ときに、都市生活のストレスは、血液、行事の脳性麻痺薄膜を行うと、肺の自然の新鮮な空気"を使用します"とは、純粋な山の春の歓迎のホームですか？ その後、Sanwuzhiji、テント、バック、自然探検バーへの復帰をフォームに寝袋を招待。 中に意図的に1つの行為（中国の生命保険会社は、通訳の"冒険"という）に身をさらす、いわゆる"冒険活動"と呼ばれる知識には、いくつかの特定の自然条件で、ある人生の損失や身体的危害のリスクには、を指します。
ケービングでは、劉周防、滑降、雪の唐-、崖を登る、登るプランクロード、ドリルジャングル、点滴Xigou、自己、雪の運転竹筏漂流ネクタイ、高原などのアウトドアの冒険活動の対象は、自然の美しさの究極を楽しむことができる山のキャップとフィールドの生存能力を高めるために、しかし、民族習慣のシンプルな経験も、共通の運命を、協力、相互援助感謝の気持ちを体験できます。
Suonandajie自然環境保全局ボランティアとしてフフシル荒れ地閉じ込められた車、私たちの仕事4500メートル、1フフシルは、人の土地は、野生個体を定期的に統計的な観察や動物の種の数を、その生のデータが利用できるの標高はノースウエスト研究所台地生物学、中国科学アカデミーの。
5月3、2001 12:30私と私の引き分けとなり、長江、北朝鮮にもっと日6月ドライブに、彼は野生動物のソースqumarを観察した。
17:00、川を渡って僕たちの北京ジープ車をトラップ。 表面、実際には、20センチ厚さのソフトスラリーの下に隠さ砂利です。 約1時間の採掘パッド石の後、車は泥の中で苦労している。
18:00、それ自体を禁止Jiubing、15キロ離れて3時間半ローリング。 と私は車の中で座って、その日6月に
20:00、夜となった。 突然、地平線上にウルフを見つける楽しみはプレーしているよう。 日6月、それを構築するまで当社のオオカミの攻撃の弱さを恐れ、この近代的な街の人々に共通の問題：人々はいつでも配置することが、野生動物、人類への脅威。 実際には、生物学的なルールの性質上、国民がいる限り、野生動物を刺激するために率先していない、人々を刺激されません。 我々の怠慢は、1時間半後、ウルフの"鉄"のは、単独での関心を失っていると離れて歩いた。
22:30、フロントライトの前にグループの出現。 2つのチョコレートでは、胃は"革命"のが、叫びはもはや胃けいれんは、期待して待って、もはや難しいことです。 南極の氷が窓の外は、推定では、気温が氷点下に下落し、我々は、モータ加熱運転されている。 交通標識のない場合は、にもかかわらず、我々はヘッドライトを開いて、左と右信号灯電源を入れるとJiubing -治安警察署のqumar彼の保護は、現場に2時間後に急いで続けている。
0時30分は、次の12日午前、2つのジープは、途中で無限の草原で4つのファイル、40キロの速度ぶら下げKuangpao。 英国各地の不均一な芝生ラットの巣の上でウサギの数千人の車の前に、上下に"マッサージの後、我々している。" 自分の車にも2回、三下五除二半分の車を、押され、前半を実施、自動車、いくつかのKangba男は、寒い夜に飛び込む立ち往生している。 たびに、小川やデッドエンド、彼らは屋根に登り、空の星の元の顔では北斗七星を識別する欠点を見つける。 ジープ"ジャンプして実行"1時間後には、総称して失った。 時の人の個人の経験から適切な役割を、私たちの祖先の発明-コンパスと現代技術の結晶-夜光時計コンパスを聞かせ再生できない場合は、便利になります。 2所蔵コンパス、私はペースメーカーとしてインチを提供 西浮き沈みを投げる中東、および最終的には青海省に迫り、チベットの高速道路109、戻って駅を保護するための信号に従うと、時間の4時00されています。
で、動物から二本の足を救出する平日フフシルでは、チベットカモシカを保存し、山のパトロールが、今夜は都市地域の権限のスタッフ保護されます。 ときに我々の権利は、警察に従わなければなりません深夜特別パークレンジャーした。
28日の被災、チベットカモシカ、野生のヤク120、20以上のクラスのみTouyan、6つのチベットガゼルとオオカミ。
経験：出没するジャングルや寒冷地、スイスアーミーナイフなどの小型実用的なフィールドの生存機器コンパスチョコレートせる準備ができて自然や野生動物を入力し、クールな心理的な準備や基本的な自己のスキルに役立つ。
アリは、世界の屋根の西行きの車の屋根の試練速報-アリは、ほぼすべての旅行愛好強力な広域スペクトルの"反症薬です。" 計算することができない危険な交通条件空腹の骨や肉体労働をする筋肉"が原因で発生、"試練を、アリのラインですが、避けられない。 肉体的にも心理的に、これらの困難を克服するために、その魅力を西アリです。
我々は永久的規模の20000キロで停止し、4つのドアは、黄色の自己に包まれていた粘着テープは、窓にスタックを上下に自由に腕を伸ばすことができませんでした丰田越野车深刻な拡張サービスコード表チャーターて、テープレコーダー、もはや怒っている言葉時には、時にはタイヤバースト、そして時には壊れた皿、そして時には水ブレーキパッド、および背面には荷物をコンパートメント内に英国の時から私たちの頭、肩...で降ろしてタンクのリーク燃料...
