7月23日、2002年6時45分目を覚ます午前と感じても、最初の痛みはほんの少しだけ数日前、多くの方のことができます。 ためのエネルギーを追加するだけ昨日、私は食べて、ライスプディング朝食を買って50％のブドウ糖を飲んだ。 私の荷物も、どちらも仕上げに5分以上の簡単さ、私はガオ鼎、彼らは10分には2つします。 私は最後の数日して食欲不振に原因があるのを知って、物理的強度をはるかに何をされていた以下のですが、数日で、通常は常にうちの最終なので、今日はオフに最初に待って、古いを避けるために設定され始めた。 冒頭にもかなりの上り坂にもかかわらず、しかし、残りの良い夜、物理的なリカバリが優れているため、すべての道を乗って良いです。
約20の最初の私たちと道路局の中に石乗馬、などミン川に巻き込まNorikageキロに乗って。 唯一の黒ドットに徐々にシフトの側面までの距離を参照してくださいを取得しようとした。 広大な大地、人々は、この自然のように、私は、ファンジン、ミン江の3人は、空を早朝の散歩に高原乗馬取るに足りないと思うが、この時点では私たちが近くにあるから、まだ雲のようです不可能です。 分リバーフロントからの測距、私は、最初の手順では、乗ることがある19キロの距離にタングラからある場合ほかには、古いアドレスタングラデポの下では今長い取り壊さ下り坂、、はパスのカップルだけのサイトは非常にその後、大規模なストーブ、ここ1回のデポの世界最高高度の人々に指示する。 家の部位の反対側軍事デポがある犬の家族の名前を、私の車のニュースを私にZhijiao急いで、私はそれを恐れていない参照してください、ここで下り、非常に高速です。 私はこの1本の短い下り坂私は、突然、いくつかのピットストップの前で、発見の喜びもたらした未満をかわすと、ひるまないし、過去に乗っていた誇りに思って、私のカメラバッグでは、最後に私は心配して、フライにしかし、前の車に減少、車で研磨されていない-残念ながら、銀の裏地！ 私は非常に遠くパッケージNorikage斜面から流さピックアップを停止するには車に戻っ入れる前に飛び出し、彼以上に私は彼の袋からは何も飛んでいくのはラッキーだった。 私は、カメラをいくつかに侵入していないていないパッケージでは、問題を見てオープンに行きました！ まで終了タングラの上り坂は私の場所からバッグを投げなさい。 私はゆっくり走行し、1ミンジャンされ、また彼と一緒に巻き込まれ、2つの私たちが一緒に1キロのに乗って移動することは乗って、前方のカートで移動しており、我々は距離を見て、そこにある青色の遅い上の丘の中腹にドット苦労午前移動が遅い、私はそれNorikageされたか、彼に乗ることを移動するに遭っている-十分な奇妙な！ よりも通常はるかに速く歩いていない道路で、このような斜面では、車のクライミング速度です。 カートでようやく場所を少しフラットG109 3328KM道路記念碑のOffice、私は昨日、レッドブルのドリンク孟莞、感じて、または白い水で数mouthfulsポット以上の方の好みにオープンされた3キロ歩いた。 として、食欲不振、たとえ私がレッドブルのボトルのみを別の日をサポートするためのドライフード、今日の袋を食べにしたくないお腹が空いて良いではありません。 ミンジャンしばらくの間滞在し、ここで私はしばらくの間、残りの部分には、質の良い、開いて、カメラバッグの遠景を参照して、唯一のカメラのレンズを開いていないカバーを知りたい左、どんなに開いて、ツイストで製造ただ下り坂を投げ、アウトになって、ふたまた、紫外線ミラーに埋め込まれて中に入った。 私は、キー料金使用されて長い間、紫外線での観察も、私は、幸いにもレンズは、紫外線顕微鏡下のネジが壊れているメイドが壊れていない進才こじあけるを運ぶ、それは私のミラーは、この時間は紫外線の役割を制限するために果たしているようだ。 レンズキャップとUVが壊れていたミラーを、私は石のタブレットG109 3328KM部上に配置するため、"葬式"の最後のショットを与えて去っていた。 貧しい海抜以上の5000メートルからの私のレンズキャップとUV顕微鏡タングラ山に滞在する。
浮き沈みFenghuoshan口の浮き沈みと、私は、タングラとして乗馬を想像することは困難、5?6キロカートには、他の方法に加えて、に乗ることができますされていないと思うだろうと、レッドブルの役割を果たすにはボトルのかもしれない。 私はかつて高校の夜にレッドブルのボトルを飲むことを覚えて、その結果は眠って興奮して夜に騙されていない。
最後に渡すために来ており、Norikage車のことを目の前に鎮圧されている写真を撮るようになり、ミン主席も10分前に私が到着です。 私は、立法に休むことなくカメラに駆けつけて、写真を撮るようになった良い車をしている。 誰が海抜より5000メートル、人間の生活の制限事項と言う？ タングラ羊飼いには、家庭で、パスを参照してここで、我々写真を撮って、その好奇心が強い当社のものを見て来て、私は子供、ミン江Norikageに配布する独自のドライレーズンと牛肉をもたらすも、それらの多くを与えた。 斜面の羊飼いの家、言語の障壁のためですが、、、彼（彼女）に交換が困難であるだけの写真をベールの撮影です。 私も、私たちは、同じ参照してください服の服を着て、インターネット上で多くの人とその写真タングラ口を見てきました。 