欧米のハブの奇跡
言語列で
今年、私たちは悲痛な哀愁を、英雄的な歌をバラの活力を経験した。
三年の共通の経験、累積では、それは、電源の黄昏を満たすためにすべての困難や苦難将来的に克服するために我々の能力に変換されますまた、前方勇気を持って明確なロードマップされる将来の世代を導く我々の精神生活と富の練習となった。
地震を見てみましょう、これらの3年間で、修復や被災地の復興だけでなく、独自の再建のための交通の要衝、工業生産、電力通信、文化、教育、健康およびその他の重要な領域を荒廃;として影響を受ける人々の生活の開発だけでなく、独自開発の操作では、努力を骨の折れる行っている。 献身、責任：我々はスタイルジナに置くときは、非常に明るい言葉で見て明らかにすることができます。 したがって、我々は、グラフ内のテキスト、今日からインドの中心部、および、このセクションをあなたの注意をしてください"を記録するための責任"を開始した。
群れは西部の高速鉄道の最高速度を設定する
2011年1月11日、成都北駅に15:40。
ホイッスルを転送飛んで、白い稲妻のように、北京には、"ハーモニー"インスタント速度と、EMU、成都を吹いた。 120180220240 ... ...数字は急速に増加速度を破って続行します。 30分、250の画面の後は。
これは、欧米の高速鉄道の最高です！ 地震3年後、四川省では、最初から高速鉄道、西部のピークに登った。
戻って歴史的なトラックに沿って、困難な旅、忘れられない横断旅行を。
近代工業社会に、人的交流を困難に、旅行の古代の難しさ"静かな夜"は、交通機関は、因子の移動は難しいことは困難である。 "静かな夜"の経済的重要性が鍵に焦点を合わせなければならない開発をスピードアップする四川省における画期的な製品です。
その他の四川省道路交通レベルの四川地震を公開、小規模ネットワーク、低密度、貧しい人々のアクセシビリティ機能の高されていません。 道路建設だけでなく、災害後の復興事業だけでなく、開発プロジェクトは、両方の救援と復興のニーズだけでなく、長期的な発展は、四川省の必要です。
と、シンクに高速鉄道を記録16ヶ月の建設を完了し、使用に入れ - 5月28日、2008年地震の16日後、鉄道省、成都は、画期的なプロジェクトの再構築する契約を締結地方の戦略的協力の部門に。
鉄道省、四川省鉄道によって署名された、7月2日、四川省の復興を加速し、分、具体的な施工時間を明確に青と、他の鉄道省、12月、交通省および地方政府は、加速の議事録に署名四川省の高速道路、水路などの建設。
12月29日成都鉄道旅客駅とChengmianleの構築を開始、12月30日双流国際空港第2滑走路は、新しいターミナルビル兼を開いた。
2009年5月"西部建設計画一貫輸送のハブは、"亀裂の歴史の中で四川省の人々を再生するには、"静かな夜は、"最強の音声：と"Shudaoを渡す"と"静かな夜"を変更する西洋だけでなく、統合された交通の要衝を作成する河川や海を介して東を結ぶ南北"ウエスタンゲートウェイ"として、"内陸盆地""西洋の共有"変化に応じて、変更"四川省個人的な使用"、"西中央"と"西ターミナル"の全国道路網を変更するには、次の華Nanhua、接続サウスウェストノースウェスト、東南アジア、中央アジア、西部の一貫輸送のハブの間の通信！
成都7月には、2010年、6秒環状道路プロジェクトは、国内で初めて位、3590キロの高速道路走行の建設で、地方に焦点を当てる！ 完了の国の第二に建設中の合計の長さ！
3年間は、我々の州内のアイテムの合計数は、鉄道、総走行距離、総投資額は市町村の中でも最高であり、地域、開始が400キロ、鉄道、高速同期時間に四川省の東部地域ゼロから一時間、高速鉄道ごとに複数の200キロの。
2010年には、四川省燃費も初めて両方の詳細については、鉄道や高速道路走行の建設インチ 四川省の交通インフラは、主要なブレークスルーを達成するために、西部の枠組みの中で一貫輸送のハブのバックボーンを築いた。
チェイシング"スター"
開いている花が魅力
12月に26、2010、ルイ高速道路が開通。 ル李高速モードをボット高速道路を構築する最初の州です。
四川省の高速道路建設の把握を開く。 私たちは皆知っているように、高密度輸送業界の建設に資金を提供され、プロジェクトに記載されてファンド"欧米の計画に統合された交通拠点の建設は"兆必要があります。 四川省では、低開発西部州、するために存在するための財政収入、やりくりに加えて大きな災害だったには、災害後の復興に兆設備投資をする必要があります。 トラフィックがわらなくレンガをすることができない、古いを構築する上での金融投資を通過し続けてください。 国際的な金融危機よりも、同じ時間、詳細で、巨大な困難に直面して一貫輸送ハブ建設資金の開発を加速します。