で横断する効率的な駆動力、燃料を8月26日、2000年、我々の北シーチュワンホー午後ラダ車から分離して、壊れた橋のイベントには、ドライバが合格していない。 川に車の岩の詰まったされ、車の川の急激な流入は、クッションを危険にさらす。 ドライバは、アクセルを踏むよう失速しないように、我々に出席すぐにカメラの袋を手では靴を脱いで、太ももをしないように川に飛び込んだのは、深い浅い片足海岸に反撃するにステッピングされていた。 長い長い時間が蚊の群れを待っていたが、彼らはお祭りの食事、歯を果たした。 私たちの顔に対して1分後、召集黄砂の風が吹き、地面にすぐに鳥肌が余儀なくされた。 我々は蚊には、砂のように""数回のラウンドを歓迎になります。 半時間後には、脆弱性価格の500元の位置に橋をやっとのように装って近くのトラック運転手、岸に車をドラッグトラップされます。 荒野の中で22:00、私たちの"鉄馬は、"徹底的に接地。 ドライバは20キロ離れてガソリンを購入するシーチュワンホー町に乗って、空腹の我々はいくつかのビスケットを焼き尽くしたが、トヨタのゲストハウス"に眠る"レーン。 3時30分、次の日、私たちの再バンプと泡立ちの砂利道で。
時々 、徒歩で遊牧民との距離を実行する前に、数千マイルドライブを、私たちは馬に感謝して取得する鉄馬"を取り除く。" 我々は常にまでにない足は一部の人々を参照して、彼の靴の良いペアを愛していないと訴える。
経験：前に、自分たちの出発、レンタカー車、良い条件や詳細は"レンタル契約書に署名の確認を確認してください。"
苦しんでいるjinfoは雪の降る夜
11月20、1999、"中国の漢方薬のデータベース" -金南川重慶市、佛山市で、スーで覆わにバインドされている。 ために"植物生きている化石"銀モミ、イチョウ、ツツジ、王、角、竹と緑の石の森の読書、私たちは、ほとんどそのままの植生、道路の保護を閉じるために、最も危険な山の西側斜面。
ブッシュナイフのすべての障害を克服すると劉主将の道をクリアするための方法を探求し、我々断続的に上方にクロール狭いため18人の行に続く。 16:00、中、高、垂直の崖この道ブロック20メートル以上に。 2つの指2本分の厚さ乾燥した木のつるBanbi吊りに加えて、（後には、この具体的には公園にあるのYaonongリンクしている）に対し、上の56の溝の裸の崖の支点にすることができますほとんどのように貧しい。 再へのバックトラックに戻さ分割路、時間の不足を恐れて、みんなには、以前、ロッククライミングで合意した。 2人の男性が最初に手を登り、ロープ燕鼎大きな根をタイの保護をして、ダウン。 副主将として、私は、3番目にあった。 アンロードされたバックパック、ロープを保護するため部は、足の外側溝の岩肌を歩くつま先でステップぶら下げ彼のハイキングの靴は腰にかかって離陸、指を閉じるとともに、岩の顔、手と足を交互に強制的に、ステップバイステップで上昇するプルを把握。 氷のように冷たい雪が、すぐにつま先ぬれになって、ヒリヒリしてしびれ。 唯一の石の命を投げる-クーテン、冬のボディに身を包んだ省との間の隙間に引っかかってしまった。 李喬後ろ、暗い奈落の底。 仲間私の冒険アクションZhihan"さあ、怖がっている。" 私は完全な呼吸で、最大、冷凍赤指を最後に体全体にされて普及の短期的なスリルを刺激するためにクーテン、副腎のサージをつかむYiceng外観を保持する。 藤本俊も、4と同等の階の岩壁に登った時間の4分の1だった。 すべての1人用まで、私は彼または彼女の手とCuonieクに足漢マッサージJianbiに不足に加えて、綿手袋を着用する。 、そして、他の14人が"ロックのバレエ、"数日経って暗くして終了を実行するようにします。 劉船長独自のキャンプロックフットケア78リュックを主張した。
