国と省の幹線道路2350キロ、3974キロの変換を開始し、"四川省の国家と地方の幹線道路の再建の実施計画（2009-2012）は、"総事業計画は、7190キロ内に計画するための会計処理を開始86.3パーセントの走行距離、道路の建設5981キロの終了、プログラムの長さの71.8％を占めている。 状態路318東、ロシアとロスは、道路に康定建設を達成するために、トラフィック、Ganziチベット自治県"は、双方向のトンネル"と他のプロジェクトに開いた。 血液のでなく、交通、社会の安定と発展の外側農村地域の都市部と農村をつなぐ農村道路。 近年では、私たちの州の農村道路の建設は大きな成果をあげています。 農村部の道路の新設10515キロの断頭、完全な道路の建設8297キロ;のみ農村道路の34000キロで、2010年に完成したプロジェクトの合計のための計画を開始するには"農村部四川省の実装（2009-2011）で斬首の道路工事" 14000キロ、走行距離の計画の81.2パーセントを占め、道路9639キロの完成。 以上24万キロの走行距離に到達するための省の農村部は、走行距離は最初の投資と地方（地域）市内を跳んだ。