システム图阿沛
ネイチアンでは、成都双流国際空港は、都市の二次直接アクセスして12を有しているオープン乗用車クラスライン、将来が表示されます旅客鉄道駅
双流国際空港に飛行機からだけでなく、地域に二つの都市を、市民が大幅に不便さになります市のバスを転送します。 昨日、記者は、他のおよび楽山、徳陽梅山学んだから成都市Jiaoweiは、次の綿旅客空港への鉄道延長にネイチアン成都からの列車は、空港にも拡張する。 取引委員会は、以上がされて行わであり、整った調査は、乗用車のクロスを開くと、関連する簡単な乗車後面オフにできるように乗客を関係者が記者団に、二つの都市をするためには制御トラフィックへの旅客空港のサービスクラスの行を次のように。
半時間ネイチアンを保存するには
グリーン交通公式の中心部に移し、7月7日テストの実行から開始する空港へのクラスの回線の内線番号をネイチアン、記者団に語った。 配置では、3回、毎日の空港シャトルを倍増させるネイチアンから、授業時間8:0010:0012:30した。同様に、3つの列車がネイチアンに直接空港倍あり、脂肪の授業時間12は次のとおりだった： 0013:4016:00。
"トライアルは数日を実行すると、乗客は小さいものではない。"彼女は、7月22日の乗客は、空港大幅ネイチアンの乗客を容易に、次の21日、個人があった、ネイチアンに戻ってシャトルバスをご利用があると言いました。
彼女はGuiqiao呉行きの飛行機からの言ったことをする前に、双タクシーでバスや背中、ミンバスを空港、空港第一取る乗客 、駅から、電車の中でチケットを購入する時に時間の半分以上。 成都 - 重慶高速道路、時間以上を保存し、乗客がホームに三環路から直接空港バスに拡張されました。 この記者は学んだこと呉Guiqiaoから乗車
江バスは空港のコストと比較して56元、73元、かかります。
空港は12直通している
飛行機は自分たちの街にサブ都市鉄道に行かなければならない後双流国際空港から、二つの都市の人々は、非常に便利されていない。 この目的のために、成都の委員会でのトラフィック制御は、数年は、いくつかの都市から前に空港への拡張クラスを整列し始めた提出した。 これまでに、そこはされ梅山、綿陽、徳陽、南充、宜賓、瀘州と自貢、楽山、ヤーン、遂寧、Anyueは新しく12リリースネイチアン旅客空港の拡張子をクラスのライン。
サウスワンYongは、トラフィック制御のディレクター記者が空港からクラスライン、毎日40以上の便は500人の空港外から乗客を輸送する、があります。
陽は、空港にも延長される
"空港のスループットが増加する第2滑走路、二重の完成により、長距離大きなクラスラインの需要は"公式で成都市Jiaoweiトラフィック制御によると、状態は空港への市内回線の内線番号に複数のクラスを開きます。 現在、ダブル空港は、10以上の増加、さらにそれらによってする必要がありますされて入れKeyunの Longchangおよびその他の資金援助を受けている場所、紫陽元総書記のクラスの行を含め、クロス委員会は、調査一行ずつ、これらのですでは、次の拡張は、行クラスに空港になることが紫陽元総書記を。 紫陽元総書記の時点で市の東の旅客駅と市の北の旅客輸送駅バスを備えています、クロス委員会が開かれる、か行の側の拡張子をすぐに調整している。
将来の開口部の旅客鉄道駅
関係者は大きな需要の乗客ではなく、すべてのクラスの行の空港の条件に拡張している間は、まず、出席することができますは、空港への脂肪の禁止をスクロールし、組織の列車高い、続いて70％に達する必要があると述べた。 したがって、アカウントへの事業のコストを取って、いくつかの空港への行の小さな拡張を考慮されません。 しかし、旅の乗客便宜のために、当委員会は、主要空港でであることを考慮に支払う旅客転送する車は、直接、乗客ので、つまり、の列車をオープンステーションに、航空機の乗客の便利も非常駅ですが、それはに関し、条件を設定して熟しているまで、空港バスの調整が待機する。 ソース：華西のDushiの宝
