私たちは事前にさ、準備の時間は、1週間以上のほんの短い期間です。 私は、シルクロードのインターネットの多くのCtrip旅行、特に、ほぼすべての旅程に見られる、非常に有益である関連の情報を探しています。 当社の手配されます：
上海から1日目：出発、列車敦煌行きの前に座って
2日目：電車の中では、北西部の景色を見過ごす
敦煌市、ツアーに留園の午後に3日目：午前Mingsha山、三日月の春と砂の夜はナイトツアー
4日目：ヤン莞、yumenguan、Jadin地質公園、西千仏洞窟
5日目：午前、午後の莫高窟、敦煌市博物館を訪問、夕方の酒泉に行きました
6日目：午前ツアーの酒泉、嘉峪関の正午、訪問莞市は、万里の長城や、最初のカンチレバー敦
7日目：チャンイエには、夕方には71の氷河
蘭州、1泊分を、午後には8日目：ツアーMatiの寺
9日目：朝の列車に上海に戻る
day10：上海正午
その後、実際の旅程はずいぶん変わったが、それはまだ先だが、他人のいくつかのインスピレーションを与えることがあります。
??完璧な山敦煌市の登山
午前18時10時9月28日の夕方、後半マタイによる急いでウルムチT52西駅に乗り込んだ私にドラッグされています。 が存在するため、2日間のナショナルデーは、電車でも、もっとも恐ろしいありません。 2私たちの非常に遠く離れたベッドから、少なくとも内側または車の中で幸運に考慮することができます。
バスの中で、我々がコンピュータに関心を持つだけでなく、情報の太い杭を印刷して落ち着かせる。 場合にのみ、我々は、列車に到達目的地については十分に観察するには時間がある。
鉄道、東、西から、動物好きの、私たちは、次の朝目が覚めた、私は中国のグレートウェスタンに来ているを見つける。 人目を引く、どこ黄土理由により、天候や経済の乾燥のために、多くの農家の両方の上昇を日干しレンガを加えると、黄土ペーストの外がご利用いただけます見えた。 農地のブロックを、多数の黄土高原に散在に散らばっていた。 非常に多くの疑問は、このような状況の下でどのように大規模な開発と利用を実施する。 中国西部の道路に、ない、道路、お金お金であっても、希望、残念ながらも、適切なエントリポイントを見つけることは困難であるに投資する。 西部大開発、また再び出国するための非常に長い時間がかかるように見える！
睡眠私の上の兄新疆ウイグル自治区では、彼は新疆のほとんどの部分で、単純に人間の居住に適していないが、内では、砂漠の浸食を防ぐために、それらの町や村だけでくれた場所の手配。 その人の唯一のタスクに木を植えています。 、今年は、おそらく来年に乾くと死ぬし、来年のそれらの種類を含むコレクション。 同じように私たちは、列車の両側にはを参照して、ポプラのような曲。 砂漠の位相と戦うための唯一の方法です。 本当に人々の世代は、砂漠、森の木々植栽とのパートナーとして来て感心です。 したいときには、シルクロードの両側には、自分たちの祖先の残したままである必要があります来ています。 それらでは、唯一の砂漠のオアシスは、1つ1つで、注文ルームと基板との人々から提供することを維持する。
次の朝、我々は、上昇して窓の外を見るときに、突然、誰もが欲しいの砂漠の心を見た。 前日には、我々は、すぐに控えているきちんと農地のコテージの星を見ることができる、すべての石の広大な荒野の舗装されて。 我々は不可解な、まるで子供が長期誕生日の贈り物、魚、待望して、興奮していると海の不在に復帰... ...
列車はようやく留園駅まで、私たちは駅の外の広場で、人々を探している人相乗り立って来ている。 これはもはや小さなことができます小さな駅が、一方、全世界では、Mix受け付けています。 ただし、敦煌空港は、組み込まれているファンの敦煌のほとんどは、留園を選択して（現在の敦煌立って）は、シルクロードの旅行の出発点として改名された。 ここでは、後の私たち敦煌、嘉峪関などのいずれかの厳密な歩行者とのプレーに会った。 この方法では、7私たちのシルクロードの旅行を始めている。
注：10:40?午前中の列車、留園から敦煌に、パキスタンでは待つ必要があるかもしれないが、そこのタクシーれており、人々は、比較的までのコスト効果の高い自動車の相乗り通勤する必要があります。 私たちに多くの人ので、CMBの上にあり、我々はオープンを急ぐ必要があります。 ゴビ砂漠ているすべての方法はないので、ああ涼しい。
著者：07798706