、国内需要を、機会、別のアプローチのハブ建設拡大の方針に、災害後の復興をつかむ、危機をチャンスに変更してください。
"よりアクティブな、マルチ、さまざまな方法で、件名欄に" - 最初の国の包括的な、四川高速道路建設市場を開放するには、アウトはすべての項目の"ラング"を選択する "私たちは、最高の'タパスのお客を取る。"担当笑いゆうで関連性の高い者。
すぐに、別の後に"スター"資本を追いかけて全国に：18高速道路の地域への投資の成功"十一五年は"10回総投資額は四川省の輸送の前に、1915キロ、137600000000元社会的資金の導入の合計の長さと、プロジェクトをボット上記の。 四川省は、すべての州、地域、市町村に次いで2番目の相対的な後発、総走行距離と資金の合計サイズでした！
一つは花を開いて集めました。 モードの成功は、株式などの他の資金調達方法、構築モデルと上昇を、分散投資の状況構築する他の地方につながったボット。
四川省の時間外あたり350キロの夢
2011年3月、500キーの建設プロジェクトで発行される"四川省の計画で、2011年には主要プロジェクトの建設は、"交通プロジェクトは82の投資119500000000元を占めている。
交通局の地方のディレクターは言った、ガオフォン、高、迅速な開発、今年建設Qiangzai速度トラフィック、698キロの高速道路の交通の走行距離に基づいて、"十一五年"で、開発をスピードアッププログレッシブ追加され、州の高速道路3379キロを走行。
オープンアクセスは、建物のハブ、最も重要な鉄道の開発をサポートする、機能を向上させ、道路網を向上させます。 成都鉄道局は、"十五"、西部の鉄道建設は、四川省の国有鉄道の建設が主戦場になりますフォーカスを移動する、と述べた。
今年、2015年から、四川省は、操作に入れ16鉄道プロジェクト、25のプロジェクトの建設が開始されます。 2015年までに、地域、国家の上位4に、鉄道の走行距離6380キロに到達します。 どのアカウントが8時間の形成を中心として成都に10％の25000キロの高速鉄道高速鉄道の総走行距離、主要都市の全国の交通の円は、四川省、高速鉄道時代に入った。
世界で最も高速鉄道の動作速度、現在中国に350キロのスピード。 四川省はすぐに実割れのこの"土地に飛んで、"ペースに追いつくために、時速350キロの誇りに四川省のステップアウトする"静かな夜。"
の歴史は、ミレニアム四川省の人々を達成する唯一の夢はまた、四川省の世紀の開発のための基礎を築いたれません一貫輸送のハブの西部建設全体ペスト。
トラフィックを維持するための責任
2007年末までには、第九州西部の主要な戦略的な一貫輸送のハブの第四回全体会議をビルドします。 January 10、2008、鉄道省で署名された四川省では、議事録の州で鉄道建設をスピードアップする：LANは西部の鉄道、四川チベット鉄道六レール、地域に、成都高速鉄道重慶の鉄道、に、新しく建設された鉄道するエキサイティングな。
優れた自然の驚き、自然災害が来ています。 四川地震の千年。
突然の大きな災害、それは西洋の急停止に統合された交通拠点の建設に一歩を踏み出すことをできるようになりますか？
答えは：いいえ。
30年の合計で2008年から2010年前の3年間よりも、投資の鉄道建設で、 - のクロスに太字で悲劇的な四川省からの上昇は、ハブの建物の奇跡3年、最初の総走行距離のうち30高速道路のプロジェクトの合計を、建設を開始はるかに、四川省の東部地域と高速鉄道の時代への同時アクセス！ 四川省西部の枠組みの中で一貫輸送のハブの骨格を築いた。
災害間で、このような前例のない成功を達成するためにどのようにおそらく、外の世界は、州は前例のない大惨事に見舞わ想像できない、ですか？
鉄道のサイード数
州は2009年と2010年に、それぞれ"十一五年"70％の割合で、改革の三十年の我々の州の鉄道建設を開口部を完了するには2年間の総投資額に占める完成鉄道建設のため20980000000元を、21848000000元を投資合計は、2010年、州は、鉄道建設のため21848000000元の投資を完了した。 22鉄道建設プロジェクトの合計は、起動完了し、プロジェクトを9に配置します。 マイレージが一時間ごとに複数の200キロは400キロの高速鉄道に達すると、現在の3547キロに2850キロから。
三年のための道路
ライフチャンネル！ 開発ゲートウェイ！
責任は、困難を克服するために全力を行って
地震モーメントは、わずか80秒、東ティモールに宝鶏 - 成都鉄道、ドイツ日Kwongさん越甚大な被害の3つの拡張機能：ラインの歪み、橋の横変位、トンネルライニングは真剣に基盤をシンククラック...
