寺国家イニシアティブ - 個々のモデルを選んで駆動する損失、参加して成都エリア計画に対する市場の懸念を引き起こす
1000〜寺よりデルタを、1200チケット取る無料、フリー、最初の3週間を列車をより意味1200よりも訪問者● 都江堰の
●以前は、相互間の領域は、ほとんどのチケットを販売することは不可能です。 高速モードは、グローバルに"、チェスのゲーム"として成都観光エリアの間だけでなく、競争だけでなく、協力できる
車で失うお金、彼らが何を理解する？
時間の限られた期間、より多くの景勝地へのアクセスが容易で乗客は確かに観光の名所の成長に大きく貢献するように●寺エリアとカム個々の80％以上。
グループチケットの割引、2番目の利益のポイントを介して列車の車両の広告;エリア営利ポイント第一●運営会社の、三点目は、個々の設定に役立つ商取引プラットフォームを収益観光電子構築することですチケットを 、ホテルです。
の月末、今年の寺院- 都江堰無料列車四川リップルの観光市場の出現。 3週間の試験運用期間は、1200人以上の訪問者は繊細の味楽しんで"フリーパススルー。" パンダ基地、金沙、ジェンツゥァン博物館、 西陵雪山などの観光スポットを介して自由電荷の"領域をグローバル"、意図して参加して熱心にもある。
ものとして、新しい寺- 都江堰無料の電車の旅と経済をますます大きく活用してベンチャーエリア、個々の共同作成した新しいモデルを。 しかし、観光客が、同時に"フリーランチ"を楽しむ幸せ、列車が法案を支払うことになるたくさんのお金がかかる？ このパターンは、どのくらいの期間続けるつもりです最後に勝つためにだ？ 金融調査局を通じて風光明媚の現在の解釈。
一
まず、水をテストする
1200訪問者アーリーアダプター
昨年から3月29日、この、成都寺博物館、 都江堰市青城山 - 都江堰観光スポット観光局とサービス株式会社四川Tianyuan温王、起動寺都江堰 （ 青城山の旅を通して電車無料）。 これは、購入を、ということで、訪問者が提示、寺都江堰 、無料、フリー旅行のチケット、都江堰 ;の列車で都江堰 、寺旅行に無料、フリー、頼る購入チケットを寺。
電車の時間の今、三週間の無料トライアル動作まで。 私は期待"このような火を決してYanrui海は、副博物館、監督の言った-寺は寺に乗って、人々は三週間、1200人以上の場合でも、それは、ローシーズン" 都江堰無料電車の旅。
"率直に言って、初期圧力の多くは"Yanrui海寺は、博物館の副局長は、列車のコストがコミットメントと事業会社と2つの観光スポットで構成されている。 し、4日目からのシャトルバス。 車両は29日の平均参加者は約60％です。 二つは、しばしば三〜五観光客だけでなく、グリッドがある場合でも、朝の電車は、午後の電車、パックされています。
車はそれぞれの往復料金を計算するために当該鉄道事業会社を経由してよると、120元だけでなく、燃料費、車両費、手数料、インストラクターマニュアル、日車のうちの少なくともコストが万ドル。
ロ
市場分析
観光客は500年約百万参照してください約200万人の観光客のカムを寺を参照してください。 寺によるとYanrui Haiは、博物館の副局長は、ジン寺と、個々の80％以上を語った。
地域間のトラフィック：しかし、個人旅行がボトルネックに直面している。 のみを選択し、多くの景勝地は、四川省に行って多くの王を抑制するために、より1-2訪問した
ポイントツアーは、地域の観光市場を助長されていません。
"成都は本当の日ではありません。"Yanrui海によると、成都、寺、杜甫コテージ、成都パンダ基地ヒルや他の多くの有名な景勝地の豊かな観光資源。 そう遠くない、わずか1〜2時間の距離スポット間の距離です。 ただし、トラフィックを介しての欠如。 さらにいくつかの旅客駅入り口は、野生を取るか、歩いてある多数のキロメートルの"空白の領域"や、個々の。
風光明媚な列車は高速トラックエリアや観光客を確立するための領域と時間の制約との間の空き領域を破った。 今でも、個々の経済のための巨大な市場を活用しながら、訪問者は、時間と労力とお金を節約することを確認します。
ゆうカムBacheng 500万人が個人である
