成都の西にも、市内鉄道駅周辺の4つの方向がされるときにウエストポイントの都市建設の計画される
●成都鉄道ハブはモーター車となる物流センターでは、東のイースト駅に移動する
●は南駅には約変換後の変換を開始するためには、北駅、既存の規模が拡大されます
駅家は"大きな工場"として、老朽化に見えた;春祭チケットを取得することは困難、人々がチケットを購入する駅線に集まって... ...
半世紀、北駅は（成都駅）列車で成都は習慣になっていると。
今日では、イースト旅客駅はすぐに成都の人々の北からの列車の後に、使用に入れて、シーンに北駅満員電車は、メモリされる、東に移動します。
"大きな工場"として、古い鉄道駅の記憶
1952年にはときに成都成都北駅の鉄道建設の開口部、1976年、成都鉄道工学研究科、鉄道駅に割り当てられているが仕事から長い時間が陳ジョブ。
"今、私はちょうどその年の仕事鉄道駅のように、はっきりと覚えておいてください。"グレード陳旧北駅の部屋の長期記憶では、バンガローの行を部屋です待って、ホールの設備は非常に原始的鉄道駅の荒野は、大きな工場のように見えます;駅からわずか4つのサイトを、非常に少数の列車日ラインから、見た目は基本的にグリーンペーパーは、昔ながらの椅子を使用している非常に古い車は古い車です。
完全に今、これまで駅の大きさを数倍拡大するとは異なる、新しい駅ビルが、全体のポイントガイダンスシステム、電子チケットのウィンドウには、システム、セキュリティシステムを明らかに... ...
いくつかの列車を変更イースト旅客駅に移動されます。
成都北駅で列車の市民した後、それを絞る必要はありません！ 来月、東の旅客駅は鉄道駅から東に移設される北駅の一部を送信する場合、使われるように配置されます。
今年後半には、北駅は、変換に展開され、それはまた意味北者を変更する成都旅行習慣の半世紀続いた東から成都鉄道公式移動のハブ。
華西Dushiバオ記者がに達した東成都、上海方向Chengmianle都市間の旅客列車とポストEMUの高速列車のため次の主要な旅客駅が開始最後に、通常の高速列車に到達することを学びました。
また、成都 - 重慶旅客線は、モータ車される物流センターの東ステーションにドッキングされる西部の鉄道への車両を移動すると、あなたの鉄道として、開始されています。
成都の4つの中央駅を楽しみにしています
東旅客駅、成都で最大の鉄道駅の終了後。 既存の北駅、南駅に加えて、成都は南と東、北の都市レイアウトでは、それぞれ3駅を形成する、成都の市街地の西の将来の計画は、西は、4つの方向に立つ駅周辺の成都エリア。
華西Dushi Baoは、レポーターは、既存の北駅、南駅は、規模がノースケープ高速列車の南駅の列車が成都 - 昆明線を停止する主ないくつかのポイントを送信し、拡大する変換後の変換を開始しようとしているということを学びました。 計画西駅は、ヤーンをする停止浦江、 都江堰のモーター車。
"イースト駅旅客駅は、成都成都の鉄道が担当する、主に旅客輸送の主要鉄道駅、公共の場でも。"成都鉄道局関係者は、東のリンク4つの鉄道駅に接続成都地区の西ループもされ既存の5局と一緒に、15局の約50キロの合計の増加を、変更されたことが、20ステーションは、東アジアのリンクの変換後に設定されて、西鉄道Linkは、改行なしのバスと地下鉄の転送がゼロになる開きます。成都鉄道リンクでは、バスの増加を表す突合せ。 ソース：華西のDushiの宝