ミン江Norikage山口の煙は、私だけ羨望のコピーを、彼らは高山病に嫉妬することができますし、彼らは、パスで固形食を食べるようになった取り出し、私はMengxiの空気中に高山病を軽減するだけでいくつかのmouthfulsている（良い惨めな呀）。 山口投票は、二人の今日のアムド県に乗る必要がある-ゴルムド町のうち、最初の1年。 ただし、私はあまりに不本意ながら、がないように、誰がいつのいざこざの3つの会社を始めたの投票方法を使用するイベントの開始を知っています。 とにかく、ここでは最高点であり、アムドに何か坂が必要ですか？ 私自身の慰めです。 本当に、タングラ口の前にするたびに下り坂で、私は消極的ではない、斜面への道を、過去に沿って好んで、最高のポイントは、次の斜面に達する前の不在のためにしようと考えた彼の究極の上昇を再度する一方、超えている同じタングラ、渡すことはできないが後に下り坂心以上で簡単です。
後に、さわやかなより10キロ、下り坂は、世界道路クラスで最高の"を世界最高の道路の道路クラスの"評判の後、私はすぐに私の貴重な写真を中断し、私の中に短い経験が知っておくべきことしたくない私は、全体の青海チベットのラインとは、最も難しいコースを恐れている。 道路から、潘長い下り坂を遅く開始する、小型の場合のみの小さな上り坂も、坂をしていない、この時間は、風、風、それは致命的なことができると私はそれらの両方を把握することができますを開始小さくはないが、時間がかかることはなかったにも影はなくなっている。 私は男をゆっくりDengzhe車の後ろに落ち、私は自分自身には、常に同じ今日を行うため、どんな場合でも多くのセキュリティ以上のドライブを継続すると述べた。 全体の前に想像して上り坂の最後の上り坂ですが、私はいつもがっかりして、私は確かに夢が来る時に今私だけの耐久テストの最後を読んでいない知っている。 遠雷の取得、近づくと私は強度が不足してよ、最後の時点では、雲の山の側に最終的には頭の上に達した。 突然、私密な雹になります囲まれて、私のレインコートでは、靴のための時間になる氷と一緒に記入されている置く。 今は天と地のほとんどでは灰色に包まれて、雷も近づいて、私は遠くに稲妻が見えたされている天国と地球に接続されて""まっすぐリングきしみ、この時間前には非常に遠くにいるテントの人々は、文明の痕跡が、私は逃げ場を持っていないと、氷だけで一人だけで感じられるように、カート内の旅行前に包まれた。 私たちは突然にインナーの恐怖は、脳の不機嫌には、高山病ていない私Querang雷を履いていなかった始めた私を分割し、この私は自分自身だけ運悪く責めることができるケースです！ 私だけで、最近のテントと、私も離れて2キロているすべての辞表を持っている。
後、私はテントの横に歩いて、私はその後、旋回の前に、コンセプトからを通じて、私は実際に感じて、丘の頂上に決定するために私の心を変えた。 過去の私のショッピングカート、本当に下り坂に向かってスタート！私と帽子トラスが、レインコートをするとともに、車両に乗ってスロープ、非常ブレーキを急ですが、水と接触した後もあまりないの精神は、前と後のゲートはまだ最終的には非常に早くてピンチ。風また、幸いなことにポイントをレインコートを着て、手袋をした手はまだ感じて、非常に痛烈な素晴らしいです。私の手をすばやく冷凍。速く、私は葉のような気がここにある渓谷では、浮遊スイングの急速な低下について。グラデーションで、そのベースで再びそれらの両方で、私にして待っているが存在をキャッチします。
約40キロの道路の後にはまだであっても、上り坂のようだ誰かのようなバックを押すといいです。私も明らかに高速に乗るの固定にうんざりして、疑問に思って、しばらくは強くなると一緒に。
9店舗では、最後アムド県以上に達している----ゴルムド町からの最初の1年。幸いにも、携帯電話の信号ここでは、家族や友人报平安へ急いだ。夜は多くのホテルに住んでいるために、条件にすることができます。
ディナーはNorikageしてください、私も空腹、たくさん食べると感じています。タングラを渡すので、私の気分、はるかに良い食欲はずいぶん変わった。
宿泊施設、ミン江Norikage明日の乗馬ナクチュ、私は単純に間違いではありませんしている疑いようのページへ戻るアムドナクチュに138キロ、今日だけを回復する134キロ、物理的ではなく強度に乗ることを言うこと。ここでは商品にされます他の人とレースをしないように、道路は、なぜそんなに心配されるか？ミンジャン理解していない彼は今年5月に単独での、友人の手に乗って、と彼の友人私達の日のタングラから聞いたよう要請した軍事デポアムド乗馬私たちもクレイジーだと思うし、彼は最初のロードコースで、乗ってそこにとどまるが、彼はナクチュ、我々は、この投影に乗るミン江日に問題はないナクチュする必要がありますアムド簡単な方法を見つけることができます- ---誤謬！人は明日の風がどのようになりますか？やや上り坂のタンザニア風下を知って少し楽ですが、風に対して、少しでも下り坂しっかりと配置が必要では。タングラ私たちの後に渡される、明日の風ベースください非常にハードなものに、つまり、我々もナクチュでへとへとに乗車されますが、運命は彼らナクチュに乗るに決定され、私は唯一のときに話してくれば、たぶん、明日私は独りになれる生活道路でのクラスです。
著者：ayi2000