私たちは皆知っているように、チームの景勝地は、割引の範囲を持って周り、運賃の譲歩からいくつかの7〜8割引となります。 なぜ軽視できないグループのチケットは、それを楽しむ個々のものですか？ 無料の方法を介してストレートに譲歩を介して無料チケットを提供風光明媚な乗り心地を変換することができます。 入場券の割引デルタ+なし他のチームだけでなく、ブランドプロモーション、町の観光スポットを無料でリリースされています。
グローバル領域来て準備ができて：行をポイントしてから
それにもかかわらず、同寺は、すでに精神的な準備の年以前の損失を行っている。 ヤンRuihaiは率直に言って、ポイントの列車にポイントが開いている"損失の車の動きは、限り、"目の考えなしにお金を稼ぐことができるがあります。 団体ポイントは、その接続されているネットワークケーブルにつなぎ合わせ。
寺- 都江堰は 、エリアのベンチャーモデルの共同の新しい作成、モデルをトレーニング成都の観光市場は波紋を引き起こした千。 パンダ基地は、金沙、 西陵雪山 、ジェンツゥァン美術館、その他観光スポット、寺に関連付ける別の後に行動した列車を介して自由な旅行のためにオープン。
"モデルは、複製することができます。"Yanrui Haiは、全体の面積は、ドメインを介して無料で、かつては"1日"の本当の意味を得ることができるが、形成されたと述べた：ある日、個々の景勝地の購入限り、2〜3点を、次の停留所再生することができますチケットは、無料、フリースポットが直接配置することができます。 また、個人がすることです寺から、寺などの空港からも直接、"組み合わせの観光"パッケージまたはを選択する予定都江堰から、 都江堰を達成される可能性は高くしてネットワークのこれらの基本、パンダへの形成後に。
点から徐々に神経質な線がネットワークシステムを、巨大な将来の市場の見通しを形成する。 まず、運用コストを低減することができる。 列車を買う、4点がある場合、4つのスポットが割引券を得ることができます。 二点により、チケットは、より多くの増分チケットを生成することができます側少しずつ増分、多くの観光スポットの側にすることができる。
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操作の視点
事業会社：収益ポイントの多様化
無料のシャトル打ち上げは、"他でもない"個人が、しかし、多くの切符デルタを取得するもの観光スポットのブランド価値を高める。 サードパーティ製の演算子は、利益を得るには？ どのように生き残るためには？
"我々は、営利ポイントの広い範囲を持ち、チェーンが健全な市場を持っています。"昨日四川Tianyuanウェンジン李さんは、旅行サービスのゼネラルマネージャー、最初の営利ポイントは、グループチケット割引の風光明媚なスポットから、と述べた。 もちろん、だけでは人の割引券は、列車は維持するためには点灯しませんお楽しみください。 その結果、口の中の言葉を形成するために列車の車の広告は、多くの観光地の統合された観光資源を介して、収益性の第二の点を見つけた。
現時点では、売上高当たりのチケット元50の利益を少なくとも。 したがって、三点目は収益性の電子商取引のレベルの観光を構築することです
台湾は、無料列車を"循環の下に大きなトラフィック"を達成するために プロモーション、ニーズによると、の観光客が航空券ホテル予約領域を提供する便利なサービスを、ご注文の拡張子のサービスと製品を紹介します。
列車は市場を破るに設定されて数ただし、のために、"業界からの圧力を感じている。"李小ポイントの電車を介して、店舗での買い物がないでしょうから指すように言った、それは車、特にすることにより、半分を止めるつもりはない無料 - いくつかの不満を集めている。
操作週間のトライアル第一で、同寺売られて都江堰はだ、500以上のチケットを'との都江堰チケットの寺院販売、50以上のシートを。 李暁にはまた、いくつかの懸念があるのだが...。 しかし、謝Huiさんの発言は、寺博物館は、人々に影響を与えた：あなたの乗客の流れが減少しているではなく、他人の航空券のデルタになっている。増分チケットを提示していないが、最初のより多くの人々を聞かせて成都に来ることができる。
以前は、地域間の販売でチケットはほぼ不可能です。 高速モードだけでなく、世界に"チェスのゲーム"として成都観光エリア間の競争だけでなく、協力されるように。 ソース：華西のDushiの宝
