新しい北駅マップの効果
【機能：便利】
北駅春は新聞のインタビューでこの彼がJingtang排他開始デザイナを拡張改修し、
成都地下鉄ライン1は、大会で7号線北駅、北駅トラック、プラットフォームに高速鉄道18 10局にも拡張される予定、南の下にある北駅広場で二環路を、ノースロードの人々と、次のを介して二環路の下にトンネルでは、4つの3次元地下輸送空間を形成する... ...これは、北駅の改修プロジェクトは、最終的に新しい表情を見せるに展開されますが最終的には、そのユニークなスタイルは、駅の建物は謎の方法をされています。 最近では、ジャーナリスト、"東洋の知恵 - 中国文化の2010文字"中国のエンジニアリングの第一人者は、意志がデザイナーの彼は駅の家建築デザインのJingtang北駅の改修プロジェクトで2010年上海世界博覧会を開催することを授賞式。 昨日、彼Jingtangとその創造的なチームのインタビューは、華西Dushiバオを受け入れて、最初の新しい成都北駅をテーマに"風の韻文集成都の花"になる明らかに、全体的なスタイルは、古代の街の門のように見えます。
【スタイル：Shuの風】
古代都市ゲートの形状としてにハイビスカスの要素
初の全国工の中国アカデミー、建築ディーンの技術科の南、中国大学の"梁建築賞"を受賞は、彼を見るようにJingtangはかなり控えめされている2010年上海万博の中国パビリオンの設計から、彼Jingtang名は、中国全体に広がることが、成都は、ほとんどの人は北駅の新たな変換のことは知らないが駅の家、彼と彼のチームの設計。
"鉄道駅は、市内の主要なウィンドウが表示されます。、我々は新しい駅は古代都市の門の本格的な風味のようになりますデザインは、上のハイビスカスの花などのローカルの機能要素に統合される予定です。"昨日の午後、彼は華西Dushiバオインタビューに応じるJingtang最終的に勝つために、非常に彼は12台と競争入札の設計をリコールすると、6日から3強い強いと興奮になっている、彼は常に主張したShuの主な風のデザイン。
最後に彼は駅の家のようなものです設計したのですか？ 彼は華西DushiバオにJingtang、あなたは蓮の花を見ることができる者は、駅の屋根を見て、新しいデザインは、テーマに限り階建てのゲートの概念の主要都市北駅"四川省成都航空Zhuyunの花"になる、記者団に対し、シュウ竹やその他の空気の要素。 この記者は、この北駅の駅ビルは、最初の暴露を形成されていることを学習している。
ステーションハウスタクシーステーションプラザノース周辺機器に直接アクセス
"国民はカーポートを、非常に便利な停止に直接アクセスすることができます。"彼はJingtangの設計では、部屋の外の駅は南と北に分布プラザ、サウスプラザ、複合角二層のトラフィック分布、正方形セットセットアップすることを言ったタクシーピックアップエリアとバスの駅は、タクシーやバスで市内からの乗客は、正方形に到達するためのピット口、非常に便利なの駅家に入る2つの手順を実行します。
一方、駅の家は、u型高架車道に囲まれて外に車が待合室上昇床に横に、訪問者は後にオフに停止することができますに直接駆動することができます。 また、ノースプラザでは、北の端は、上下別のタクシーの乗客を計画している、ノースプラザ、社会車両の駐車場を設定するには、訪問者は地下駐車場で自分の車を駐車することができますし、待っているホールにエレベーターに乗った。
駅への道上下駅以上のうち3
"部屋、訪問者は多くの方法を停止することができます階からより多くの人間ではなく、今は坑口のピットストップの停止は、"駅を上から下に3つの層に分かれています：プラットフォーム層との層を地下駅レベルを設定します。
層が上昇を待ってホールです上昇プラットフォームのプラットフォームに、乗客がピット口駅からは、あなたが待って上昇待合室に直接、エスカレーターと階段を取ることができる入力します。同時に、待合室の中央待合室は、チケット売り場のコーナーが配置されている、ビジネスその他の設備。
プラットフォーム層は、ピットのロビー、チケットホール、VIPの待合室など基本的なプラットフォームの待合室で構成され、駅の家には、メインの入り口で訪問者は、あなたが待っているの上昇層の上にエスカレーターを取ることができる、君は駅の家へのアクセスと使用にエレベーターを取ることができますダウン一般的なサイトへのエレベーター。
駅の南ホールアウトバウンド駅、鉄道、大量輸送転送ホール、公共の駐車場およびその他のコンポーネントは、この層地内のすべてのセットの階のホールから、地下に直接列車の後に乗客を待ってタクシーで行くことができます面積はバス発着所、駅ホールの北朝鮮の距離に達するの公共駐車場と長い旅客輸送駅、訪問者は、入学することができます地下鉄メトロ駅への転送の南ホールにも行って直接。
】【バイオグラフィー
彼Jingtang
工中国アカデミーの、1938年に生まれ、建築ディーンの技術科のサウスチャイナ大学は、最初の状態、2010年国際デザインアートデザインアートフェア国際功労賞は、"梁建築賞"を"中国工デザインマスター"の称号を与えられた。 2010年、彼は世界に知恵と力を見るには上海万博の中国パビリオン中国建築の設計を主宰。
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春の変換は、2013年に操業を開始する後
それは成都駅構内を含む成都北駅の改修および拡張プロジェクトは、70以上の億元の総投資額とのラインの導入、3つの部分の駅家に関連するプロジェクトを動作していることを理解するには、駅の家は、現在80000平方メートルに拡大される21000平方メートルの領域のことです、道の駅は、現在の九株から18トラックは、バラの容量拡張が、少なくとも現在のサイズよりもダブル。 変換は、距離が完了すると、鉄道、地下鉄、バス、レンタル、長い旅客輸送は、建物内に生体内で他の交通モードを、国民は転送距離をゼロにすることはできませんしてください。 同時に、列車は北駅周辺は、新しい都市の複合体の成都北のGK上昇変換されます。
今年春の、駅は成都東使用に置かれる、駅の鉄道部は北旅客旅客駅東口に移動すること。 祭りの後春、駅は北乗客の操作に入れてすることが分散し、東と南2013完了の鉄道旅客駅、前半、再開発を公式解体駅鉄道北。 ソース：華西のDushiの宝
