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ため、多くの北京の情報を事前に準備だけでなく、いつでも、ほぼ一日の時間を無駄に模索することができます。
その結果、北京にアモイから出発する前に、1月23日（2日）として。
としては、旅行代理店なので、厦門への割引航空券、朝八時、航空機は7.5以上の倍のヒット良好ではなく、また、原油価格のため、運賃は1170年が上がると、北京に代表団を結成している。
実際には、アモイから北京には、アモイから福州には、飛ぶことができる通常7し、その後、140ドルの倍の福州から北京、金額価格は、710元、これは850元の半分に転送された多くのオプションを持つことができます。
場合、輸送時間の3?4時間待つことをしない場合は、アモイから上海、北京に転送することができます。 アモイ、上海に、620オフの量を北京の6者に440元、上海の半分を演奏、これは1060元です。
アモイ、北京に錦江ターンも、非常に地方が、チケットは2週間前に、人が移動するすべての設定のみフル残し、運賃するために使用されます。 火災の錦江ラインすぎるので、彼らのメンバーには、割引チケットを設定することができますが、あらかじめご予約の10日間だった。
要するに、移転のため、その多くを無駄にするだけでなく、高時間をはるかに直接よりも保存するか考えている。 時間お友達が、することができます追加してください。
彼女は実際には、航空機の遅延は、空港で2時間以上、待っていた私は2日以上14時北京に到着したが、また彼女の妹乱流が発生しました。 私は2時間以上に心配するだけでなく、退屈な2時間させること。
北京首都国際空港からのホールは、前方東直門16元に一人は、空港バスに乗って、そこには都市Caiduiにはバスれるべきだと思う。 しかし、私たちは比較的かさばるている荷物なので、私が選んだの空港バスを利用する。
空港バスサービス、ひどい生活態度の指揮者、私たちは実際にはフロントドアには行くの投票数の販売があるが、バスの乗車券では、唯一の西単や東単に行くということだと言って。 私たちは、非常に怒っているチケットをすでに購入されている、彼らだけなので、その後東直門に更新することができますし、フロントドアを三元には、MTRに変更することで下車。
北京の地下鉄は、昔ながらの、街ターン3元運賃を渡すと、いくつかのチケットの販売は、駅にチケット収益行くです。 列車は非常に古い、非常に古いような、ファンを使用して、列車の動きをするときに大きなノイズ、楽しみの多くは、私は笑ってしまうのポイントが発行されます。
問題の多くの面を、北京は非常に良い印象を私はいけませんよ。 5アモイでの生活には、きれいで丁寧な生活に慣れて、突然、大規模が空の場合、市内のバーに慣れていない原因である。
、我々だけに乗ることができます直門、大型バスの駅ですが、そこは、フロントドアに直接ない車です。 北京の地下鉄のロゴは、青色の開発という言葉は、それは各都市の地下鉄の兆しが、なぜ統一同じではないているようだ？
上海の地下鉄と香港のビットが、北京は本当にChaitaiデュオ、環境とクルマは本当にあまりにも恐ろしいが悪いような。 しかし、被害者に私達の応答が、それを望んで理解できるようにする。
以来、私たち、北京に到着の2日間なので、全体的な孤独は、はるかに少ない小さな人々ですが、天安門広場では、観客には小さなバーがありますが常に可能です。
毛沢東記念館第24,25,26 12ので、早朝にはバーキューの行の多くの人々の死におびえていた数百人を参照して可能性が午前8時半を開きます。
ため、人々は本当にあまりにも多くているので、我々のツアーを捨て、我々のグループツアーでは、万里の長城、1日あたり1人あたり100元、パックのお弁当の第1ラインには、ホテルの協力を選んだ。 ホテルのスタッフは、旧正月の20元は、当社の100を閉じるために、特別だ。
実際には、万里の長城の他の旅行の日帰り旅行は50元のでなく、3人も人を避けるために、天安門広場をご覧に転送する。
これは、道路の終わりに私たちの使命のみを提供する上でチラシの番号にあるので、ここには具体的に1日に移動され、友人のアカウントを与える日帰り旅行です。
このラッシュ過ぎて行くがためには、インターネットの検索には情報なので、騙されている。 100元、万里の長城のケーブルカーが含まれていない30元のコストは、古い北京、45元、その支払わ100元の意味は、コーチのツアーガイドを75以上に提出する必要があります。 中国の食品は、明の十三陵森林の利用でのお食事は、非常に悪いです。
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グループが最初に北京に行くには、と思ったので天津、上海に行ってみたかったので、自己支援し、高価なチケットを、これはこれを行う方法はありません。
著者：hanamena
