250キロ60キロから5年間の大規模な高速
最初の列を北駅から出て移動横たわっ上海虹橋駅まで1月11日、成都に17:15。 15時間のドライブは、実際の夜、午前実現しています。
5年前、成都の列車は、最速の80キロを走った。 5年後、自動車は、成都の人々の最初の選択肢となっていること行って、"ハーモニー"列車の速度は、北京 - 上海動的にも横たわって、200キロに達して... 250キロ...
"十一五年"の期間は、中国の鉄道開発の急速な近代化、非常に実りの5年間の結果だけでなく、高品質の鉄道建設の効率化、迅速かつ秩序促進するため、5年間で顕著な実績をあげて。
2011年に今後5年間での鉄道建設の"第2次5"最初の年であり、より高速鉄道の走行距離は、四川省の人々の足に拡張されます。 別の5年を待って、成都旅客線は1時間あたり350キロに達すると、速度はさらに顕著な変化をもたらし、南西にバインドされている。
5年前
グリーン車時速60キロ、混雑しているホットゆっくりと
"その後、あまりにもハード急いで"の構築と技術革新はサウスウェスト化学工業研究所の一つである"古い化学物質" 44年前、彼は電車で77時間は、座って腫れた足に座って、その後Longchangに転送四川省、重慶市、学校卒業後に配属された、道路は、8時間ですし、瀘州〜4時間車に座って、いくつかの学生すべての方法を叫んだ。
年間で、成都の革新的な家庭を構築する今日では、彼は個人的に特定の成都電車の中で変化を目の当たりに、過去5年間の変化が、彼は驚くべきものだった。
上海に最適な列車はエアコン付きの車、時速約80キロ、5年前、一つの方法は、2日間座って、ハード席されている場合、単に苦しみの一種であり、40時間を移動します。
"私は、いくつかの行は、車のエアコンをグリーンペーパーは行う必要はありません素敵なエアコン車を取らなければならなかった。"ビルの革新的な印象は、西昌、攀枝花、および広元これらの場所、およびグリーン車は、速度は60キロです外観は、エアコン、ホット、夏は混雑して座って、ゆっくりせずに、この車だけでなく、窓側の席したがって、最も求められて"風による"ウィンドウを開くことができます。
5年
喜びの乗車に時間当たり固定横たわって250キロ
成都は、3から、印象を訓練年半前に変更し始めた。 また、電車July 7、2007、成都、重慶、初めての速度が急に初めての車に快適な環境を移動すると、110キロに増加成都で感じ、行"パイオニア"EMUを開くことですお楽しみください。
この変更は連続的なリフレッシュのその後の3年間で列車の速度、と。 2008年、成都、重慶、オープンラインは"青い短剣"EMUは、時速160キロに引き上げ、2009年には、成都オープンライン"ハーモニー"EMUは、時速200キロに引き上げ、2010年、灌漑、到達されているモーター車のラインを開き、2011年1月、成都、北京、上海銀行のアクションは、250キロの最高速度を開いて横たわって... ...
"熱不耐症は、後半の混雑、恐怖の恐怖、恐れて時間を無駄にするために、私は、ビジネスで飛ぶことではなく、行動を取る車の後も持っていた。"劉氏の後に成都は、ビジネスマネージャは、完全に自分の列車を変更横たわって移動、経験の嘆き印象。
5年後
成都 - 重慶オフの専門家の350キロ南西の速度がつながる
シンクに手を入れて成都は、モータ車の200キロの回線速度を開こうと鉄道の高レベルの建設のため。
2005年には、鉄道は容量拡張に達していた、最高速度は200キロに増加し、それが四川省で高速鉄道の建設に前奏曲を開く：
高速鉄道- 2008は、に高充填を開始する。Chengmianleの旅客線が始まった。
2009年灌漑に峨眉山セクション彭州市高速鉄道の拡張子をポー鉄道、成都、昆明鉄道容量拡張成都に青いレールに開始されている、設計速度は200キロに到達することができます。
2010年には、成都、西安旅客専用線は、にエレガントな鉄道、成都旅客線、開始されると特別ゲスト、設計速度になる速度を350 250キロは、の一番上の行することができます達する乗客が成都キロが、南西部で最も高速高速鉄道は、成都 - 重慶は1時間に直接達成することができる。
成都へ電車に乗って、国は8時間を超えていない
5年後、これらの新しい高速鉄道が建設されると、その時間の中で最も実用に四川省の地球の旅より走っている車があるでしょう始めました。
広元に西安、成都鉄道に直接を達成するために1時間以上を成都;ビューの地域から市は、鉄道Chengmianle徳陽は、綿陽、楽山、梅山が1時間を直接実現できるようになりますナンチョン鉄道に達し、直接達成するために1時間遂寧、また、長い2.5時間の状態を達する;鉄道に蘭州に九寨溝そこに時間を、2つの達成するために、ヤにヤ時間半に到着する鉄道限り、成都旅客線をネイチアンの時間半直接。
将来的には、蘭州、鄭州、武漢、長沙、昆明に貴陽、西安、2.5時間に重慶成都から列車で県、1時間のうち4時間を直接達成することができる、成都、北京、上海、長江デルタに珠江デルタ地域にすることができます直接8時間。
四立っているの完成により、座って、東鉄道駅に行ってきました
以上の列車よりも快適になります、シャトル後の駅はガバ適切になります。
計画によると、成都、東、南、西、鉄道の分布の北に旅客駅が成都東旅客駅と拡張ステーションの後にメイン北駅、西駅南駅、成都旅客四、補足で成都の中心の周りにリングの輪を形成します。
北駅の規模に建てられた最も顕著な成都旅客駅は、高価に達した将来Chengmianle西部地域最大の旅客駅、成都、、今では4〜5倍とされ、車は西に移動しているここで停止します。
同時に、北駅にも大幅な拡大変換です。 南駅は、復興に拡張され、成都は、エレガントな路線に組み込まれるドック付近のテキストフィールドにウェストポイント家族計画されます。
五列車四川省に座って15年
四川、車、Menguan車、エアコン、車に関するグリーンペーパーから経験し、5つの変更に横たわって移動、車を移動し、1995年からわずか15年を数えて、列車の旅の歴史を振り返る。 夏には、発汗、冷たい手や足Menguan冬の車、グリーン車、そして今は、成都鉄道局の歴史となっている。、車に横たわって、アクションのオープン回線今年、快適なエアコン付きの車、自動車は、最後の10年間を開始内部環境とサービスを機内に匹敵する。
5年連続して鉄道建設を加速
2005年には、時速200キロの完了後、鉄道の拡大変換に達した。
2008年には、高速鉄道は、旅客Chengmianle特別な2つの高速鉄道プロジェクトが開始され、250キロの最高速度記入するだけ。
2009年には、成都 - 蘭州鉄道は、成都浦江鉄道、灌漑に峨眉山セクション彭州市高速鉄道の拡張子に成都 - 昆明鉄道容量拡張成都4つの高速鉄道プロジェクトは、200キロの最高速度を開始した。
2010年には、成都、西安旅客専用線、成都は重慶に旅客線を、成都-ヤーン鉄道は、成都、貴陽の旅客プロジェクト行合計の4つの高速鉄道キロ起動速度を350最大。
ソース：華西のDushiの宝