懐中電灯の弱い光では、我々が元に、偶然、サイドの竹を介して氷の川の水遊び、22:00登頂を呼び出します。 がある場合は、次の朝、救助隊、我々は間違いなく共通の運命のためだけに、コークのは、雪の降る夜、ポップさで行動が伴わない。
経験：自己組織化パックの冒険旅行のチームは、1つまたは2つの経験、物理的に強いチームのリーダーを犠牲にする準備ができて、グループ名に1人あたりの特別な旅行保険を適用する前に旅行する必要があります。
夜明けの新しい行クライチベットチベット自治区高速道路近辺、世界最高の道路（高度道路区間130キロ以上の5000メートル）、唯一の軍事デポごとに100キロ、道路のクラス、半時間以内に、通過車両を取得しない時折カラスと4の死亡やウサギ、野生のロバを奪う足トラックの残がいを覆した数。
事故！ 8月30、2000 7:30、220キロ離れて新疆からチベット自治区Yecheng道路、我々は"解放する"トラックが山のヒット（ウルムチ時間5:30）です。
1泊分の36時間後、私たちが正常に崑崙山脈10を渡すと、悪い車や人の死亡が起こりやすい地域"死の溝の微妙なテロの安全をアレクサンダー大阪市の境界の6700メートルの高度などを越えている急いで駆動します。" 神経をリラックスし、スリーピーを活用します。 ビッグ徐ドライバを単独で運転、彼のガールフレンドと暁旭タクシーの運転手の後部座席で眠る、私は正面右側の座席で眠る土 曲がったDAの長は、"ビッグバン"で、いや、我々は"解放の過去の丘の右側に向かって"突入している半分の上のウィンドウをオープン目眠い目、暗く巨大なXiechongヒットする。 沈黙は、車輪の私の感嘆符のサウンドは、ドライバに加えて、ほとんどの大規模なスーのコントロールを失い、音を起こさ誰に押された。 彼はまだ本能的にはステアリングホイールを左折、右前輪と後輪までの6または7メートルの車を移動すると、ほぼ体の長さ、完全にトラップに入ると、車は45度に排水溝は、ステアリングホイール、足のスロットル、ブレーキを食いしばっ隅カードの溝。 差が20センチ、温シャンには山の右手前。
窓から見ると、雪のルーシャンピピショップ霜のロードを見て、我々は車の中で、死には冷たいうずくまっ。 この日は、金属の剥離、太陽のテクスチャのように焼き人が、その上下には非常に逃した。 低酸素症、寒冷地では、任意のラッシュの修復努力を致命的なミスになるインチ されている多くのドライバーや兵士が増加し酸素やタイムリーな修理の欠如と、"自白を救出する"新しいチベット行のためだという。 幸いにも、2時間半、私たちの"解放"撮影して渡して救助車、人や車がいたの毛皮が破損されていないしている。 場合は、表示されない、すべての危険性と死は、フックにはそう簡単に。
経験：ときに、リマインダよう圧力がかかって急いでどこかを得るに増加するとを避けるために宛先に到達しない長距離トラックのドライバーを、夜間運転、彼らはドライバーとおしゃべりをする、歯を前方に同行する必要があります疲労から回復する
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著者：tony6666
