昨日、初の低コスト航空会社が正式に成都に入った。 石家荘 - - 成都の春航空は昨日、8月4日から正式に成都で開かれることを発表しました瀋陽ルート便を。 特別な最低399元（等価2倍）で続いた、瀋陽成都通常、低コストに相当）倍の1.8運賃を発表したクラスに経済、199元（最小航空会社、成都を石家荘の導入、春スタイル、 チケット 。 その中で、199元の運賃、石家荘、成都、ハードシート運賃への列車に相当します。
高は、栄春航空会社を譲渡
2005年にはセーリング、上海の開口部、上海の春航空会社の基本 - 綿便。 会社を親、その機能で、主に-上海春の旅行に送信された九寨溝のチームのニーズに、航空会社が出席高が維持は非常に。
"我々は非常に成都にしたいと思います。"張Leiは、春の航空会社の副社長、市場が、時間が双流国際空港フライトリソースおよびその他の問題が原因で、春と秋の航空会社の遅延は成都の市場に達したことを明らかにした。 上海 - 綿のルートは、操作の数年後に、個々のシェアが増加している。 春は特別なバスをして、成都、綿陽から無料シャトルバスの乗客は用意されています。 "私たちは基本的に保証することができます年間を通してこのエントリルートの価格は、10％-15％、オフシーズンまたは-50％安くても30％他の航空会社よりも安い"レイは言ったが、割引券を買うまたは電話のみ順序。
低コスト戦略に従うことを続行
2008年問題の民間航空グループから。 東星航空、フォルクスワーゲン航空、昆明航空会社や他の民間航空会社の14の金融およびその他の問題やビジネス、または国有化、北東航空と構造改革のうち、民間航空さて、残りの春、などほんの一握りの幸運いくつかの企業はまだサポートされています。
春の航空会社は、先のレースをしています。 当初から2機の航空機は、今日の開発は、21 A320型機を持っている50以上の国内便のルート、および国際的な経路、年間利益を開いた。 2010年の前半、春の航空1470000000売上高、前年比60％増、利益は前年比倍増1600000000元。 レイの紹介、"これは我々の低コスト戦略は成功していることを示している"春の航空会社2005年7月18日セーリング、約30％低いの市場平均よりも平均割引運賃運賃からです。
エントリの春の航空会社は、地元の空軍基地にはいくつかのオープンマインドです。 業界では、航空会社のさまざまな動作モードは、ターゲットの顧客基盤も異なっていることだ。
有料予算食事
推計によると、春と秋の航空会社の営業費用は、平均30％より低くなっています。 "最も重要な貢献のコストを2つの側面から来る減らしてください。"まず最初に、たったスタッフのトレーニング、材料引当金春の航空エアバスA320、貯蓄を使用してください。のみエコノミークラスの第二に、ベースのSpring航空のフライトを、 26以上の他の航空座席のシートの通常数を指定します。 春の航空会社も乗客が必要な場合、費用を支払う、機内食や飲料用充電されません。 どのような何らの補償及び賠償なしフライトの遅れやキャンセルの理由。 総収入の70％、春とオンラインダイレクトマーケティング、eコマース。 これは、マーケティング費用の膨大な量を保存します。 ソース：華西のDushiの宝