地震が成都鉄道局は、スケジューリングの順序の実行を停止するすべての列車の境界内に初めて発行された、打った。 これは、旅客の死亡や負傷を確保するための地震ではなく、貨物列車のない脱線が重要な役割を果たして乗りました。
強すぎるハード動脈。 2008年5月16日の救出と戦って、昼と夜、1:00に数万の軍隊の後、列車は、甲虫ロックブリッジを通過ライン"人生路"に四川大地震救援で宝物を開いて、5月15、16、25日、越、3つの拡張機能を江華チモールに被災地、ドイツの日に大手が再開されている。
に直接供給は輸送で鉄道労働者と三の再開救済する鉄道の拡張子ので、 都江堰漢王どこでも、と、Mianzhu、迅速など、郡北川転送で車に四川、そして一番のヒットは、順序で命を救う貴重な時間を獲得する。
大きな建物の強化開発大スパン
3年間は、四川省の鉄道建設を加速するために建設、開発、新たな歴史的な時代のスパンを入力します。
鉄道建設プロジェクトは史上最大の場合、マイルの建設投資の規模で始まった。 成都 - 重慶オフの特別は、四川省の高速鉄道網の建設を記念して、鉄道や他のプロジェクトの建設を開始するように、西にカスタム設計が開始されました。 成都の成都、都市鉄道、相互運用性の国有鉄道に建てられた東旅客駅、シームレスな近代的な一貫輸送ハブにウェストの最も先進的な最大の近代的な一貫輸送のハブは、西部のハブの形状を取っている。 成都、成都の車のセグメントを、調和のとれた電源車修理デポは、基本インフラの整備派遣、建設中の"三つのセクション"、西部のハブの中心部に四川省の鉄道網の確立。
鋳鉄アーカイブ州：目標を上回る資産数千億
3月22日、鉄道産業グループの地方の投資（の鉄道をキャストと呼ばれるという）と宜賓港経済開発区は約21の共同投資"戦略的な協力の枠組み合意の香港Chi特別な鉄道プロジェクトの動作領域で宜賓の都市"を締結億円、建設と運営宜賓市の、ポートと関連するプロジェクトに香港カイ地区の特別な鉄道路線での仕事。
January 21、2009正式鉄インベストメントグループ州を実行するには、州政府は最初のプロの投資と金融会社の設立を承認した。
地方鉄道投資グループ会長の日素材集には、今後5年間は、鉄州インベストメントグループのピークは、投資のマンデートの中で最も重要な期間である四川省の鉄道建設の完全な実装です、と述べた。 これは、5年間は、鉄道プロジェクトでは16.7億元投資されるものと推定される。 2011年には、州の"1 +2 +3 +4"鉄道プロジェクトを実施する、地方の投資グループは、完全に鉄建設の推進に取り組んで。 "確認"は：中古雅承認プロセスや工事の完了を確保するためのセクションを康定して、"3てみてください"＃：成都 - 昆明鉄道峨眉山は、麗江鉄道に今年中に完了すると四川省、攀枝花チャオトンの鉄道をピーチエにネイチアンMiyiの段落の段落に努めていますフィージビリティスタディと建設が承認された。"4がスピードアップする"：Yichengから綿をスピードアップし、鉄道、成都、四川省、パキスタン、予備的な作業などの広州鉄道の拡張プロジェクトは、できるだけ早く建設を開始する西寧、成都駅からマルコムグリーン鉄道のセクションを参照して; "2深化"：さらにヤーンは、鉄道、楽山ganluoを深めるために、予備的な研究や他のプロジェクトへの瀘州鉄道に自貢。
ソース：四川毎日
