天府広場に知覚は、空の移動するには、このので、成都、平坦な道だと思うでした。 世界の車の日"を参照してくださいと中秋節には、まず観光客が刺激して、"昨日はだった"と天府広場、感情のバースト。
図9は、昨日午前、成都天府広場は、交通局、市中心部エリア指定自動車フリーゾーン始まります近傍では、自家用車の必要な4時間に渡すことができます。 小さい車の中で天府広場は、ウォーキング、多くの人々をサイクリング、通りが異常に静かだった。 人々が言っていることは静かな通りの多くは、この通りのお祭り良い簡単！
カーフリーデーは、混雑した
図9は、昨日午前、記者は、旬チェンアベニューから運転道路の大きな原因を渡されると、新しい光華ストリート、洪Zhaobiストリート、シールドロード、東城ジェンストリート、羊ストリート、ウエストユーロンストリート、カーフリーゾーンこれらのことが判明、反時計回りに週周回人カーフリーゾーンの接続道路は、ほとんどすべての交差点に禁止に署名するために設定されている交通警察またはデューティのスタッフに助言する義務を負わないものとします。 カー地域を駆動する自由は、車の撤退することができます入力することはできません。
それは、タウンセンター周辺のトラフィックの半分以上元のサイズに動作していない、前の年とは異なり、今年のカーフリーデーは、中秋節に当たる。 成都を押してコマンドセンターは13:00、道路渋滞の現象の成都は発生しませんように、交通局を確認してください。
完全にバスタクシーをロード
地域の禁断の行は、バス、タクシーが非常に高く、バスやタクシーの乗客率は後に自動車フリーゾーン昨日輸送の主な手段となっている。 私の頭の中の多くの車両として以下、通常道路の着実なストリームは、特に広いです。
バスやタクシーの駐車場ポイント昨日は、車のフリーゾーンには、最も人気のある場所となっている。 ほぼすべてのストップで天府広場のバスステーションは、サイトでバスは乗客でいっぱいだった。 駐車ポイントからタクシーで近くのサイトは、バスの公開待ちのメンバーが停止されていない。
しかし、車のフリーゾーンには、も少し"恥ずかしい"です。 パークソン天府広場は、かつてムーアの交差点、交通の管理者は道路を横断少ない車のために、文明のない車の日を訴え、多くの人々は、車は一般的には、これらの人々を、"とにかく、非常に安全な"停止する見アイデア。 "彼の声はかすれて叫ぶだけの容易さの疲れている。"
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グリーントラフィックが真剣にされる
天府広場は昨日の人々に呼びかけ、兼署名運動を歩いて、ボランティアの自転車を開催された"グリーン交通、低炭素生活。"
Shijiao魏Tuは、成都チリの副局長は、ますます注目される公共交通機関や他のグリーン交通走行モードサイクリング、ウォーキング、都市交通システムの開発で記者団に語った。 "メトログリーンは輸送の低炭素モードです。"
ノイズのプロフェッショナル"最初の行"モニタリング
昨日、EPAは、成都仁和春のデパート、東の入り口、現場で収集された自動車騒音のデータの人々を監視します。 環境保護部門は、都市の騒音公害の効果的な制御のための専門の分析レポートの生成が続くされ、科学的根拠を提供しています。
カーフリーデー>>>
フランスで起こされました。 9月は1998年2月22日、フランスの35都市、人々が自発的にこの日に車を断念した。 続いて、他の欧州諸国、北米、南米、アジア、多くの都市が真似。 現在、車のない一日の活動は世界的な環境運動になっている。 2001年には、成都市内の第二カーフリーデー活動をホストするために中国を第1回アジアれるようになった。 ソース：四川オンライン - Tianfuzaobao
